Îți aduci mobila, mașina și cadourile de nuntă din Europa fără taxe: Moldova pregătește o nouă lege pentru diaspora

Moldovenii care revin acasă din țările Uniunii Europene ar putea aduce în Republica Moldova mobilierul, electrocasnicele, mașina personală sau alte bunuri de uz personal fără să plătească anumite taxe de consum. Ministerul Finanțelor a pregătit un proiect de lege care stabilește reguli clare pentru cei care își transferă reședința dintr-un stat membru UE în Republica Moldova.

Proiectul vine în contextul pregătirilor pentru aderarea Republicii Moldova la Uniunea Europeană și transpune o directivă europeană privind facilitățile acordate persoanelor care se mută dintr-un stat membru în altul. Autoritățile spun că actualul cadru legal este neclar și poate crea probleme sau costuri suplimentare pentru cetățenii care decid să se întoarcă în țară.

Mai exact, legea va permite introducerea fără taxe a bunurilor personale folosite deja de proprietar – de la canapele, frigidere și televizoare până la autoturisme, rulote, bărci de agrement sau unelte necesare profesiei. Condiția principală este ca acestea să nu fie aduse pentru vânzare sau activități comerciale.

Pentru automobile și alte mijloace de transport, regulile vor fi mai stricte. Proprietarul va trebui să demonstreze că a folosit mașina cel puțin un an înainte de mutare. În cazul celorlalte bunuri, perioada minimă de utilizare va fi de șase luni. În plus, mașinile introduse cu scutire nu vor putea fi vândute, închiriate sau împrumutate timp de 12 luni după aducerea în țară, pentru a evita abuzurile și importurile mascate de automobile.

Un detaliu interesant este că bunurile vor putea fi aduse treptat, nu neapărat într-o singură mutare. Cetățenii vor avea la dispoziție până la 12 luni pentru a transporta toate lucrurile în Republica Moldova, însă vor trebui să prezinte Serviciului Vamal un inventar al bunurilor. Lista nu va include valoarea obiectelor, ci doar descrierea acestora.

Proiectul prevede facilități și pentru situații speciale. De exemplu, persoanele care se căsătoresc vor putea aduce bunuri personale și cadouri de nuntă din UE fără taxe, dacă valoarea fiecărui cadou nu depășește 1 400 de euro. Legea va acoperi și bunurile primite prin moștenire, dacă acestea sunt aduse în termen de doi ani și există documente oficiale care confirmă moștenirea.

În nota informativă, Ministerul Finanțelor recunoaște că lipsa unor reguli clare poate descuraja revenirea moldovenilor din statele UE și susține că noul mecanism va reduce birocrația și va facilita mobilitatea persoanelor. Autoritățile afirmă că legea nu va avea un impact financiar semnificativ asupra bugetului de stat, dar va aduce mai multă predictibilitate pentru cetățeni și pentru Serviciul Vamal.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#revenirea în moldova #bunuri personale #diaspora #lege

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Aeroportul Internațional Chișinău continuă să se distanțeze de aeroporturile din nord-estul României, în timp ce Aeroportul Internațional Iași pierde rute și riscă să rămână cu mai puține aeronave operate de Wizz Air. În ultimele luni, aeroportul din Republica Moldova și-a consolidat poziția de lider regional, în timp ce Iașul se confruntă cu anulări de curse și scăderi de trafic.

Compania AJet a anulat fără explicații zborul Iași – Istanbul, care trebuia lansat în luna mai 2026, iar ruta spre Dubai a fost suspendată cel puțin până în octombrie. Totodată, din februarie va fi oprită pentru minimum șase luni și cursa spre Eindhoven, Olanda.

În contrast, Flydubai operează în continuare fără probleme trei zboruri săptămânale între Chișinău și Dubai, iar aeroportul moldovean continuă să atragă companii și pasageri într-un ritm accelerat.

Surse din domeniul aviatic susțin că Wizz Air ia în calcul relocarea celui de-al patrulea avion din baza de la Iași și urmează să păstreze doar trei aeronave pe aeroportul ieșean. Mutarea ar putea avantaja Aeroportul Internațional „Ștefan cel Mare” Suceava, care în ultimele luni a recuperat constant din diferența față de Iași.

În timp ce Iașul pierde rute și trafic, Chișinăul accelerează puternic. Dacă acum trei ani cele două aeroporturi aveau volume apropiate de pasageri, în 2025 diferența a devenit uriașă: aproximativ 6,2 milioane de pasageri la Chișinău, față de doar 2,2 milioane la Iași. Tendința s-a accentuat și în primele trei luni din 2026, când aeroportul moldovean a înregistrat circa 1,65 milioane de pasageri, comparativ cu aproximativ 440.000 la Iași.

Deși politicienii ieșeni susțin că nu poate fi comparată o capitală de stat cu un oraș regional, specialiștii atrag atenția că Iașul ar avea teoretic acces la un bazin mai mare de populație — aproximativ 4,5 milioane de potențiali pasageri din regiunea Moldovei comparativ cu circa 2,5 milioane de locuitori ai Republicii Moldova.

Un avantaj important pentru Chișinău a fost și capacitatea de a atrage fluxul de pasageri ucraineni după izbucnirea războiului. În timp ce aeroportul moldovean a devenit un hub regional pentru cetățenii ucraineni, Iașul nu a reușit să capitalizeze la aceeași scară această oportunitate.