Miercuri, 22 aprilie, Republica Moldova mai bifează un „moment epocal” în infrastructură. Testarea oficială a circulației pe linia feroviară Cantemir – Fălciu. Cu alte cuvinte, după ani de strategii, foi de parcurs și viziuni europene, trenul va reuși performanța să treacă Prutul… și să se întoarcă.
Ministerul Infrastructurii, condus de Vladimir Bolea, anunță solemn că evenimentul începe la 12:30, cu tot tacâmul: conferință de presă, declarații oficiale și prezentări despre tarife pentru ca mediul de afaceri să știe exact cât costă să fii optimist.
La fața locului sunt așteptați oficiali de rang înalt: secretarul de stat român Irinel Ionel Scriosteanu, ministra de Interne Daniella Misail-Nichitin, dar și ambasadorul României Cristian-Leon Țurcanu. Practic, un adevărat summit pentru un tren care, deocamdată, merge demonstrativ.
După partea oficială, invitații vor urca într-un tren pentru o cursă tur-retur între Prut 2 și Fălciu, probabil cea mai sigură rută: pleci, ajungi și revii înainte să apară întrebări incomode.
În paralel cu festivismul, realitatea de la Calea Ferată din Moldova rămâne mai puțin festivă. Compania se zbate în continuare cu datorii de circa 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost „optimizate” cu peste 15% față de 2024. Pe hârtie, progres. În bilanț – pierderi de 152,4 milioane de lei doar în prima jumătate a lui 2025.
Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!
