Mașinile chinezești au inundat Moldova! Beijingul a devenit lider pe piața auto

Piața auto din Republica Moldova a crescut de 2,5 ori în ultimii cinci ani, iar mașinile au devenit de aproape zece ori mai accesibile pentru moldoveni decât acum două decenii. Datele au fost prezentate de expertul economic Veaceslav Ioniță în cadrul emisiunii „Analize economice”.

Potrivit acestuia, valoarea importurilor de mijloace de transport și piese componente a explodat de la 384 de milioane de dolari în 2020 la peste 1 miliard de dolari în 2025. Doar importul de autoturisme a însumat 946 de milioane de dolari anul trecut.

Cele mai multe importuri sunt reprezentate de autoturisme, care dețin peste 67% din piață. Urmează piesele de schimb, tractoarele și camioanele.

Veaceslav Ioniță susține că mașinile au devenit mult mai accesibile față de acum două decenii. Dacă în perioada 2001–2005 un moldovean trebuia să muncească aproximativ 16 ani și jumătate pentru a-și cumpăra un automobil, acum perioada s-a redus la aproape doi ani. În același timp, prețul mediu al unei mașini importate a crescut de la 11,7 mii la 18,3 mii de dolari.

„În 20 de ani accesibilitatea autoturismelor a crescut de zece ori”, a declarat expertul.

Datele arată și o explozie a importurilor de automobile electrice. În 2025, aproape 10 mii dintre cele 33 de mii de mașini importate au fost electrice sau hibride, ceea ce înseamnă că trei din zece automobile aduse în țară au propulsie electrică. Majoritatea sunt modele hibride sau Plug-In pe benzină.

China a devenit principalul furnizor de automobile pentru Republica Moldova. Dacă în 2015 importurile de mașini chinezești erau aproape inexistente, în 2025 numărul acestora a ajuns la 12,2 mii de unități, iar valoarea importurilor a depășit 108 milioane de dolari.

Totodată, Republica Moldova se apropie de nivelul statelor dezvoltate în ceea ce privește numărul de mașini raportat la populație. În 2025 erau înregistrate 374 de automobile la mia de locuitori, iar în primul trimestru din 2026 indicatorul a urcat la 386.

Cu toate acestea, expertul avertizează asupra existenței unui număr mare de „mașini fantomă”. Din cele 904 mii de automobile înregistrate în Republica Moldova, aproximativ 254 de mii nu au asigurare și nici revizie tehnică, ceea ce sugerează că multe dintre ele nu circulă efectiv.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#import #mașini #china #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Datoria de stat a Republicii Moldova a ajuns la 143,09 miliarde de lei la sfârșitul lunii mai 2026, cu peste 10,3 miliarde de lei mai mult decât la sfârșitul anului trecut. Datele Ministerului Finanțelor arată însă că nu doar volumul datoriei crește, ci și riscurile asociate administrării acesteia.

Potrivit datelor publicate, două dintre limitele de risc stabilite chiar de Guvern prin Programul „Managementul datoriei de stat pe termen mediu (2026–2028)” au fost deja depășite.

Astfel, ponderea datoriei cu rată variabilă a dobânzii a ajuns la 61,1%, peste plafonul maxim de 60% stabilit de autorități. Totodată, 95,8% din valorile mobiliare de stat aflate în circulație pe piața internă ajung la scadență în decurs de un an, peste limita de 90% prevăzută în programul de administrare a datoriei.

În schimb, alți indicatori rămân în limitele asumate. Ponderea datoriei scadente într-un an este de 34,4%, sub plafonul de 35%, iar maturitatea medie a datoriei de stat este de 7,2 ani, peste pragul minim de șase ani.

Structura datoriei arată că 59,6% reprezintă datorie externă, iar 40,4% datorie internă. La sfârșitul lunii mai, datoria de stat reprezenta aproximativ 37% din PIB-ul prognozat pentru anul 2026.

Datele mai relevă și o creștere a costurilor de deservire a datoriei. În primele cinci luni ale anului, statul a achitat 1,72 miliarde de lei pentru serviciul datoriei interne și 705 milioane de lei pentru cea externă, în total peste 2,42 miliarde de lei.

În același timp, structura datoriei externe continuă să se modifice. Pentru prima dată, ponderea împrumuturilor cu dobândă flotantă a ajuns la 51,9% și au depășit-o pe cea a împrumuturilor cu dobândă fixă, care a coborât la 48,1%, ceea ce expune bugetul într-o măsură mai mare la eventuale creșteri ale ratelor internaționale ale dobânzilor.

Datele Ministerului Finanțelor mai arată că aproape 90% din datoria externă este contractată de la creditori multilaterali, iar principalii finanțatori sunt Fondul Monetar Internațional, Uniunea Europeană și Banca Europeană de Investiții.

#minister #datorie #plati