Producătorul de echipament agricol John Deere cumpără un start-up de vehicule autonome cu 250 milioane dolari

John Deere, liderul mondial în producția de tractoare și alte utilaje agricole, cumpără un startup american de robotică, ce dezvoltă tehnologii prin care se face trecerea la echipament autonom, pentru ferme cu mai puțini lucrători.

Gigantul american din industria de ultilaje agricole a anunțat, vineri, că va plăti 250 de milioane de dolari pentru startup-ul Bear Flag Robotics, din Silicon Valley, scrie startupcafe.ro.

„Una dintre cele mai mari provocări cu care se confruntă fermierii în ziua de azi este lipsa lcrătorilor calificați, pentru a executa operațiuni importante, în timp util, cu impact asupra recoltei. Autonomia oferă o alternativă sigură și productivă pentru a aborda frontal această provocare. Misiunea Bear Flag de a crește producția globală de alimente și de a reduce costurile în domeniu, prin automatizarea mașinilor, este aliniată cu cea a lui Deere și suntem încântați să ne alăturăm echipei Deere pentru a aduce autonomie mai multor ferme” – a spus Igino Cafiero, cofondator și CEO al startup-ului.

Bear Flag Robotics a fost fondat în anul 2017, de Aubrey Donnellan și Igino Cafiero, iar din anul 2019 a intrat în Startup Collaborator, un program al John Deere, prin care corporația strânge în jurul său startup-uri de tehnologie cu care ar putea lucra pentru a fructifica diverse oportunități de business.

#john deere #echipament agricol #cumpara #masini autonome #Startup

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova