VIDEO Semnal de alarmă în America: Submarinele nucleare ale Rusiei lângă coasta SUA

În timp ce războiul președintelui rus Vladimir Putin în Ucraina continuă să evolueze, comandanții și observatorii militari ai Statelor Unite trag un semnal de alarmă cu privire la activitatea flotei de submarine nucleare a Rusiei, aflate la mii de kilometri distanță, în largul coastelor americane.
Michael Peterson, director al Institutului de Studii Maritime rusești (RMSI) din Newport, SUA, a afirmat că există indicii că ”submarinele cu propulsie nucleară” ale Rusiei sunt desfășurate în largul coastelor Statelor Unite și în Marea Mediterană, lângă Europa, potrivit Newsweek.

Pe tot parcursul războiului, care a început când Putin a lansat o invazie pe scară largă a Ucrainei vecine în februarie anul trecut, a existat o acumulare de forțe marine rusești în Marea Neagră. De asemenea, a existat o prezență tot mai mare a submarinelor rusești în largul coastelor SUA și în Marea Mediterană, potrivit oficialilor.

Marina rusă comandă una dintre cele mai diverse flote de submarine din lume. Unele sunt capabile să transporte rachete balistice cu focoase nucleare, pe care Moscova le consideră puncte cheie pentru descurajarea sa strategică.

Națiunea a lucrat pentru a-și îmbunătăți flota de submarine de la prăbușirea Uniunii Sovietice în 1991. În ultimii ani, în special, Moscova a produs o serie de submarine care au capacitatea de a atinge cele mai critice ținte din SUA și Europa continentală.

În decembrie, Putin a spus că țara sa va construi mai multe submarine cu propulsie nucleară, „care vor asigura securitatea Rusiei pentru deceniile următoare”.

Există indicii că „submarinele cu propulsie nucleară ale Rusiei s-au desfășurat în largul coastei Statelor Unite și în Marea Mediterană și în alte locuri de-a lungul periferiei Europei”, a declarat Michael Peterson, director al Institutului de Studii Maritime rusești (RMSI), din Newport, Statele Unite, care efectuează cercetări legate de armata rusă și problemele economice legate de oceanele lumii.

Desfășurările lor „oglindesc desfășurarea submarinelor în stil sovietic în timpul Războiului Rece”, a spus el.

În octombrie anul trecut, generalul forțelor aeriene americane Glen VanHerck, șeful Comandamentului de Nord al SUA și NORAD, a avertizat despre prezența tot mai mare a submarinelor de clasă Severodvinsk cu propulsie nucleară în largul coastelor SUA. El a caracterizat Rusia drept principala amenințare la adresa țării.

„Tocmai au mutat submarinele, primul lor [submarin Severodvinsk] în Pacific”, a declarat VanHerck pentru Asociația Conferinței Armatei SUA. „Un alt [Severodvinsk] este în Marea Mediterană chiar acum și altul care este în drum spre Atlantic. Aceasta va fi o amenințare persistentă, apropiată, capabilă să transporte un număr semnificativ de rachete de croazieră de atac terestre, care ne pot amenința patria.”

În februarie 2020, viceamiralul marinei americane Andrew „Woody” Lewis a declarat că: „Am văzut un număr din ce în ce mai mare de submarine rusești desfășurate în Atlantic, iar aceste submarine sunt mai capabile ca niciodată, desfășurându-se pe perioade mai lungi de timp, cu sisteme de arme mai letale”.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#submarin #Rusia #SUA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Transporturilor începe demersurile pentru realizarea exproprierilor necesare construirii Podului peste Prut de la Ungheni, parte a proiectului Autostrăzii Unirii –A 8 Târgu Mureș-Iași-Ungheni (Frontieră Republica Moldova).

Pentru construirea Podului peste Prut, Guvernul va expropria 16 imobile proprietate privată din zona localității Golăiești (județul Iași) cu o suprafață totală de aproape 78.000 mp, respectiv trei terenuri care aparțin Statului: Administrația Națională Bazinală de Apă Prut-Bârlad (două terenuri) și Romsilva, notează economedia.ro.

