Codul Fiscal 2027! Statul cere bani pe care agricultorii nici nu i-au încasat

16 Iun. 2026, 13:47
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
16 Iun. 2026, 13:47 // Actual //  Ursu Victor

Propunerile Ministerului Finanțelor privind noul Cod Fiscal, care urmează să intre în vigoare de la 1 ianuarie 2027, riscă să afecteze grav sectorul agricol, susține Alexandru Bădăru, fost director executiv al Asociației Forța Fermierilor.

Într-o analiză publicată după examinarea proiectului, expertul afirmă că pachetul fiscal propus transferă o parte importantă a efortului de consolidare bugetară asupra agricultorilor, într-un moment în care sectorul continuă să resimtă efectele secetelor repetate, ale crizei energetice și ale deficitului de forță de muncă.

Potrivit lui Bădăru, una dintre cele mai controversate modificări este majorarea TVA pentru produsele agroalimentare de la 8% la 20%. Expertul avertizează că fermierii vând adesea producția cu termene de plată de până la șase luni, însă vor fi obligați să achite TVA imediat, ceea ce ar putea genera probleme majore de lichiditate.

„Statul cere bani pe care agricultorul nu i-a încasat încă”, susține acesta.

Analiza critică și eliminarea cotei zero de TVA pentru tractoare, utilaje agricole, terenuri, clădiri și energie. În opinia autorului, această modificare va majora cu 20% costul investițiilor în modernizarea exploatațiilor agricole și va reduce atractivitatea investițiilor într-un sector care are nevoie de capitalizare.

Un alt punct sensibil este creșterea contribuțiilor de asigurări sociale achitate de agricultori de la 18% la 21%. Totodată, proiectul introduce contribuții de 21% și pentru zilieri, categorie care până acum nu era supusă acestor plăți.

Bădăru consideră că măsura riscă să împingă o parte din activitatea sezonieră în economia informală și să compromită obiectivele platformei electronice e-Zilier, creată pentru legalizarea muncii ocazionale în agricultură.

Expertul atrage atenția și asupra noului mod de calcul al impozitului funciar, care va depinde de valoarea cadastrală a terenurilor și de cotele stabilite de autoritățile locale. În opinia sa, modificarea poate genera creșteri semnificative ale sarcinii fiscale și diferențe mari între localități.

În plus, proiectul prevede majorarea graduală a accizei la motorină, cu 20% în 2027, 44% în 2028 și 73% în 2029 comparativ cu nivelul actual. În același timp, mecanismul de rambursare a accizelor va fi limitat în principal la lucrările agricole și horticole, excluzând unele categorii care beneficiază în prezent de acest sprijin.

Potrivit lui Alexandru Bădăru, analiza de impact prezentată de autorități nu reflectă suficient situația financiară dificilă a fermierilor și problemele legate de accesul la finanțare și lichidități.

„Pachetul fiscal propus de Ministerul Finanțelor este introdus preponderent cu scopul consolidării bugetare, iar aplicarea lui în forma actuală riscă să accelereze exact declinul pe care statisticile îl documentează deja”, concluzionează fostul director executiv al Asociației Forța Fermierilor.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

24 Sept. 2026, 15:55
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
24 Sept. 2026, 15:55 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Sancționarea grupului petrolier rus Lukoil și interzicerea activității companiei în domenii considerate strategice pentru securitatea statului au schimbat semnificativ piața achizițiilor publice de carburanți din Republica Moldova. Mai multe companii și-au dublat sau chiar triplat în 2026 valoarea contractelor obținute de la instituțiile statului, arată o analiză realizată de Ziarul de Gardă.

În 2025, „Lukoil-Moldova” obținuse contracte publice de aproximativ 268 de milioane de lei, de trei ori mai mult decât celelalte mari rețele de benzinării luate împreună. În primele opt luni din 2026, compania nu a mai semnat niciun contract cu statul.

Principalul beneficiar al redistribuirii pieței este „Avante”, care a ajuns pe primul loc cu un singur contract de 146 de milioane de lei, încheiat cu Î.M. „Parcul Urban de Autobuze”. În 2025, compania avea contracte publice de doar 658 de mii de lei.

O creștere puternică a înregistrat și „Vento”. În primele opt luni din 2026, compania a acumulat contracte cu instituțiile statului de peste 130 de milioane de lei, față de circa 53 de milioane de lei în întreg anul 2025. Printre cei mai mari clienți se numără Inspectoratul General al Poliției, Poliția de Frontieră și Serviciul Vamal.

„Petrom-Moldova” și-a dublat, la rândul său, valoarea contractelor publice, de la circa 22 de milioane de lei în 2025 la peste 46 de milioane de lei în primele opt luni din 2026.

Și „Rompetrol-Moldova”, care înainte de 2025 aproape că dispăruse de pe piața achizițiilor publice, a revenit în forță. Până în septembrie 2026, compania a semnat contracte de circa 41 de milioane de lei. Separat, „Rompetrol Rafinare” SA a obținut două contracte uriașe pentru livrarea combustibilului Jet A1 Aeroportului Internațional Chișinău, în valoare de 563 de milioane și, respectiv, circa 700 de milioane de lei.

Pe piață au avansat și jucători mai mici. „Now Oil Retail” și-a triplat valoarea contractelor publice, până la aproape 18 milioane de lei, iar „Bemol” a revenit la achizițiile statului după mai mulți ani de absență, semnând în 2026 nouă contracte de aproape 4 milioane de lei.

Schimbarea vine după ce, în decembrie 2025, autoritățile au interzis Lukoil să activeze în domenii de interes strategic cu beneficiarii și fondatorii existenți, iar activele companiei de la Aeroportul Internațional Chișinău au revenit ulterior în proprietatea statului.