Săracii Moldovei! Aproape o treime dintre oameni trăiesc cu sub 5.000 de lei pe lună

Salariul rămâne principa sursă de venit financiar al gospodăriilor din Republica Moldova, în timp ce distribuția veniturilor arată în continuare discrepanțe majore, potrivit Bancii Naționale a Moldovei care a radiografiat veniturile populației, pe baza unui sondaj realizat pe un eșantion de 1.029 de persoane din diferite categorii de vârstă, medii de trai, sexe și niveluri de venit.

Potrivit sondajului, 63,2% dintre respondenți declară că salariul este sursa principală de venit a familiei, în timp ce 45,9% indică pensia. Transferurile din străinătate continuă să joace un rol important în bugetul unor gospodării – 13,4% dintre participanți la sondaj spun că depind de remitențe. Alte surse notabile sunt plățile sociale (13,1%) și veniturile obținute din activitatea individuală (10,9%).

În ceea ce privește distribuția veniturilor, datele arată că o proporție considerabilă a populației trăiește cu venituri modeste. 12,7% dintre respondenți câștigă lunar mai puțin de 3.000 de lei, iar 19,2% se încadrează între 3.000 și 5.000 de lei. Cea mai numeroasă categorie este reprezentată de persoanele cu venituri cuprinse între 5.000 și 10.000 de lei – 29,3% din total.

O parte importantă a populației active indică venituri mai ridicate: 25,5% dintre respondenți câștigă între 10.000 și 20.000 de lei, în timp ce doar 8,8% declară venituri lunare ce depășesc 20.000 de lei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#săraci #venituri #moldoveni

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu un deficit de combustibil pentru avioane în trimestrul al patrulea, în condițiile în care regiunea apelează tot mai mult la furnizori aflați la distanță, inclusiv Coreea de Sud. Datele analizate de Reuters arată că livrările de combustibil pentru aviație din această țară către Europa au ajuns în septembrie la cel mai ridicat nivel din ultimii aproape patru ani.

Potrivit estimărilor companiei de consultanță Energy Aspects, deficitul de combustibil pentru avioane în Europa ar putea ajunge în trimestrul al patrulea la aproximativ 510 000 de barili pe zi. În același timp, Statele Unite ar urma să dispună de un excedent de circa 18 000 de barili pe zi, iar regiunea Asia-Pacific de aproximativ 419 000 de barili pe zi.

Europa a început să importe cantități mai mari de combustibil pentru aviație din Nigeria, Statele Unite și Canada după izbucnirea războiului din Iran, care a afectat aprovizionarea din Orientul Mijlociu și a redus cu aproximativ jumătate importurile europene de combustibil pentru avioane din această regiune.

Coreea de Sud a devenit în septembrie una dintre principalele surse asiatice pentru piața europeană. Importurile europene din această țară au ajuns până acum la aproximativ 129 000 de barili pe zi, potrivit companiei de analiză Kpler. Este cel mai ridicat nivel înregistrat din octombrie 2022. Datele LSEG indică volume similare.

Creșterea livrărilor are loc pe fondul reducerii stocurilor europene. Rezervele de combustibil pentru aviație din hubul de rafinare și depozitare Amsterdam-Rotterdam-Anvers au coborât, în săptămâna încheiată la 10 septembrie, la cel mai redus nivel din ultimii șapte ani.

Asia este considerată o sursă flexibilă pentru piața europeană de combustibil pentru avioane, iar traderii își redirecționează de regulă livrările atunci când diferența de preț dintre cele două regiuni face exporturile profitabile. În medie, anul trecut, exporturile lunare din Asia către Europa au fost de aproximativ 1,5 milioane de barili, potrivit datelor Kpler.

În Coreea de Sud, producția de combustibil pentru avioane a atins în iulie aproape 13,89 milioane de barili, cel mai ridicat nivel din ultimii șapte ani. Exporturile au ajuns, de asemenea, la un maxim al ultimilor trei ani și jumătate, pe fondul creșterii procesării de țiței în rafinăriile sud-coreene.

#combustibil pentru avioane #criză de kerosen #kerosen #Europa