Istanbul și Sharm el-Sheikh au dominat cerul Moldovei! Trafic record de 5,7 milioane de pasageri în noiembrie

Aeroportul Internațional Chișinău a înregistrat în luna noiembrie un total de 5,7 milioane de pasageri, potrivit datelor oficiale privind distribuția traficului pe destinații. Cele mai solicitate rute rămân cele spre huburile mari din Turcia și Egipt, dar și către principalele capitale europene.

Istanbul se menține în fruntea clasamentului, cumulând 11,7% din totalul pasagerilor transportați în noiembrie. Pe locul doi se află Sharm el-Sheikh, cu 10,8%, destinație care continuă să atragă turiști moldoveni în sezonul rece.

Pe poziția a treia se situează Londra, cu 6,4%, urmată de orașele din proximitatea regională și europeană: București (4,6%), Milano (4,4%) și Viena (3,5%).

În segmentul destinațiilor cu o pondere medie în trafic se regăsesc: Varșovia – 3,2%, Paris – 3,1%, Tel-Aviv – 2,7%, Roma – 2,6%, Bologna – 2,4%, Dublin – 2,3%, Frankfurt și Veneția – câte 2,1%, Antalya și Erevan – câte 2,1%, Berlin – 1,9%, Bruxelles – 1,8%, Barcelona – 1,8%, Verona – 1,8% și Larnaca – 1,7%.

Destinațiile turistice tradiționale precum Baku, Atena și Hurghada au înregistrat câte 1,5% din traficul total, în timp ce rutele spre Napoli (1,4%), Dortmund (1,3%), Tbilisi (1,3%), Nürnberg (1,2%) și Düsseldorf (1,2%) au avut ponderi mai reduse.

Zborurile către Praga au reprezentat 1%, iar categoria „Altele” – care include destinații cu volume mai mici de pasageri – a cumulat 4,7% din totalul traficului.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#pasageri #trafic #avion

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu un deficit de combustibil pentru avioane în trimestrul al patrulea, în condițiile în care regiunea apelează tot mai mult la furnizori aflați la distanță, inclusiv Coreea de Sud. Datele analizate de Reuters arată că livrările de combustibil pentru aviație din această țară către Europa au ajuns în septembrie la cel mai ridicat nivel din ultimii aproape patru ani.

Potrivit estimărilor companiei de consultanță Energy Aspects, deficitul de combustibil pentru avioane în Europa ar putea ajunge în trimestrul al patrulea la aproximativ 510 000 de barili pe zi. În același timp, Statele Unite ar urma să dispună de un excedent de circa 18 000 de barili pe zi, iar regiunea Asia-Pacific de aproximativ 419 000 de barili pe zi.

Europa a început să importe cantități mai mari de combustibil pentru aviație din Nigeria, Statele Unite și Canada după izbucnirea războiului din Iran, care a afectat aprovizionarea din Orientul Mijlociu și a redus cu aproximativ jumătate importurile europene de combustibil pentru avioane din această regiune.

Coreea de Sud a devenit în septembrie una dintre principalele surse asiatice pentru piața europeană. Importurile europene din această țară au ajuns până acum la aproximativ 129 000 de barili pe zi, potrivit companiei de analiză Kpler. Este cel mai ridicat nivel înregistrat din octombrie 2022. Datele LSEG indică volume similare.

Creșterea livrărilor are loc pe fondul reducerii stocurilor europene. Rezervele de combustibil pentru aviație din hubul de rafinare și depozitare Amsterdam-Rotterdam-Anvers au coborât, în săptămâna încheiată la 10 septembrie, la cel mai redus nivel din ultimii șapte ani.

Asia este considerată o sursă flexibilă pentru piața europeană de combustibil pentru avioane, iar traderii își redirecționează de regulă livrările atunci când diferența de preț dintre cele două regiuni face exporturile profitabile. În medie, anul trecut, exporturile lunare din Asia către Europa au fost de aproximativ 1,5 milioane de barili, potrivit datelor Kpler.

În Coreea de Sud, producția de combustibil pentru avioane a atins în iulie aproape 13,89 milioane de barili, cel mai ridicat nivel din ultimii șapte ani. Exporturile au ajuns, de asemenea, la un maxim al ultimilor trei ani și jumătate, pe fondul creșterii procesării de țiței în rafinăriile sud-coreene.

#combustibil pentru avioane #criză de kerosen #kerosen #Europa