(VIDEO) O companie din Moldova produce energie pe biogaz. Sunt folosite deșeurile comprimate de sfeclă de zahăr

Compania Südzucker Moldova, este lider pe piața de zahăr din Republica Moldova și deține o instalație de biogaz. Totul a fost posibil datorită suportului oferit de Agenția pentru Eficiență Energetică (AEE). În calitate de materie, sunt folosite deșeurile comprimate de sfeclă de zahăr. Acestea conțin reziduuri organice și de zahăr. Toate acestea constituie materia primă – biomasa, care este folosită pentru producerea biogazului.

„Capacitatea nominală a centralei este de 3,6 mWh, dar producția anuală de energie este influențată de factori precum volumul recoltei procesate, eventualele accidente pe rețeaua electrică, condițiile meteorologice și factorii antropogeni. O parte din energia produsă este utilizată pentru nevoile proprii ale companiei, iar o altă parte este redirecționată către rețelele electrice. În trecut, aceste deșeuri erau parțial utilizate de către agricultori, iar o parte din masă era îngropată. Acest lucru a creat anumite probleme în ceea ce privește ecologia și efectele de seră. Astăzi, toată această masă este reciclată la fabricile noastre. Biogazul produs este transformat în energie electrică. În plus, obținem și căldură, pe care o folosim în uscarea cerealelor”, a menționat Rostislav Magdei, Director Departamentul de producție, Südzucker Moldova SA.

AEE are misiunea de a implementa politica de stat în domeniul eficienței energetice, performanței energetice a clădirilor, precum și a valorificării surselor de energie regenerabilă, inclusiv prin atragerea și gestionarea resurselor financiare în vederea finanțării proiectelor în domeniile respective într-un mod durabil din punct de vedere al mediului înconjurător și a schimbărilor climatice.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportul feroviar, care reprezintă 13,6% din structura totală a mărfurilor transportate, a marcat cele mai mari scăderi în perioada ianuarie-septembrie 2024. Potrivit datelor statistice, volumul mărfurilor transportate pe calea ferată a scăzut cu 32,9%, iar parcursul acestora a înregistrat o reducere și mai semnificativă, de 36,7%.

Această evoluție negativă reflectă dificultățile cu care se confruntă sectorul feroviar în contextul schimbărilor economice și al restructurărilor interne. Printre posibilele cauze ale declinului se numără scăderea cererii pentru transportul feroviar, concurența cu alte moduri de transport și provocările operaționale întâmpinate de „Calea Ferată din Moldova”.

CFM se confruntă cu grave probleme financiare, acumulând datorii salariale de aproximativ 150 milioane de lei. În ceea ce privește infrastructura, situația este alarmantă: din cele 139 de locomotive aflate în dotare, 134 și-au depășit durata de amortizare, iar peste 25% din infrastructura feroviară necesită reparații capitale. În următorii ani, circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate ar putea fi suspendată dacă nu se vor lua măsuri urgente.

În ultimul deceniu, CFM a generat pierderi care se apropie de un miliard de lei, cauzate de scăderea continuă a numărului de pasageri, în special pe rutele internaționale, și a volumului de mărfuri transportate. Veniturile sunt în scădere constantă, iar costurile salvării CFM sunt estimate la câteva sute de milioane de euro.