Norvegia sapă primul tunel pentru nave din lume. Factura se apropie de un miliard de dolari

Norvegia a decis să readucă la viață unul dintre cele mai spectaculoase proiecte de infrastructură maritime din lume construirea primului tunel destinat exclusiv navelor, după ce anul trecut autoritățile anunțaseră că renunță la proiect din cauza costurilor ridicate.

Potrivit publicației Maritime Executive, noul buget al guvernului norvegian include fonduri pentru reluarea etapelor pregătitoare, ceea ce deschide calea pentru începerea lucrărilor la tunelul Stad, care ar urma să traverseze peninsula cu același nume de pe coasta de vest a Norvegiei.

Proiectul vizează una dintre cele mai dificile și periculoase zone maritime din țară, cunoscută pentru furtuni frecvente, valuri puternice și condiții meteorologice extreme care afectează de zeci de ani transportul naval.

Tunelul va avea aproximativ 1,7 kilometri lungime, 50 de metri înălțime și 36 de metri lățime, dimensiuni care vor permite traversarea navelor de coastă și a vaselor de pasageri fără a mai fi nevoite să înfrunte apele periculoase din largul peninsulei Stad.

Ideea unui asemenea pasaj navigabil există de mai multe decenii, însă costurile ridicate au întârziat constant implementarea proiectului. Dacă inițial investiția era estimată la circa 315 milioane de dolari, valoarea acesteia a crescut ulterior la peste un miliard de dolari, determinând guvernul norvegian să o suspende în 2025.

În urma unei revizuiri tehnice realizate în ultimele luni, estimarea costurilor a fost redusă la aproximativ 900 de milioane de dolari. Noul buget prevede alocarea unei finanțări inițiale de aproape 16 milioane de dolari pentru atribuirea contractelor principale și executarea lucrărilor pregătitoare, inclusiv demolarea unor clădiri și relocarea infrastructurii de apă din zonă.

Autoritățile norvegiene analizează deja ofertele depuse de mai multe consorții internaționale de construcții. Dacă Parlamentul va aproba finanțarea finală, contractele principale ar putea fi semnate în perioada următoare.

Potrivit planului actual, lucrările ar urma să înceapă în 2027 și să fie finalizate în aproximativ cinci ani.

Odată inaugurat, tunelul Stad va deveni primul tunel maritim din lume construit special pentru traficul naval și va permite navelor să evite una dintre cele mai periculoase porțiuni ale coastei Norvegiei, reducând atât riscurile de navigație, cât și timpul de transport.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#tunel #Norvegia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Circa 175 de benzinării, adică peste un sfert din totalul stațiilor de alimentare din Republica Moldova, pot continua să vândă carburanți în timp ce își înlocuiesc sistemele de măsurare ale căror certificate au fost retrase. Operatorii au la dispoziție cel mult 20 de zile calendaristice de la depunerea planului de înlocuire. Dacă nu respectă termenul, activitatea stațiilor va fi suspendată până la remedierea neregulilor, potrivit comunicatului autorităților.

Comisia Națională de Management al Crizelor a luat această decizie, după ce inspectorii au descoperit sisteme neconforme, care pot indica greșit cantitatea de carburant livrată. Certificatele acestor echipamente au fost retrase, iar utilizarea lor a fost interzisă. Potrivit autorităților, măsura de retragere a certificatelor a fost confirmată în instanță, inclusiv de Curtea de Apel, pe 7 octombrie 2026.

Comisia a permis folosirea temporară a echipamentelor aflate în exploatare la 21 octombrie, dacă acestea au un buletin de verificare metrologică valabil, emis de un laborator acreditat. În cel mult 10 zile calendaristice de la publicarea deciziei, sistemele trebuie să treacă o verificare suplimentară, care va include controlul sigiliilor și al software-ului. Inspectoratul de Stat pentru Supravegherea Produselor Nealimentare și Protecția Consumatorilor va opri echipamentele care nu îndeplinesc aceste condiții. Decizia-nr-11.pdf

Fiecare operator trebuie să publice pe site-ul propriu lista benzinăriilor care folosesc echipamente cu certificate retrase și să transmită Inspectoratului, în cel mult cinci zile calendaristice, lista stațiilor și a sistemelor respective. În cel mult cinci zile calendaristice de la adoptarea deciziei, companiile trebuie să depună și planul de înlocuire, cu termene pentru fiecare stație.

Autoritățile spun că măsurile de constrângere îi vizează pe operatori, iar prețurile maxime la carburanți rămân plafonate potrivit mecanismului în vigoare. Companiile sunt obligate să remedieze urgent neregulile și să instaleze echipamente autorizate și verificate, astfel încât consumatorii să primească exact cantitatea de carburant pentru care plătesc.

Soluția temporară a fost adoptată pentru a evita închiderea simultană a stațiilor, care ar putea afecta aprovizionarea populației și a companiilor, dar și alimentarea ambulanțelor, a mașinilor de poliție și a altor servicii publice. Hotărârile judecătorești își păstrează efectele, iar operatorii răspund în continuare pentru neregulile constatate.