VIDEO Ministra de Interne anunță ultimele informații despre camioanele de la vamă: Cât de lungi sunt rândurile?

Ministra de Interne anunță că temporar situația de la vamă a fost deblocată. Oficiala susține că timpul de așteptare pentru șoferi s-a redus de trei ori.

Ana Revenco menționează că la frontiera moldo-română un camion trece în 14 minute formalitățile. Conform ei, în perioada 2-13 iunie, peste 12.000 de camioane au traversat hotarul dintre Moldova și România. Peste 500 de TIRuri au traversat frontiera de la miezul nopții, precizează șefa de la MAI, cele mai multe dintre ele părăsind țara pe la Leușeni.

„Autocamioanele la frontiera de stat moldo-română, aflate pe sensul de ieșire se prezintă precum urmează: Leușeni-Albița – linia de așteptare constituie până la doi kilometri, Costești-Stânca – 500 de metri, Giurgiulești-Galați – 1 kilometru, Ungheni-Sculeni – 1,5 kilometri, Cahul-Oancea – circa 100 de metri”, a spus Revenco în cadrul unui briefing.

Începând de miercuri, la Leușeni urmează să fie implementat proiectul pilor de vămuire comună, potrivit oficialei. Ea a menționat că au fost luate anumite măsuri care să reglementeze procesul.

Problema camioanele care stau în rând la vamă nu este una nouă, iar șoferii petreceau câte 48 de ore în rând anterior. După izbucnirea războiului în Ucraina, ei anunțau că timpul de așteptare a ajuns la cinci zile și cereau autorităților din Moldova și România implementarea soluțiilor comune. Natalia Gavrilița a discutat subiectul cu omologul său român, Nicolae Ciucă, iar Guvernul de la Chișinău a anunțat implementarea vămuirii comune și a precizat că va acorda asistență psihologică și medicală, dar și vă va instala spații speciale unde conducătorii vehiculelor își pot satisface necesitățile alimentare, de igienă și de odihnă.

#Albița #camioane #frontieră

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Procurorul-șef al Procuraturii Anticorupție, Marcel Dumbravan, a declarat, într-un interviu acordat postului public Moldova 1, că dosarul penal deschis pe marginea construcției drumului Leova–Bumbăta este în continuare în examinare, iar în cauză există persoane cu statut de învinuit.

Potrivit lui Dumbravan, la sfârșitul anului trecut Procuratura Anticorupție a inițiat o anchetă penală privind posibile nereguli în procesul de achiziție publică și în execuția lucrărilor la acest proiect rutier. În prezent, investigația se află într-o etapă-cheie, fiind dispusă o expertiză tehnico-științifică în domeniul construcțiilor.

„Pe acest dosar sunt persoane cu statut de învinuit în continuare, însă Procuratura Anticorupție a dispus efectuarea unei expertize tehnico-științifice în construcții, care, la moment, este încă în curs de executare. Așteptăm concluziile experților și, în funcție de acestea, urmează să acționăm în continuare”, a precizat Dumbravan.

Proiectul rutier Leova–Bumbăta, inaugurat parțial în anul 2023, a intrat în vizorul anchetatorilor după apariția suspiciunilor privind modul de atribuire a contractului și calitatea lucrărilor executate. În prezent, în dosar figurează două persoane cu statut de bănuit: fostul șef al Administrației Naționale a Drumurilor, Sergiu Behjan, și administratorul unei companii private implicate în realizarea proiectului.

Prejudiciul cauzat statului urmează să fie stabilit cu exactitate după finalizarea expertizei tehnice. Drumul Leova–Bumbăta a generat controverse majore în spațiul public, fiind catalogat drept cel mai scump drum construit vreodată în Republica Moldova, cu un cost estimat de aproximativ 3,5 milioane de euro per kilometru. Valoarea totală a proiectului se ridică la circa 260 de milioane de lei. În context, primarul orașului Leova, Alexandru Bujorean declara că respectivul drum riscă să divină muzeul corupției.