Șocul cifrelor de peste Prut! Bucureștiul produce într-un an cât Moldova în aproape șase ani

16 Oct. 2026, 17:04
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
16 Oct. 2026, 17:04 // Actual //  Ursu Victor

Economia regiunii București–Ilfov a ajuns la 104,4 miliarde de euro în 2024, de aproape șase ori mai mult decât PIB-ul întregii Republici Moldova, estimat la aproximativ 18 miliarde de euro pentru anul 2025, relevă datele Eurostat, care arată că inclusiv cele mai puțin dezvoltate regiuni ale României depășesc Republica Moldova la nivelul PIB-ului pe locuitor ajustat la puterea de cumpărare.

Potrivit datelor Eurostat, regiunea București–Ilfov a generat în 2024 un PIB de 104,4 miliarde de euro, comparativ cu 355,3 miliarde de euro la nivelul întregii Românii. Capitala și județul Ilfov concentrează astfel aproape 30% din economia țării vecine.

Pentru comparație, întreaga economie a Republicii Moldova este estimată la aproximativ 18 miliarde de euro în 2025. Astfel, o singură regiune a României produce anual de circa 5,8 ori mai mult decât economia Republicii Moldova.

Mai mult, PIB-ul regiunii București–Ilfov este aproape egal cu cel al întregii Bulgarii, estimat la circa 105 miliarde de euro în 2025, și depășește economia Serbiei, evaluată la aproximativ 83 de miliarde de euro.

Cu alte cuvinte, regiunea capitalei României se situează cu 88% peste media comunitară la acest indicator, depășind inclusiv numeroase regiuni din Europa Occidentală.

La polul opus, regiunea Nord-Est a României, care cuprinde județele Iași, Suceava, Botoșani, Neamț, Vaslui și Bacău, a înregistrat un PIB pe locuitor echivalent cu aproximativ 48% din media UE. Deși este cea mai puțin dezvoltată regiune a României după acest indicator, nivelul său îl depășește pe cel atribuit Republicii Moldova în analiza economică, de aproximativ 40% din media europeană.

Astfel, chiar și zona României considerată tradițional mai săracă are un nivel de producție economică pe locuitor, ajustat la puterea de cumpărare, superior celui estimat pentru Republica Moldova.

Discrepanța se observă și în alte regiuni ale României. Sud-Estul, care include județele Galați, Vrancea, Buzău, Brăila, Tulcea și Constanța, a ajuns la 59% din media UE, în timp ce regiunea Sud-Muntenia a înregistrat 55%, iar Sud-Vest Oltenia 60%. Regiunea Vest, care include Timiș, Arad, Hunedoara și Caraș-Severin, a atins 78% din media europeană.

La nivel național, România a ajuns în 2024 la un PIB pe locuitor, ajustat la puterea de cumpărare, echivalent cu aproximativ 77% din media Uniunii Europene, depășind Ungaria, care se situa la 76%, și Bulgaria, cu circa 66%.

16 Oct. 2026, 15:35
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
16 Oct. 2026, 15:35 // Actual //  Ursu Victor

Calea Ferată din Moldova (CFM) încearcă să demonstreze că transportul feroviar de călători mai are viitor. Vineri, 16 octombrie, întreprinderea de stat a organizat o cursă de testare pe traseul Chișinău – Revaca – Sîngera cu un tren diesel modernizat. Marea provocare a specialiștilor nu a fost însă doar să pună trenul în mișcare, ci și să descopere pe ce porțiuni de cale ferată acesta ar putea circula mai repede.

Potrivit unui comunicat publicat de compania de stat, garnitura pregătită de specialiștii Depoului Chișinău a parcurs noul traseu pentru evaluarea infrastructurii și identificarea condițiilor necesare organizării circulației regulate a trenurilor de călători.

În timpul deplasării, feroviarii au examinat sectoarele de cale ferată pentru a stabili unde ar putea fi crescută viteza de circulație. Cu alte cuvinte, înainte de a promite că trenurile vor ajunge mai repede la destinație, întreprinderea trebuie să afle mai întâi unde le permite infrastructura să accelereze.

Pe lista problemelor care urmează să fie rezolvate figurează și amenajarea peroanelor pentru călători, precum și îmbunătățirea infrastructurii aferente traseului. Deocamdată, nu este clar când vor fi executate lucrările și nici când ar putea fi lansate cursele regulate.

CFM precizează că testarea face parte din procesul de evaluare a stării tehnice a infrastructurii feroviare și de identificare a măsurilor necesare pentru desfășurarea circulației în condiții de siguranță.

Întreprinderea susține că își continuă eforturile pentru dezvoltarea transportului de călători, îmbunătățirea calității serviciilor și utilizarea mai eficientă a resurselor disponibile.

Deocamdată, pasagerii interesați să călătorească pe ruta Chișinău – Revaca – Sîngera mai au de așteptat. CFM nu a anunțat un orar, durata călătoriei, frecvența curselor sau prețul biletelor.
Astfel, după o cursă de testare cu trenul modernizat, rămâne de văzut dacă inițiativa se va transforma într-o alternativă reală de transport pentru locuitorii din zonă sau dacă garnitura va rămâne, pentru o perioadă, doar dovada că pe aceste șine se mai poate circula.

Anterior, ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea declara că doritorii de a ajunge din centrul Capitalei la aeroport ar putea ajunge cu trenul și declara despre proiectul de reabilitare a stației Revaca de unde pasagerii vro vi preluați de autobuze și transportați la aeroport.