ANRE resetează piața electricității și anunță concurs pentru selectarea furnizorilor de energie

Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) a anunțat lansarea procedurii de selectare a furnizorilor de energie electrică care vor asigura serviciul universal și furnizarea de ultimă opțiune în Republica Moldova, în conformitate cu prevederile noi din Legea privind energia electrică.

Potrivit ANRE, procedura are scopul de a garanta continuitatea, securitatea și calitatea furnizării energiei electrice către consumatorii finali, în condiții transparente și nediscriminatorii. Cererile de participare pot fi depuse până la 5 iunie 2026, ora 17:00, la adresa electronică a instituției.

Schimbarea vine după ce ANRE a modificat regulamentul privind obligațiile de serviciu public, astfel încât furnizorii de energie electrică pentru consumatorii casnici să fie selectați prin concurs, și nu desemnați direct.

Autoritatea susține că noul mecanism ar putea aduce tarife mai competitive și economii pentru consumatori. Potrivit ANRE, în 2024, aproape toată energia electrică furnizată în Republica Moldova a fost livrată la prețuri reglementate, de care au beneficiat peste 1,3 milioane de consumatori casnici și circa 103 500 non-casnici. Potrivit ANRE, o reducere cu doar un ban/kWh a marjei de furnizare obținută prin concurs ar putea aduce economii de aproximativ 42 de milioane de lei anual la nivelul întregului sistem.

În prezent, obligațiile de serviciu public sunt asigurate de Premier Energy și Furnizarea Energiei Electrice Nord, însă actualele desemnări expiră în iulie 2026, iar noii furnizori vor fi selectați prin licitație.

ANRE mai precizează că, la începutul anului 2026, în Republica Moldova activau 78 de furnizori licențiați de energie electrică, ceea ce ar putea crește concurența pe piață.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Energie electrică #licitatie #ANRE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Pista 09-27 a Aeroportului Internațional Chișinău, construită inițial ca soluție provizorie pentru menținerea operațiunilor în perioada reabilitării pistei principale, a devenit în prezent infrastructura utilizată pentru traficul curent, deși nu mai corespunde cerințelor actuale, susține platforma specializată Runway08.

Potrivit sursei, pista de 2.383 de metri a fost concepută exclusiv ca variantă de rezervă în perioada în care aeroportul se afla în concesiune. Autorii postării afirmă însă că actuala administrație nu pare să ia în calcul reparația capitală a pistei principale, cu o lungime de 3.590 de metri, iar activitatea continuă să se desfășoare pe pista secundară.

Runway08 susține că această situație generează mai multe probleme operaționale. Printre acestea se numără apropierea de tip „offset” pentru aterizările pe pista 27, care presupune alinierea aeronavelor cu axul pistei doar în faza finală a apropierii, precum și particularitățile reliefului pe direcția pistei 09, care complică procedurile de aterizare și decolare.

Autorii mai atrag atenția asupra limitărilor de performanță la decolare pentru aeronavele de mari dimensiuni. Din cauza lungimii reduse a pistei și a obstacolelor din apropiere, companiile aeriene ar fi nevoite să reducă greutatea aeronavelor, ceea ce poate însemna mai puțini pasageri, mai puține bagaje sau mai puțin combustibil la bord.

O altă problemă invocată este timpul mai mare necesar pentru eliberarea pistei active, cauzat de lipsa unor căi de rulare funcționale la capetele pistei, inclusiv din cauza închiderii de mai mulți ani a căii A2.

Potrivit Runway08, toate aceste limitări obligă controlorii de trafic aerian să mărească distanțele minime dintre aeronave pentru a menține siguranța operațiunilor. Consecințele ar fi întârzieri mai frecvente, un consum mai mare de combustibil și o eficiență redusă a operării zborurilor comerciale.

Platforma susține că situația evidențiază necesitatea unor investiții în infrastructura aeroportuară și a reabilitării pistei principale pentru a face față traficului aerian în creștere.