Mașinile second-hand au împânzit țara. Moldovenii, țepuiți cu kilometrajul. Topul mărcilor cu kilometrajul trucat

11 Feb. 2023, 05:00
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
11 Feb. 2023, 05:00 // Actual //  bani.md

Mașinile germane sunt cele mai afectate de fraudarea kilometrajului, iar Audi A8 este modelul care are kilometrajul cel mai des dat înapoi, arată datele unui studiu Car Vertical.

Cercetarea a cuprins 1,11 milioane de rapoarte istorice generate pe platfoma Car Vertical în ultimele 12 luni pe 24 de piețe diferite, acoperind SUA și cea mai mare parte a Europei.

Studiul a dezvăluit că mașina care are kilometrajul cel mai des dat înapoi este modelul Audi A8, 30,6% dintre toate mașinile de acest tip verificate pe platfomă având kilometrajul falsificat. Astfel, potrivit datelor, aproape unul din trei Audi A8 second hand poate avea kilometrajul dat înapoi.

Clasamentul total, procentaj din vehicule cu kilometrajul modificat:

– Audi A8 – 30,6%

– Ford Mustant – 25,7%

– VW Touareg – 25,4%

– Audi A7 – 24,5%

– BMW Seria 7 – 24,1%

– VW Transporter – 24%

– BMW X6 – 23,6%

– BMW X5 – 23,4%

– Audi A6 – 22,2%

– Ford Fusion – 22%

– VW CC – 21,8%

– VW Sharan – 21,5%

– VW Jetta – 21,2%

– Volvo XC70 – 21,1%

– BMW Seria 6 – 21%

– Audi Q7 – 20,4%

– Audi A5 – 20,2%

– VW Passat – 19,6%

– Opel Insignia – 19,5%

– BMW Seria 5 – 18,3%

6 din top 10 mașini care au cel mai des kilometrajul falsificat sunt vehicule germane scumpe, precum Audi A7, BMW X5, BMW seria 7.

Printre modelele de pe aceeași listă, dar care provin de la alți producători, vedem mașini precum Ford Mustang (locul 2 cu 25,7% din cazuri), Ford Fusion (locul 10 cu 22% kilometraje date înapoi), Volvo XC70 (locul 14 cu 21,1%) și Opel Insignia (locul 19 cu 19,5%).

Potrivit studiului carVertical, tipul de motor nu este un indicator bun pentru a determina dacă un vehicul este sau nu probabil să fi avut kilometrajul dat înapoi. Deși pentru unele modele, cum ar fi BMW Seria 7, versiunile pe benzină și diesel sunt mai probabil să fi avut kilometrajul modificat decât versiunea hibrid, pentru alte modele această corelație nu pare să fie adevărată. De exemplu, la Volkswagen Jetta, versiunea hibrid are o pondere mai semnificativă a instanțelor de kilometraj dat înapoi (cu o medie de 27% din cazuri) decât versiunile diesel (24,1%) sau pe benzină (22,4%) ale aceluiași model.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

04 Aug. 2026, 12:42
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
04 Aug. 2026, 12:42 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Compania aeriană Polaris și-a completat flota cu primul său avion de tip Airbus A321, înmatriculat în Republica Moldova cu indicativul ER-PAG. Informațiile au fost publicate de pagina specializată în aviație Runway 08, care prezintă istoricul aeronavei și traseul acesteia prin mai multe companii aeriene europene.

Potrivit sursei, aeronava este un Airbus A321-211, cu numărul de serie MSN 1932, care a efectuat primul zbor pe 24 februarie 2003, sub înmatricularea de test D-AVXB. Astfel, avionul are o vechime de peste 23 de ani.

Aeronava este echipată cu două motoare CFMI CFM56-5B3/P și are o configurație de 220 de locuri.

„De-a lungul timpului, Airbusul A321 a operat pentru mai multe companii aeriene cunoscute din Europa. Acesta a fost livrat inițial către MyTravel Airways AS din Danemarca, în martie 2003, fiind ulterior preluat de Thomas Cook Airlines Scandinavia și, mai târziu, de Sunclass Airlines. În iulie 2024, aeronava a intrat în flota operatorului bulgar Fly2Sky, unde a efectuat inclusiv zboruri în regim de wet-lease pentru companii precum Arkia și SkyUp Europe. În prezent, avionul operează sub pavilion moldovenesc pentru compania Polaris”, se arată în postarea celor de la Runway08.

Contactă de de BANI.MD, Irina Bodolică, șefa serviciului de presă de la Autoritatea Aeronautică Civilă susține: „Compania Polaris este în proces de certificare. Este vorba despre o permisiune de zbor pentru repoziționarea aeronavei recent înmatriculată. Zborul este necomercial și se desfășoară în conformitate cu cerințele in vigoare aplicabile”.

Apariția noului operator pe piața aviației din Republica Moldova a generat, în ultimele luni, dezbateri cu privire la structura acționariatului companiei.

La începutul lunii iulie, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, declara că nu cunoaște cine se află în spatele companiei. El a precizat însă că autoritățile au solicitat dezvăluirea beneficiarului final al operatorului, iar compania are la dispoziție 90 de zile pentru a prezenta informațiile cerute de stat.

Potrivit informațiilor consultate anterior de BANI.MD, Polaris Aviation Group SRL este deținută în proporție de 50% de Anatolie Damașchin, în timp ce câte 25% revin lui Gicu Răducan, fiul ministrului Dezvoltării Regionale, Marcel Răducan, și lui Guram Gvedașvili, care exercită și funcția de administrator al companiei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!