România intră din nou în stare de criză pe piața carburanților. Senatul promite motorină mai ieftină

28 Iul. 2026, 09:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
28 Iul. 2026, 09:29 // Actual //  Grîu Tatiana

Senatul României a adoptat, luni, proiectul de lege prin care este redeclarată starea de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere și este introdus un nou mecanism de reducere a accizei la motorină. Măsura are scopul de a limita impactul scumpirilor asupra consumatorilor și urmează să fie dezbătută de Camera Deputaților, care are ultimul cuvânt.

Potrivit proiectului, starea de criză va fi în vigoare până la 31 octombrie. Pe viitor, aceasta va putea fi instituită prin hotărâre de Guvern, dacă sunt îndeplinite criterii clare, precum creșterea cu peste 20% a cotațiilor internaționale sau a prețurilor la pompă ori apariția unor riscuri privind aprovizionarea cu carburanți.

Cea mai importantă schimbare este înlocuirea reducerii fixe a accizei la motorină cu un sistem dinamic. Astfel, nivelul accizei va putea fi redus cu între 5% și 25%, în funcție de evoluția prețurilor și a cotațiilor internaționale. Reducerea va fi aplicată doar în perioadele în care piața o justifică și va fi retrasă automat atunci când situația revine la normal.

Ministerul Finanțelor va analiza de două ori pe lună evoluția cotațiilor Platts și a prețului mediu la pompă, urmând să stabilească nivelul reducerii aplicabile pentru următoarele două săptămâni.

Ministrul Finanțelor, Bogdan Ivan, a declarat că, la nivelul actual al prețurilor, acciza ar urma să fie redusă cu 10%, ceea ce ar însemna o ieftinire de aproximativ 34 de bani (0,07 euro) pentru fiecare litru de motorină.

Expertul în energie Dumitru Chisăliță estimează că, dacă legea va intra în vigoare în forma adoptată de Senat, prețul motorinei la pompă ar putea ajunge între 9,62 și 9,85 lei (1,90–1,94 euro) pe litru, față de nivelurile actuale de 9,92–10,18 lei (1,96–2,01 euro) pe litru în București.

Proiectul mai păstrează plafonarea adaosului comercial la nivelul mediu din 2025, ajustat o singură dată cu rata inflației, menține obligația obținerii acordului autorităților pentru exporturile de motorină și țiței și reintroduce contribuția de solidaritate pe durata stării de criză. Dacă va fi aprobat și de Camera Deputaților, noul mecanism va putea fi aplicat până la sfârșitul lunii octombrie.

29 Iul. 2026, 11:22
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
29 Iul. 2026, 11:22 // Actual //  Ursu Victor

Premierul Vasile Tofan a cerut intervenția rapidă a instituțiilor statului pentru deblocarea unei nave încărcate cu peste 3.000 de tone de produse metalice, rămasă blocată în Portul Giurgiulești din cauza unei diferențe de doar 15 centimetri între pescajul navei și adâncimea apei.

Potrivit șefului Executivului, nivelul apei în port este de 4,15 metri, în timp ce nava are un pescaj de 4,3 metri, ceea ce face imposibilă deplasarea acesteia.

Tofan a relatat că operatorul economic a identificat o soluție tehnică de transbordare încă pe parcursul călătoriei, însă, în ciuda numeroaselor scrisori și zecilor de apeluri către autorități, nu a fost găsită o soluție concretă.

„Concluzia scrisorii este una dureroasă: Situația rămâne complet blocată, fără ca vreo instituție să-și asume responsabilitatea”, a declarat premierul.

Potrivit antreprenorului, în navă sunt blocate mărfuri în valoare de aproximativ 40 de milioane de lei, iar statul nu poate încasa circa 6,6 milioane de lei din TVA aferentă acestora.

Premierul a subliniat că astfel de cazuri trebuie tratate cu maximă prioritate, atât din perspectiva impactului asupra mediului de afaceri, cât și asupra veniturilor bugetare.

„În astfel de cazuri înțeleg că uneori este nevoie și de intervenții mai directe, dar mi se pare că sunt subiecte suficient de importante. Sunt sume considerabile, inclusiv prin prisma TVA-ului care nu este încasat de stat, pentru ca asemenea situații să fie prioritizate și soluționate”, a declarat Vasile Tofan.