Cumnatul lui Renato Usatîi intră în businessul cu autobuze. Vrea să le livreze Ministerului de Interne din România

Șase firme au depus ofertă pentru livrarea de autovehicule în cadrul mega-licitației de 550 de milioane lei pe care o face Ministerul de Interne din România, prin Direcția Logistică Integrată.

Printre ele, și MHS Truck&Bus, parte din grupul Automobile Bavaria condus de Michael Schmidt, cunoscut ca prieten apropiar al președintelui României Klaus Iohannis, aceeași Automobile Bavaria care a câștigat, anul trecut, o licitație pentru livrarea a 600 de autovehicule BMW – contract de 20 de milioane euro pentru Poliția Română, contract care acum este anchetat, în vederea stabilirii legalității lui, de către Parchetul European. Automobile Bavaria este unul dintre cei mai mari dealeri de mașini germane din România, având o activitate de 25 de ani la noi în țară și o cifră de afaceri anuală de aproape 400 de milioane de euro.

Michael Schmidt este căsătorit cu sora politicianului Renato Usatîi, Veronica Schmidt.

MHS Truck&Bus, cu subcontractant MHS Truck&Bus, a depus ofertă (fiind, de altfel, singurul ofertant) pentru lotul 8 din achiziția MAI, în valoare de 7,8 milioane lei (circa 1,6 milioane de euro), adică pentru autobuze de minim 48+1+1 locuri, fiind dispusă să livreze în 24 de luni 5 astfel de autovehicule. MHS Truck&Bus este importator MAN în România.

Procedura de achiziție publică este acum în faza evaluării ofertelor. Departajarea lor se face în funcție de preț și de durata extinsă a perioadei de garanție acordate (cel puțin 36 de luni).

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#schmidt #usatii #licitatie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de anvelope în Republica Moldova au atins un nivel record între 2024 și mai 2025, cu peste 1,29 milioane de unități aduse în țară și o valoare vamală totală de aproximativ 1,36 miliarde de lei. Potrivit unei analize detaliate realizate de economistul Iurie Rija, anvelopele pentru autoturisme au dominat cantitativ piața, reprezentând 78% din total (1.003.526 bucăți), dar doar 58% din valoarea totală, în timp ce anvelopele pentru camioane și autobuze au format 22% din volum, dar 42% din valoare, indicând o diferență clară de preț mediu între cele două categorii.

În 2024, au fost înregistrate vârfuri semnificative ale importului de anvelope pentru camioane în lunile septembrie și octombrie, cel mai probabil legate de pregătirile sezoniere pentru iarnă. În ianuarie 2025, importurile de anvelope pentru camioane s-au dublat față de aceeași lună a anului precedent, iar cele pentru autoturisme au crescut semnificativ, semnalând o activitate comercială intensificată. Cu toate acestea, în lunile aprilie și mai 2025 s-a observat o scădere accentuată a volumului și valorii importurilor, posibil din cauza reducerii cererii sau a ajustării stocurilor.

Prețul mediu al anvelopelor a crescut vizibil. În mai 2025, o anvelopă pentru autoturisme costa în medie 915 lei, comparativ cu 703 lei în mai 2024. În cazul anvelopelor pentru camioane, prețul mediu a atins 2.209 lei în mai 2025, dublu față de cel mai mic nivel din 2024. Această evoluție indică nu doar o inflație generală, ci și o posibilă reorientare a importatorilor spre branduri premium sau modele specializate.

China rămâne lider absolut în livrările de anvelope către Republica Moldova, cu 48,4% din volum, urmată de Turcia (16,4%), România (8,4%) și Ucraina (7,4%). Produsele chinezești domină atât segmentul de autoturisme, cât și cel de camioane. Pe de altă parte, în ceea ce privește valoarea importurilor, țări precum Germania, Ungaria și Slovacia ocupă o pondere semnificativă datorită exportului de anvelope din gama superioară. Turcia furnizează volume mari la prețuri relativ accesibile, iar Vietnamul începe să se evidențieze prin livrări de anvelope scumpe, în ciuda volumului modest.

Piața moldovenească de import este foarte concentrată. Trei companii — AGROPIESE TGR GRUP SRL, EXIMOTOR SA și ARIDAN CENTER SRL — controlează peste 40% din totalul volumului importat. AGROPIESE domină la anvelopele pentru camioane, în timp ce EXIMOTOR și ARIDAN se concentrează pe autoturisme. Unele firme, cum ar fi AUTO MOTION SERVICE SRL, se specializează în anvelope din gama premium, având cote valorice mai mari decât cele cantitative.

Analiza economistului Iurie Rija evidențiază o piață aflată în plină evoluție, sensibilă la tendințele internaționale de preț și la comportamentul consumatorului local. Se recomandă monitorizarea atentă a prețurilor și diversificarea furnizorilor pentru a limita dependența de China și a preveni șocurile în lanțurile de aprovizionare.