Era energiei scumpe. Metanul prin conducta Iași-Ungheni-Chișinău, la un preț mai mare față de cel livrat de Gazprom

Republica Moldova va putea primi gaz prin conducta Iași-Ungheni-Chișinău începând de săptămâna viitoare, însă acest lucru nu ne oferă neapărat prețuri mai mici, potrivit declarației ministrului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Andrei Spînu

”Gazoductul va fi funcțional de săptămâna viitoare or, în prezent discuția nu este pe unde vin gazele ci de prețul lor. Prețul la gaze și în România este mai mare față de cel pe care îl achită Republica Moldova pentru luna octombrie. Dacă vor veni gazele prin conducta respectiva asta nu înseamnă că prețurile vor fi mai mici. Am avut o discuți cu colegii din România și Ucraina vizavi de prețurile din regiune și am constatat că la moment prelungirea contractului cu o lună ne oferă cel mai bun preț pentru cetățenii noștri”, a explicat Spînu.

După ce prețurile spot la gazele naturale au bătut recordul de 1000 USD pentru mia de metri cubi, prețul de import pentru Republica Moldova, la fel, a crescut de la începutul anului și a ajuns a 790 USD pentru mia de metri cubi.

”Este o situație fără precedent în Europa, iar Republica Moldova nu este ocolită de acest lucru. Este o situație anormală care nu are legătură că măsurile pe care le poate lua guvernul, dar o situație pe care o abordăm cu maximă responsabilitate”, a menționat Spînu.

În primul trimestru al anului Republica Moldova cumpăra gaz la prețul de 127 USD pentru mia de metri cubi, în trimestrul al doilea 255 USD, în luna august – 440 USD, iar în septembrie – 550 USD.

#conductă #gaz #pret

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

MoldATSA se situează sub media furnizorilor de servicii de navigație aeriană din Uniunea Europeană în ceea ce privește numărul de zboruri IFR controlate per angajat, potrivit datelor din raportul EUROCONTROL ACE Benchmarking Report 2025 (date comparabile pentru 2023).

Conform raportului, un angajat al MoldATSA gestionează, în medie, aproximativ 107 zboruri IFR, în timp ce media ponderată a furnizorilor de servicii de navigație aeriană din statele UE este de circa 634 de zboruri per angajat.

Astfel, productivitatea MoldATSA este de aproape șase ori mai mică decât media europeană.

Raportul subliniază că Republica Moldova are un raport angajați/trafic aerian mai nefavorabil comparativ cu statele membre ale Uniunii Europene. Chiar dacă sunt luate în calcul efectele războiului din Ucraina asupra traficului aerian și costurile fixe necesare pentru menținerea serviciilor de navigație aeriană, diferența rămâne foarte mare.