Chișinăul lasă Iașul în urmă! Aeroportul moldovean „mănâncă” pasagerii din Moldova românească

Aeroportul Internațional Chișinău continuă să se distanțeze de aeroporturile din nord-estul României, în timp ce Aeroportul Internațional Iași pierde rute și riscă să rămână cu mai puține aeronave operate de Wizz Air. În ultimele luni, aeroportul din Republica Moldova și-a consolidat poziția de lider regional, în timp ce Iașul se confruntă cu anulări de curse și scăderi de trafic.

Compania AJet a anulat fără explicații zborul Iași – Istanbul, care trebuia lansat în luna mai 2026, iar ruta spre Dubai a fost suspendată cel puțin până în octombrie. Totodată, din februarie va fi oprită pentru minimum șase luni și cursa spre Eindhoven, Olanda.

În contrast, Flydubai operează în continuare fără probleme trei zboruri săptămânale între Chișinău și Dubai, iar aeroportul moldovean continuă să atragă companii și pasageri într-un ritm accelerat.

Surse din domeniul aviatic susțin că Wizz Air ia în calcul relocarea celui de-al patrulea avion din baza de la Iași și urmează să păstreze doar trei aeronave pe aeroportul ieșean. Mutarea ar putea avantaja Aeroportul Internațional „Ștefan cel Mare” Suceava, care în ultimele luni a recuperat constant din diferența față de Iași.

În timp ce Iașul pierde rute și trafic, Chișinăul accelerează puternic. Dacă acum trei ani cele două aeroporturi aveau volume apropiate de pasageri, în 2025 diferența a devenit uriașă: aproximativ 6,2 milioane de pasageri la Chișinău, față de doar 2,2 milioane la Iași. Tendința s-a accentuat și în primele trei luni din 2026, când aeroportul moldovean a înregistrat circa 1,65 milioane de pasageri, comparativ cu aproximativ 440.000 la Iași.

Deși politicienii ieșeni susțin că nu poate fi comparată o capitală de stat cu un oraș regional, specialiștii atrag atenția că Iașul ar avea teoretic acces la un bazin mai mare de populație — aproximativ 4,5 milioane de potențiali pasageri din regiunea Moldovei comparativ cu circa 2,5 milioane de locuitori ai Republicii Moldova.

Un avantaj important pentru Chișinău a fost și capacitatea de a atrage fluxul de pasageri ucraineni după izbucnirea războiului. În timp ce aeroportul moldovean a devenit un hub regional pentru cetățenii ucraineni, Iașul nu a reușit să capitalizeze la aceeași scară această oportunitate.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#aeeroport #iasi #avion #Chisinau

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul petrolier saudit Saudi Aramco avertizează că lumea s-ar putea confrunta în perioada următoare cu probleme serioase legate de aprovizionarea cu benzină și combustibil pentru avioane, dacă Strâmtoarea Hormuz va rămâne blocată și în următoarele săptămâni. Șeful companiei, Amin Nasser, spune că rezervele globale de carburanți rafinați scad rapid, chiar înaintea sezonului de vară, când consumul crește puternic.

Potrivit acestuia, de la începutul conflictului dintre Iran și SUA și după blocarea aproape totală a Strâmtorii Hormuz, piața mondială ar fi pierdut aproximativ un miliard de barili de petrol. În plus, fiecare săptămână în care ruta rămâne închisă ar însemna alte circa 100 de milioane de barili lipsă.

Strâmtoarea Hormuz este considerată una dintre cele mai importante rute energetice din lume, pe aici tranzitând în mod normal aproape o cincime din livrările globale de petrol. Din cauza blocajelor, unele state asiatice au redus consumul, iar țările occidentale au început să folosească mai intens rezervele comerciale și strategice.

În ultimele săptămâni, piața petrolului a devenit extrem de volatilă. Prețul barilului a urcat până la 126 de dolari la sfârșitul lunii aprilie, după care a revenit în jurul valorii de 100 de dolari. Specialiștii avertizează însă că situația rămâne fragilă, iar o eventuală prelungire a crizei ar putea duce la noi scumpiri ale carburanților și la creșterea inflației la nivel global.

Banca JPMorgan avertizează că rezervele comerciale de petrol ale economiilor dezvoltate ar putea ajunge la niveluri critice încă de la începutul lunii iunie. În același timp, șeful Aramco susține că o parte din petrolul aflat oficial în rezerve nu poate fi folosit imediat, fiind blocat în conducte sau păstrat pentru necesități tehnice ale sistemului energetic.

Chiar dacă Agenția Internațională pentru Energie a început cea mai mare eliberare de rezerve strategice din istorie, Arabia Saudită avertizează că această măsură nu poate compensa complet pierderile provocate de blocarea Strâmtorii Hormuz.

În paralel, Saudi Aramco caută deja soluții alternative pentru exporturi și analizează extinderea transporturilor prin portul Yanbu, de la Marea Roșie, pentru a reduce dependența de ruta din Golf.