Contractul pentru proiectarea și execuția Podului peste Prut de la Ungheni a fost semnat în septembrie cu Ness Proiect, iar lucrările ar putea începe din vara anului viitor după predarea proiectului tehnic.

,,Pentru prezentul proiect de act normativ este necesară asigurarea sumelor individuale estimate de expropriator, aferente despăgubirilor pentru imobilele proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național ,,Pod peste Prut la Ungheni”, prevăzute în anexa nr. 2 la prezenta hotărâre, aflate pe raza localității Golăiești din județul Iași, care sunt în cuantum de 157,4 mii lei și se alocă de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Pentru realizarea lucrărilor aferente obiectivului de investiții ,,Pod peste Prut la Ungheni’’, este necesar a fi expropriată o suprafață de 77.168 mp, aferentă unui număr de 16 imobile proprietate privată. În acest sens se impune declanșarea procedurilor de expropriere pentru imobilele proprietate privată care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes naţional ,,Pod peste Prut la Ungheni” -Proiect Hotărâre de Guvern.

Ansamblul de poduri care va face legătura între România (judeţul Iaşi) şi Republica Moldova (Raionul Ungheni) este format din două poduri paralele cu tablier mixt oţel-beton şi grindă continuă (un pod pentru fiecare sens de circulaţie).

În această vară, Guvernul a aprobat un Proiect de Hotărâre de Guvern pentru ca Podul peste Prut să nu ajungă muzeu, în lipsa legăturii la viitoarea Autostradă A 8 și la rețeaua de Drumuri Naționale. Astfel, Transporturile au găsit acum o variantă provizorie, de avarie, de a lega podul la infrastructura actuală. Podul urmează să fie conectat cu un Drum Județean (DJ 249) pe care CNAIR îl va moderniza și îl va ridica la profil de Drum Național. „conexiunea cu Drumul Județean este singura soluție pentru ca Podul să poată fi pus în circulație, a explicat ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu. „În cadrul proiectului de infrastructură de interes național „Ungheni RO-MD conexiune Pod Ungheni”, care urmează să asigure legătura cu Republica Moldova, este prevăzută și o componentă de modernizare a drumurilor județene DJ 248, DJ 249A, cât și a drumului comunal DC 8B, cu rol de descărcare temporară pentru podul Ungheni”, arată proiectul.

Următorul pod peste Prut cu 4 benzi între România și Republica Moldova va fi cel nou de la Albița.

Podul va fi construit de Ministerul Transporturilor/CNAIR, iar în 2022, Comisia Europeană a aprobat o finanțare nerambursabilă de 16,5 milioane euro (82 milioane lei) prin Programul Mobilitate Militară „CEF-T-2022-MILMOB – CEF 2 Transport – Adaptarea rețelei rutiere TEN – T la utilizarea duala civila-apărare”. Lungimea podului va fi de 260 de metri, drumul de legătură va avea 1 kilometru, iar proiectul include și amenajarea noului punct de frontieră. Principalele caracteristici prevăzute sunt:

– 261,20 m lungime pod nou peste Prut

– 2 benzi pe sens + trotuare

– 13 m lățime pod nou (Etapa I) + 11,25 m (Etapa II)

– 8 m lățime parte carosabilă

– 1 km lungime traseu

– 4 x 3,75 m parte carosabilă drum de legătură

– punct de control trecere frontieră, care va fi dotat cu parcări pentru autovehicule mari, autoturisme și spatii închise destinate verificării amănunțite a autoturismelor și tirurilor Va interconecta infrastructurile rutiere între ambele state: Autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni – frontiera de stat (pe teritoriul României) și Drumul național R1 Chișinău – Ungheni – frontiera cu România (pe teritoriul Republicii Moldova).

Podul Ungheni reprezintă o necesitate atât pentru România, cât și pentru Moldova, al cărui scop constă în sprijinirea relațiilor economice, sociale, dar și frățești dintre cele două părți. Va ajuta la îmbunătățirea competitivității economice a României prin dezvoltarea infrastructurii de transport, deservind traficului de tranzit internațional de mărfuri și persoane.