Șor a închiriat un avion de 17,9 milioane de dolari pentru președintele Kârgâzstanului

Oligarhul fugar Ilan Șor i-a asigurat președintelui Kârgâzstanului, Sadâr Japarov, un avion de lux Gulfstream G450, printr-o rețea de persoane interpuse. Documente interne ale „grupului Șor”, ajunse în posesia jurnaliștilor de la IPN, arată că schema a fost mascată sub forma unui contract de închiriere-cumpărare, prin intermediul unor intermediari turci.

Tranzacția

Pe 19 decembrie 2024, un necunoscut originar din Hâncești, Radion Munteanu, a semnat un contract în valoare mai multe milioane cu omul de afaceri turc Zafer Halidi. Conform acordului, Munteanu îi acordă lui Halidi un credit de 17,9 milioane de dolari pentru achiziționarea unui avion business jet Gulfstream G450 fabricat acum 13 ani (s/n 4287).

Formal, este un împrumut. Însă documentele prevăd în mod clar că avionul trebuie să fie achiziționat, întreținut și trecut în patrimoniul companiei pe care o va indica Munteanu.

Cum a ajuns jetul la Bișkek?

Deja în martie 2025, Gulfstream apare la Bișkek, zburând în Asia Centrală sub livery-ul Mangrove Jet Solutions. Domeniul acestei companii este înregistrat de firma din Dubai Aquila Sky Aviation Trading Brokerage, care este legată de compania aeriană rusă North-West, cunoscută pentru că deservește avioanele unor clienți de rang înalt.

Ulterior, aeronava a trecut sub administrarea Zafer Air, compania lui Zafer Halidi. Însă, în realitate, avionul ajunge să fie folosit de președintele Kârgâzstanului, Sadâr Japarov.

„Cadoul” pentru Japarov

De atunci, Japarov utilizează în mod regulat Gulfstreamul atât pentru vizite oficiale, cât și pentru călătorii private. De exemplu, pe 23 septembrie, jetul cu înmatricularea TC-KRG (anterior T7-ELIF) a efectuat cursa Bișkek – Budapesta – Riga – Bodrum – Bișkek.

Astfel, președintele Kârgâzstanului a devenit unul dintre beneficiarii schemelor oligarhului moldovean fugar. Nu este un secret că Șor deține o parte din activele sale cripto în Kârgâzstan și chiar lansează împreună cu băncile kârgâze proiecte cripto comune. Mass-media a scris anterior că scopul acestor proiecte este evitarea sancțiunilor occidentale în favoarea Federației Ruse.

Al doilea avion – și mai scump

În 2024 a fost încheiat și al doilea contract: pentru achiziționarea unui nou Gulfstream G650, în valoare de 21,8 milioane de dolari. Cine îl folosește în prezent nu se știe. IPN nu a găsit date publice în acest sens. Date neoficiale indică faptul că G650 ar putea fi utilizat de companii private pentru a fi închiriat oligarhilor ruși.

De data aceasta, partenerul lui Halidi a fost un alt apropiat de încredere al lui Șor – Victor Guțuleac.

Guțuleac este un fost angajat al organelor de drept din Moldova. După ce a părăsit instituțiile de stat, a devenit apropiat al lui Șor și, potrivit RISE Moldova, a îndeplinit rolul de „curier” al oligarhului la Moscova. Printre responsabilitățile sale se numărau operațiuni cu numerar, logistică și scheme financiare prin offshore-uri. Tocmai Guțuleac a fost semnatarul acordurilor multimilionare cu partenerii străini ai lui Șor.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Peste 600 de milioane de lei au fost contabilizate eronat, subevaluate sau raportate necorespunzător la Ministerul Afacerilor Interne, arată auditul Curții de Conturi pentru anul 2025. Auditorii au descoperit active înregistrate greșit de 260 de milioane de lei, patrimoniu subevaluat cu 189 de milioane lei, granturi supraevaluate cu 156 de milioane de lei și alte milioane raportate eronat în cheltuieli și reparații.

Raportul scoate la iveală și probleme în gestionarea parcului auto al MAI. La sfârșitul anului trecut, ministerul administra 3417 mijloace de transport, dintre care 405 erau nefuncționale, iar aproape 1247 de vehicule funcționale nu aveau sisteme GPS instalate. În același timp, cheltuielile pentru parcul auto au ajuns la 123,1 milioane de lei, dintre care 93,2 milioane pentru combustibil și lubrifianți, iar 29,8 milioane pentru întreținere și asigurare. Curtea de Conturi a constatat utilizarea parțială a sistemului GPS, neconcordanțe între datele GPS și foile de parcurs, depășiri ale limitelor de parcurs și chiar cheltuieli pentru alimentarea unor mașini declarate nefuncționale.

Auditul mai arată că MAI nu a înregistrat în evidența contabilă 45 de edificii cu suprafața totală de peste 51 de mii de metri pătrați, iar în gestiunea ministerului figurau active uzate moral și fizic în valoare de 141 de milioane de lei, inclusiv clădiri abandonate, construcții nefinalizate și proiecte nevalorificate. Auditorii au identificat 51 de clădiri neutilizate sau aflate într-o stare avansată de degradare, dar și construcții abandonate de ani de zile, inclusiv o remiză de pompieri din Revaca, unde lucrările sunt blocate de peste 14 ani.

O altă problemă majoră a fost depistată la proiectul de dotare cu autospeciale pentru stingerea incendiilor, finanțat printr-un grant oferit de Agenția Japoneză de Cooperare Internațională. Potrivit Curții de Conturi, operațiunile financiare aferente proiectului, realizate în perioada 2022–2024, au fost recunoscute integral abia în 2025, după recepționarea autospecialelor. În rezultat, veniturile din granturi au fost supraevaluate cu 156,1 milioane de lei, iar cheltuielile – cu 3,4 milioane de lei.

Probleme persistă și la înregistrarea bunurilor la cadastru. Deși MAI a întreprins unele măsuri în 2025, la finalul anului rămâneau neînregistrate 247 de clădiri și 13 terenuri.

Raportul mai arată că infrastructura sistemului TETRA, utilizat pentru comunicațiile operative ale Poliției de Frontieră și ale Serviciului 112, figurează juridic în patrimoniul unei companii private, deși este utilizată de stat. Mai mult, bunuri strategice estimate la 31,2 milioane de lei au fost puse sub sechestru într-un litigiu comercial pentru datorii de circa 2,3 milioane de lei.