Salonul noilor tehnologii din Las Vegas: Motan de casă robot, măști high tech anti-COVID și mașini de curse fără pilot

06 Ian. 2022, 13:51
 // Categoria: Au Bani // Autor:  MD Bani
06 Ian. 2022, 13:51 // Au Bani //  MD Bani

Roboţi drăguţi, tehnologii anti-coronavirus, boxe, lămpi, periuţe de dinţi şi diverse dispozitive electronice şi autonome au fost prezentate în avanpremiera ediţiei din 2022 a salonului dedicat noilor tehnologii, Consumer Electronics Show (CES) din Las Vegas.

CES 2022 se va deschide pentru public cu mai puţin expozanţi şi participanţi decât au prevăzut organizatorii, întrucât multe companii şi-au anulat deplasările spre Las Vegas din cauza răspândirii variantei Omicron a noului coronavirus, a scris Agerpres.

Măşti high-tech anti-COVID-19

Start-up-ul francez Airxom a adus de la Lyon prototipul său de mască sanitară, care protejează împotriva poluării, bacteriilor şi virusurilor, inclusiv împotriva SARS-CoV-2.

Carcasa ei din plastic alb, care acoperă nasul şi gura, evocă aspectul soldaţilor imperiali din franciza cinematografică „Războiul stelelor”. Conectată la o cutie care poate fi agăţată de curea, masca în cauză conţine un filtru activ, capabil să distrugă particulele fine şi compuşii organici volatili, adică agenţii patogeni sau poluanţi.

„Măştile clasice nu sunt etanşe 100%, aerul trece prin părţile laterale. Masca noastră este complet etanşă şi foarte confortabilă”, a adăugat Trong Dai Nguyen, care putea fi cu greu auzit din cauza grosimii măştii.

Acest inginer de la Airxom a precizat că firma lucrează la ameliorarea sunetelor pentru viitoare versiune a produsului.

Modelul actual ar trebui să fie comercializat din primăvară la un preţ de „aproximativ 300 de euro”.

Robotul care muşcă

În Japonia, expresia „amagami” înseamnă „muşcătură uşoară”. „Este o senzaţie foarte agreabilă de care vrem să profite lumea întreagă”, a spus antreprenorul japonez Shunsuke Aoki.

Robotul său de pluş, care seamănă cu o pisică, dar şi cu un câine de talie mică, muşcă uşor degetul care se prezintă sub botul său.

Compania niponă a încercat să reproducă acel gest instinctiv al puilor de animale, în speranţa că oamenii ar putea să găsească în el o mică alinare.

Shunsuke Aoki, de exemplu, spune că foloseşte robotul companion în timp ce îşi conduce automobilul. „Din cauza COVID-19, când oamenii îşi petrec întreaga zi în casă, este ceva foarte reconfortant”.

Maşini de curse fără pilot

Tehnologiile asociate inteligenţei artificiale înlocuiesc volanul şi omul la comenzile unor maşini de tipul celor din Formula 1, care se vor întrece vineri într-o cursă inedită.

„Sunt complet autonome. Software-ul este cel care conduce maşina”, a explicat Paul Mitchell, patronul de la Energy Systems Network, organizatorul cursei.

Sistemul informatic”preia informaţiile de la senzori şi ordonă automobilului să se întoarcă, să frâneze, să accelereze sau să depăşească”, a adăugat el.

Vehiculele se vor înfrunta două câte două pe circuitul din Las Vegas cu viteze care pot să ajungă la 260 de kilometri pe oră.

Ideea nu este doar aceea de a distra oamenii, ci şi de a testa şi de a perfecţiona aceste programe informatice, pentru a putea să le utilizăm în viitor pe autostrăzi.

CES Las Vegas 2022 se desfăşoară în perioada 5-8 ianuarie.

26 Apr. 2026, 10:21
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
26 Apr. 2026, 10:21 // Actual //  Ursu Victor

Tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz a devenit practic imposibil, iar revenirea la un regim normal de transport ar putea dura luni de zile, avertizează armatorii și analiștii internaționali.
Situația s-a deteriorat rapid în ultimele săptămâni. După o perioadă de tensiuni crescânde și perturbări în unul dintre cele mai importante noduri energetice ale lumii, președintele SUA, Donald Trump, declara la începutul lunii aprilie că Washingtonul ar putea „deschide ușor” strâmtoarea și relua fluxurile de petrol. La doar trei săptămâni distanță, realitatea din teren este opusă: SUA au impus o blocadă asupra navelor asociate Iranului, iar Iran a răspuns prin intensificarea controlului militar și utilizarea așa-numitei „flote de țânțari”.

În prezent, numărul tranzitelor zilnice a scăzut aproape la zero, față de aproximativ 135 de nave în perioadele normale. Navele comerciale sunt prinse între controalele stricte ale Corpul Gardienilor Revoluției Islamice și interceptările tot mai frecvente ale navelor de către forțele americane, inclusiv în afara Golfului Persic.
Reprezentanții industriei maritime spun că blocada a amplificat riscurile și incertitudinea în regiune. „Ceea ce fac SUA extinde zona de risc pentru nave. Situația a devenit și mai imprevizibilă”, a declarat Rajalingam Subramaniam, directorul companiei Fleet Management Limited, menționând că peste 400 de marinari ai firmei sunt blocați în zonă.

Strâmtoarea Ormuz, coridor vital care leagă producătorii de petrol și gaze din Golful Persic de restul lumii, a devenit epicentrul tensiunilor în conflictul din ultimele săptămâni. Potrivit experților de la Center for a New American Security, situația este folosită ca instrument de presiune geopolitică, în timp ce Iranul își demonstrează capacitatea de a afecta economia globală.

Impactul economic este deja semnificativ. Producția de petrol în statele din Golful Persic a scăzut cu aproximativ 57% față de nivelurile de dinaintea conflictului, potrivit estimărilor Goldman Sachs. Chiar și în cazul redeschiderii complete a strâmtorii, revenirea la normal ar putea dura luni, iar recuperarea ar putea fi doar parțială.