Cash-ul rămâne rege în Moldova: diferență de aproape 6 miliarde de lei între retrageri și depuneri în 2025

În anul 2025, numerarul a rămas un element central al economiei Republicii Moldova, în pofida limitelor impuse pentru plățile cash și a eforturilor autorităților de a stimula tranzacțiile fără numerar. Datele, publicate de Banca Națională a Moldovei, arată că volumul eliberărilor de numerar din casele băncilor a depășit încasările, diferența ajungând la 5,96 miliarde de lei.

Pe parcursul anului, încasările cumulative de numerar în sistemul bancar au constituit 183,67 miliarde de lei, în creștere cu 9,64 miliarde de lei sau 5,5% față de 2024. În același timp, eliberările de numerar au totalizat 189,63 miliarde de lei, cu 9,98 miliarde de lei (+5,6%) mai mult decât în anul precedent, ceea ce explică dezechilibrul dintre intrările și ieșirile de cash.

Structura încasărilor confirmă rolul dominant al comerțului. Comercializarea mărfurilor de consum a generat 107,24 miliarde de lei, reprezentând 58,4% din totalul încasărilor de numerar, față de 102,4 miliarde de lei în 2024. Pe locul doi se află alimentarea conturilor curente și de depozit ale persoanelor fizice, cu 18,39 miliarde de lei, în creștere cu 14,4%, semn că populația a adus mai mulți bani în bănci, chiar dacă ulterior o parte importantă a acestora a fost retrasă sub formă de numerar.

Categoria „alte servicii” a contribuit cu 14,3 miliarde de lei, în ușoară creștere față de anul precedent (+1,2%). Vânzarea valutei de către persoanele fizice s-a menținut practic la același nivel, la 5,9 miliarde de lei, cu o scădere nesemnificativă de 0,1%. În schimb, achitarea creditelor în numerar a scăzut la 5,6 miliarde de lei (–1,3%), iar ajutorul financiar temporar și plățile în fondul statutar au coborât la 2 miliarde de lei, înregistrând una dintre cele mai mari reduceri anuale (–15%).

Unele segmente au cunoscut însă creșteri pronunțate. Impozitele și taxele achitate în numerar au ajuns la 1,8 miliarde de lei, în creștere cu 6,5%, iar chiriile și serviciile comunale au urcat la același nivel de 1,8 miliarde de lei, marcând un salt semnificativ de 25,3% față de 2024. Serviciile de transport au înregistrat o ușoară scădere, până la 0,7 miliarde de lei (–4,1%). Totodată, categoria „alte încasări” a totalizat 25,8 miliarde de lei, cu 9,9% mai mult decât în anul precedent, contribuind vizibil la creșterea totală a numerarului intrat în bănci.

Dinamica lunară arată că cele mai mari volume de numerar au fost înregistrate în lunile de vară și spre finalul anului, perioade asociate cu un consum mai intens și cu o activitate economică sporită. Comparativ cu 2024, aproape toate lunile din 2025 au consemnat niveluri mai ridicate ale încasărilor de numerar.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

#încasări numerar #retrageri numerar #BNM

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania turcă ONUR Taahhüt Taşımacılık İnşaat Ticaret Ve Sanayi A.Ş., sancționată în acest an de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare pentru o practică coluzivă într-un proiect din Ucraina, a câștigat un nou contract rutier în Republica Moldova. Firma va construi drumul de ocolire a orașului Cimișlia, investiție estimată la 43,3 milioane de euro și finanțată de Banca Europeană de Investiții.

Contractul pentru construcția noului sector al drumului M3 a fost semnat la Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, în prezența vicepremierului Vladimir Bolea. Centura va avea peste 7 kilometri și va fi construită integral pe un traseu nou, în extravilanul orașului Cimișlia. Proiectul urmărește devierea traficului de tranzit, inclusiv a transportului greu, în afara zonei urbane. Ministerul a anunțat oficial proiectul la 22 septembrie.

Proiectul include construcția a două poduri și trei intersecții denivelate, precum și instalarea iluminatului rutier, parapetelor de protecție, marcajelor și semnalizării. Lucrările sunt planificate să dureze aproximativ doi ani și jumătate.

„M3 este un drum important pentru legătura dintre centrul și sudul țării, pe traseul Chișinău–Comrat–Giurgiulești–frontiera cu România. Pe această rută circulă atât transport de pasageri, cât și de mărfuri, iar noul drum de ocolire va face deplasarea mai eficientă”, a declarat Vladimir Bolea.

Licitația a fost organizată în cadrul programului „Moldova Roads III B”, finanțat de Banca Europeană de Investiții. Documentele BEI confirmă că procedura pentru construcția centurii Cimișlia este desfășurată de beneficiarul proiectului în conformitate cu regulile de achiziții ale băncii, BEI nefiind ea însăși parte a contractului.

Contractul vine însă la câteva luni după ce ONUR și 53 dintre subsidiarele sale au fost sancționate de BERD. Banca a anunțat o sancțiune totală de trei ani și trei luni, formată dintr-o perioadă de excludere de un an și trei luni de la proiectele finanțate de BERD, urmată de doi ani de neexcludere condiționată.

Investigația Oficiului de Conformitate al BERD a stabilit existența unei înțelegeri necorespunzătoare menite să asigure atribuirea unui contract către ONUR într-un proiect finanțat de bancă în Ucraina. BERD a calificat fapta drept „practică coluzivă”. Compania și-a recunoscut răspunderea și a cooperat cu anchetatorii, circumstanțe care au fost luate în calcul la stabilirea sancțiunii.

BERD precizează că, pe durata excluderii, ONUR și cele 53 de subsidiare nu sunt eligibile să participe la proiectele finanțate de instituție. Sancțiunea se califică și pentru mecanismul de excludere reciprocă între unele bănci multilaterale de dezvoltare.

Sancțiunea BERD nu a dus însă la excluderea ONUR din licitația pentru centura Cimișliei. Potrivit documentelor de evaluare ale procedurii, compania a declarat sancțiunile aplicate de alte instituții financiare, iar situația a fost analizată. Concluzia a fost că acestea nu se extind asupra contractului respectiv, finanțat de BEI, compania nefiind sancționată de Banca Europeană de Investiții.

Anterior, solicitat să comenteze situația, ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a declarat că licitația este organizată potrivit procedurilor finanțatorului și că Ministerul Infrastructurii nu intervine în desemnarea companiei câștigătoare.

ONUR nu este la primul contract important în infrastructura rutieră din Republica Moldova. Compania turcă a executat anterior lucrările pe sectorul M3 Porumbrei–Cimișlia, finanțat de asemenea din surse externe. Noul contract îi asigură continuarea intervențiilor pe coridorul M3, de această dată prin construcția centurii propriu-zise a orașului Cimișlia.