Autostrada Unirii: Noul pod peste Prut de la Ungheni va fi deschis circulației în 2025

În 2025 se va putea circula pe noul pod peste Prut de la Ungheni, primul cu profil de autostradă dintre România și Republica Moldova. Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor de la București, Irinel Ionel Scrioșteanu, care a confirmat că producția tablierului metalic, una dintre cele mai importante componente ale structurii, a început deja în România, în județul Satu Mare.

Oficialul a făcut declarațiile după o vizită de lucru în Republica Moldova și Ucraina, unde a inspectat șantierul și a discutat proiectele rutiere din programul european SAFE. Pe malul moldovenesc, lucrările continuă într-un ritm alert: fundațiile culeelor și elevațiile sunt aproape finalizate, iar incinta necesară realizării radierului pilei de pe malul Prutului a fost instalată. De asemenea, au început lucrările de spargere a capetelor piloților.

Pe partea românească, în județul Iași, ambele radiere ale culeii sunt terminate, elevațiile au fost armate, cofrate și turnate, iar radierul pentru prima cale de rulare este finalizat. Pentru cea de-a doua cale, armarea este aproape gata.

După deschiderea circulației în 2025, traficul va fi direcționat temporar pe drumurile naționale din zonă până la conectarea directă cu Autostrada A8, care urmează să fie realizată prin programul SAFE.

Noul pod peste Prut este primul construit în ultimele șase decenii și reprezintă o investiție strategică pentru mobilitatea dintre România și Republica Moldova. Lucrările sunt executate de compania NESS PROIECT EUROPE SRL, valoarea contractului fiind de 151,68 milioane lei (fără TVA). Proiectul este finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF) și include două poduri paralele, cel mai lung având aproximativ 260 de metri.

Podul peste Prut de la Ungheni face parte din proiectul Autostrăzii A8 și care va avea și punct de trecere a frontierei, care va interconecta infrastructurile rutiere între ambele state: Autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni – frontiera de stat (pe teritoriul României) și Drumul național R1 Chișinău – Ungheni – frontiera cu România (pe teritoriul Republicii Moldova)

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

#autostrada unirii #pod peste prut #pod de la ungheni

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Activele oficiale de rezervă ale Băncii Naționale a Moldovei au coborât la 5,198 miliarde de euro la sfârșitul lunii iulie 2026, în scădere cu 18,35 milioane de euro față de nivelul înregistrat la 30 iunie, arată datele BNM.

La sfârșitul lunii iunie, rezervele valutare ale băncii centrale însumau 5,216 miliarde de euro. Diminuarea lunară reprezintă aproximativ 0,35%.

Cea mai mare presiune asupra rezervelor a venit din plățile aferente serviciului datoriei publice externe, care au totalizat 24,35 milioane de euro.

Deprecierea valutelor care intră în componența rezervelor le-au au redus cu 12,9 milioane de euro.

Totodată, plățile efectuate de Ministerul Finanțelor au însumat 1,85 milioane de euro, iar ieșirile nete din conturile Oficiului de Gestionare a Programelor de Asistență Externă – 40.000 de euro.

Scăderea a fost temperată de veniturile obținute din gestionarea rezervelor valutare, care au ajuns la 12,94 milioane de euro. Intrările nete aferente rezervelor obligatorii în valută ale băncilor licențiate au adăugat 3,06 milioane de euro.

Încasările în favoarea Ministerului Finanțelor au constituit 1,71 milioane de euro, iar operațiunile de swap valutar pe piața internă au avut un rezultat pozitiv de 80.000 de euro. Categoria „alte intrări nete” a contribuit cu 5,92 milioane de euro.

În pofida reducerii din iulie, rezervele oficiale rămân cu 93,47 milioane de euro peste nivelul înregistrat la sfârșitul anului 2025.

Activele externe nete au constituit 5,173 miliarde de euro la 31 iulie, diminuându-se cu 18,34 milioane de euro într-o singură lună. Comparativ cu sfârșitul anului trecut, acestea sunt mai mari cu 98,44 milioane de euro.

#rezerve #euro #BNM