Pe timp de război ucrainenii trimit trenul de pasageri la Chișinău. De câte ori pe săptămână va opera cursa

Operatorul feroviar din Ucraina lansează cursa de tren Kiev – Chișinău. Potrivit informațiilor, garnitura ucraineană va porni spre Chișinău pe data de 5 noiembrie și se va întoarce spre Kiev pe data de 6 noiembrie.

Potrivit informațiilor, trenul nr. 351/352 Kiev – Chișinău va avea o legătură convenabilă la gara Ungheni (Moldova) cu posibilitatea de a face transfer cu trenul către gara Iași (România). Trenul va circula din două în două zile, plecând din Kiev la ora 17:02, ajungând în gara Ungheni la ora 07:53, ajungând la Chișinău la ora 10:38. De la Chișinău, trenul va pleca la ora 17:45, va trece prin Ungheni la ora 20:51 și va ajunge la Kiev la ora 11:48.

Călătoriile cu trenul vor operate de trei ori pe săptămână, în zilele de marți, joi și duminică.

Potrivit informațiilor oferite de Calea Ferată din Moldova (CFM), prețul biletului va varia între 870 și 1.260 lei, în funcție de clasa de confort.

Ultima cursă cu trenul pe ruta Kiev-Chișinău a fost operată pe data de 2 octombrie 1998.

De asemenea, ucrainenii lansează călătorii cu trenul spre Polonia și Austria.

#Kiev-Chisinau #calatorii #tren

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Întreprinderile de stat neprofitabile vor fi închise, potrivit declarației, în cadrul emisiunii „Puterea a patra” de la N4, a ministrului Economiei, Eugen Osmochescu.

„Întreprinderile care nu aduc profit trebuie să fie închise”, a spus ministrul, subliniind că reforma sectorului este o prioritate pentru anul 2026. Potrivit acestuia, menținerea unor astfel de companii pune presiune pe bugetul public și poate genera inclusiv riscuri juridice pentru stat, inclusiv obligații de despăgubire pentru foștii angajați .

Osmochescu a precizat că autoritățile au deja o listă publică, gestionată de Agenția Proprietății Publice, care clasifică întreprinderile în funcție de viitorul lor: lichidare, reorganizare sau privatizare.

„Acolo unde putem privatiza, privatizăm. Atragem investiții și investitori strategici”, a declarat ministrul.

Un exemplu invocat este Poșta Moldovei, care, deși este profitabilă, necesită modernizare și investiții. Potrivit lui Osmochescu, infrastructura companiei este una dintre cele mai extinse din țară și poate deveni un avantaj competitiv, dacă este gestionată eficient și dezvoltată cu sprijin inclusiv din fonduri europene.

Ministrul a recunoscut că stagnarea unor întreprinderi de stat a fost cauzată de lipsa unei viziuni clare, dar și de corupție. „Nu a existat o viziune… dar și corupția există. Trebuie să o curmăm”, a declarat acesta, menționând că digitalizarea și utilizarea inteligenței artificiale ar putea reduce aceste riscuri .

În ceea ce privește selecția întreprinderilor care vor fi lichidate sau susținute, ministrul a explicat că aceasta a fost realizată în baza unor criterii economice și de performanță, însă lista exactă este publică și poate fi consultată.

Conform datelor din aprilie 2026, statul deține participații în 225 de companii din Republica Moldova iar 161 dintre aceste companii au forma clasică de organizare de întreprinderi de stat.