Se așteaptă concedieri masive mastodontul bancar care a înghițit Credit Suisse

Banca creată de preluarea Credit Suisse de către UBS este gata să îşi reducă forţa de muncă cu 20%-30%, a informat duminică cotidianul elveţian Tages-Anzeiger, citând un manager senior al UBS, transmite Reuters, citat de News.ro.

UBS a fost de acord să cumpere Credit Suisse, banca concurentă din Zurich, pentru 3 miliarde de franci elveţieni (3,3 miliarde de dolari), într-o tranzacţie concepută de guvernul elveţian, banca centrală şi autoritatea de reglementare a pieţei pentru a evita colapsul sistemului financiar al ţării.

Însă acordul, care a fost realizat şi pentru a ajuta la asigurarea stabilităţii financiare la nivel global, a stârnit îngrijorări cu privire la dimensiunea unei noi bănci cu active de 1.600 miliarde de dolari şi peste 120.000 de angajaţi în întreaga lume.

Potrivit articolului publicat de Tages-Anzeiger, banca ar putea tăia aproximativ 11.000 de locuri de muncă în Elveţia.

Locurile de muncă de la divizia sa de investiţii bancare din SUA vor fi, de asemenea, afectate, se arată în articol, UBS fiind pregătită pentru discuţii pentru a rezilia un acord care i-ar fi dat operatorului de tranzacţii de pe Wall Street Michael Klein controlul asupra unei mari părţi a băncii de investiţii a Credit Suisse.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#creditsuisse #concedieri #UBS

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, susține că autoritățile nu discută, la etapa actuală, despre liberalizarea pieței transportului feroviar de marfă și despre intrarea unor operatori privați în concurență cu Calea Ferată din Moldova.

Întrebat dacă separarea CFM și crearea unor entități distincte pentru infrastructură și transport ar putea deschide piața pentru alți operatori, Bolea a declarat că prioritatea actuală este fortificarea sectorului feroviar.

„La etapa actuală nu vorbim despre liberalizarea pieței. Chiar și țările care au intrat în Uniunea Europeană au o perioadă de tranziție până la liberalizarea pieței. Regulile economiei prevăd concurența ca motor al economiei, dar trebuie inițial să fortificăm”, a declarat ministrul.

Potrivit lui Bolea, Ministerul Infrastructurii și CFM încearcă să consolideze treptat sectorul feroviar, iar despre deschiderea pieței s-ar putea discuta abia ulterior.

„Datorită acțiunilor și politicilor Ministerului Infrastructurii și CFM, noi reușim să fortificăm, cu pași mărunți, căile ferate. Inițial fortificăm, după care vom putea vorbi despre liberalizarea pieței. La momentul actual nu vorbim despre liberalizarea transportului de marfă”, a precizat Vladimir Bolea.

Declarațiile vin în contextul în care Guvernul a aprobat reorganizarea Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova” și crearea Societății pe Acțiuni „CFM Infra”, care va administra infrastructura feroviară. Noua companie ar urma să fie înregistrată până la sfârșitul anului 2026.

Potrivit notei de fundamentare, termenul-limită este prevăzut în Agenda de reforme aferentă Planului de creștere al Republicii Moldova pentru perioada 2025–2027 și „nu poate fi modificat”.

Reforma presupune separarea administratorului infrastructurii feroviare de operatorii care vor presta servicii de transport de pasageri și mărfuri, în conformitate cu modelul prevăzut de Codul transportului feroviar.

CFM se află deja într-un proces de reorganizare. Printr-o hotărâre anterioară a Guvernului a fost decisă crearea unei societăți pe acțiuni care să preia activitatea operațională de transport feroviar. Următorul pas este transformarea întreprinderii de stat rămase în S.A. „CFM Infra”, care va administra liniile, instalațiile și celelalte active de infrastructură.

Autorii proiectului avertizează însă că, dacă ar fi respectate integral toate procedurile prevăzute de legislația generală, reorganizarea ar putea fi finalizată abia în martie-aprilie 2027.

#separare #CFM #tren