VIDEO Urmărește troleibuzul din telefon! Primăria a lansat aplicația „Tranzy”

Primăria Chișinău a lansat platforma de mobilitate urbană și a aplicației mobile pentru călători, care permite aflarea timpului de sosire a transportului în stație. Aplicația a fost implementată acum doi ani în orașele Iași și Cluj Napoca din România.

Aplicația Tranzy oferă informații în timp real despre sosirea transportului public în stațiile de așteptare. Aplicația este poate fi descărcată gratuit de către locuitorii Capitalei. Este comodă și ușor de utilizat.

Pe lângă timpul de așteptare, aplicația mai oferă informații despre cum circulă transportul public și amplasarea stațiilor de așteptare. Aplicația se află în perioada de testare până în luna mai.

„Tranzy este o platformă de mobilitate urbană. Ea prezintă o serie de instrumente, software, un ecosistem întreg de softuri, în primul rând pentru managementul flotei. Ea este folosită pentru procese operaționale care se întâmplă în fiecare zi în curtea Parcului Urban de Autobuze, în curtea Regiei de Transport Electric și pe infrastructura creată și susținută de Primărie”, precizează unul dintre participanții prezenți la conferința de lansare a platformei.

Din cele 400 de localizatoare GPS, 374 sunt deja instalate în unitățile de transport public, iar altele 26 urmează să fie instalate.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#tranzy #timp real #statii de asteptare #troleibuz #primarie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.