Creşte contrabanda! Vezi câte ţigări ilegale au trebuit să fumeze străinii

Serviciul Vamal anunță că a înregistrat o creștere cu circa 20 % a reținerilor cu țigarete și alte produse de tutun.

Pe parcursul anului 2022, ofițerii Departamentului antifraudă și conformare, de comun cu funcționarii posturilor vamale și cu suportul Inspectoratului Național de Investigații și a Serviciului de Informații și Securitate au contracarat 175 de cazuri de trafic ilicit de țigări și produse de tutungerie, cu capturarea a circa 3.292.895 pachete de țigări și 7148,8 kg de tutun pentru narghilea.

Comparativ, în anul 2021, au fost înregistrate 146 de cazuri, fiind supuse confiscării circa 381 086 pachete de țigări și circa 158 kg de tutun pentru narghilea.

Menționăm, că în cazurile în care țigările sunt tăinuite de la controlul vamal în locuri special pregătite în cadrul unității de transport, acestea sunt confiscate conform procedurii sau este încasată contravaloarea acestora. Astfel, în anul 2022 au fost reținute 31 unități de transport.

În anul 2022, au fost pornite 15 cauze penale, fiind reținute 20 persoane dintre care 3 vameși și un polițist de frontieră.

Datele statistice arată că, în 2022, piața neagră a țigaretelor s-a menținut la cel mai mic nivel din ultimii 15 ani, sub 10 %.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#contrabanda #Moldova #Tigari

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.