Un oligarh sancționat de Occident îl vrea pe Putin „împărat al Rusiei"

Unul dintre oligarhii ruși sancționați de Occident pentru că susține războiul din Ucraina crede că Vladimir Putin merită să fie „împărat al Rusiei”. Konstantin Malofeev a făcut declarația în timp ce își lansa o carte despre viitorul Imperiului Rus.

Oligarhul are un o rețea media prin care promovează imperialismul ortodox rusesc și pentru care lucrează filosoful care îl influențează pe Putin, Dughin, plus diverși conspiraționiști din Statele Unite și Europa, scrie Digi24.

Konstantin Malofeev îl preferă pe Vladimir Putin ca împărat în detrimentul unuia dintre moștenitorii dinastiei Romanov.

Actualul președinte, de când a venit la putere, a restaurat vechile însemne imperiale, de la stema țării până la uniformele soldaților.

„Cred cu certitudine că cel mai vrednic pretendent să fie împărat al Rusiei moderne este Vladimir Vladimirovici Putin”.

#imparat #Konstantin Malofeev #Putin

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportul feroviar, care reprezintă 13,6% din structura totală a mărfurilor transportate, a marcat cele mai mari scăderi în perioada ianuarie-septembrie 2024. Potrivit datelor statistice, volumul mărfurilor transportate pe calea ferată a scăzut cu 32,9%, iar parcursul acestora a înregistrat o reducere și mai semnificativă, de 36,7%.

Această evoluție negativă reflectă dificultățile cu care se confruntă sectorul feroviar în contextul schimbărilor economice și al restructurărilor interne. Printre posibilele cauze ale declinului se numără scăderea cererii pentru transportul feroviar, concurența cu alte moduri de transport și provocările operaționale întâmpinate de „Calea Ferată din Moldova”.

CFM se confruntă cu grave probleme financiare, acumulând datorii salariale de aproximativ 150 milioane de lei. În ceea ce privește infrastructura, situația este alarmantă: din cele 139 de locomotive aflate în dotare, 134 și-au depășit durata de amortizare, iar peste 25% din infrastructura feroviară necesită reparații capitale. În următorii ani, circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate ar putea fi suspendată dacă nu se vor lua măsuri urgente.

În ultimul deceniu, CFM a generat pierderi care se apropie de un miliard de lei, cauzate de scăderea continuă a numărului de pasageri, în special pe rutele internaționale, și a volumului de mărfuri transportate. Veniturile sunt în scădere constantă, iar costurile salvării CFM sunt estimate la câteva sute de milioane de euro.