Profitul net al Tesla depășește pentru prima dată 1 miliard de dolari

În perioada de raportare, profiturile Tesla au crescut de zece ori comparativ cu al doilea trimestru al anului 2020.

Producătorul de vehicule electrice Tesla Inc. în al doilea trimestru al acestui an a câștigat 1,14 miliarde dolari sau 1,02 dolari pe acțiune.

Este pentru prima dată când venitul net al companiei depășește 1 miliard de dolari.
În perioada de raportare, profitul Tesla a crescut de zece ori comparativ cu al doilea trimestru al anului 2020 (104 milioane dolari sau 0,10 dolari pe acțiune). Profitul ajustat a crescut de la 0,44 dolari la 1,45 dolari pe acțiune, a declarat compania într-un comunicat de presă. Veniturile au crescut cu 98% la 11,96 miliarde de dolari (față de 6,04 miliarde de dolari în aceeași perioadă a anului trecut), scrie CNBC.

Tesla a prezentat cel mai rapid EV în iunie. Noua versiune a mașinii electrice Model S se numește Plaid. Poate ridica o viteză de aproape 100 km / h în două secunde și, în general, poate atinge viteze de până la 320 km / h.

Veniturile totale din industria automobilelor s-au ridicat la 10,21 miliarde de dolari, din care doar 354 milioane de dolari, aproximativ 3,5%, proveneau din vânzările de credite de reglementare. Este un număr mai mic pentru credite decât în oricare dintre cele patru trimestre precedente. Marjele brute ale autovehiculelor au fost de 28,4%, mai mari decât în oricare dintre ultimele patru trimestre.

Tesla a raportat deja livrări (cea mai apropiată apropiere de vânzări) de 201.250 vehicule electrice și producție de 206.421 vehicule totale, în trimestrul încheiat la 30 iunie 2021.

Compania a raportat, de asemenea, venituri de 801 milioane dolari din activitatea sa de energie, inclusiv fotovoltaice solare și sisteme de stocare a energiei pentru case, companii și utilități, o creștere de peste 60% față de trimestrul trecut.

Deși Tesla nu dezvăluie câte unități de stocare a energiei vinde în fiecare trimestru, în ultimele săptămâni, CEO-ul Elon Musk a declarat, în instanță, că compania va putea produce cel puțin 30.000 până la 35.000 în cel mai bun caz în trimestrul actual, dând vina pe întârzierea cipului. lipsuri.

Tesla a raportat, de asemenea, 951 milioane de dolari în servicii și alte venituri. Compania operează acum 598 de magazine și centre de servicii și o flotă de servicii mobile, care include 1.091 de vehicule, o creștere de doar 34% față de acum un an. Aceasta se compară cu o creștere de 121% a livrărilor de vehicule de la an la an.

O depreciere de 23 de milioane de dolari legată de valoarea deținerilor sale bitcoin a fost raportată ca o cheltuială operațională la „Restructurare și altele”.

#companii #Tesla #venituri #Elon Musk

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Deținătorii de automobile electrice din Republica Moldova vor începe să achite taxă de drum începând cu 1 ianuarie 2026, potrivit noilor reguli aprobate de autorități. Taxarea nu va mai fi legată de consumul de combustibil, ci de masa totală a automobilului, un criteriu care reflectă gradul de uzură produs infrastructurii rutiere.

Conform grilei de taxare, cuantumul va varia între 0,60 lei și 1,80 lei pentru fiecare kilogram din masa vehiculului:

Pentru mașinile cu masa de până la 1.500 kg inclusiv, taxa va fi de 0,60 lei/kg.
Autoturismele cu greutatea între 1.501 și 2.500 kg vor fi taxate cu 0,90 lei/kg.
În categoria 2.501–3.500 kg, tariful crește la 1,20 lei/kg.
Pentru vehiculele cu masa între 3.501 și 4.500 kg, se va aplica o taxă de 1,50 lei/kg.
Iar pentru automobilele care depășesc 4.500 kg, taxa ajunge la 1,80 lei/kg.

Prin această măsură, statul urmărește să introducă un sistem echitabil de contribuție la întreținerea drumurilor, având în vedere că mașinile electrice, deși nu consumă carburanți și nu plătesc accize, provoacă uzură infrastructurii rutiere la fel ca celelalte vehicule – iar în cazul SUV-urilor electrice, chiar mai mult, din cauza greutății ridicate a bateriilor.

Până acum, proprietarii de automobile electrice erau scutiți de orice taxă de drum, ceea ce crea un dezechilibru fiscal față de șoferii de mașini pe benzină sau motorină, care contribuie indirect prin accizele incluse în prețul carburanților.