Calea Ferată din Moldova este bună de fier vechi! Și-a scos la vânzare ruginiturile

21 Aug. 2023, 15:33
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
21 Aug. 2023, 15:33 // Actual //  bani.md

Calea Ferată din Moldova (CFM) a anunțat planurile de a organiza șase licitații pentru vânzarea activelor vechi neutilizate, într-un efort de a eficientiza operațiunile și a aduce fonduri suplimentare pentru dezvoltarea și modernizarea infrastructurii feroviare.

Conform planului stabilit, primele trei licitații vor avea loc în prima jumătate a lunii septembrie. Astfel, pe data de 6 septembrie, se va desfășura prima licitație, unde vor fi scoase la vânzare următoarele active: 39 de vagoane de călători, 90 de vagoane cu perechi de roți – considerată a fi cea mai scumpă categorie de fier vechi – și 96 de locomotive, inclusiv 4 vagoane de călători cu sistemul de frânare.

A doua licitație este programată pentru data de 8 septembrie și va viza vânzarea de piese și materiale provenind de la 15 unități de transport.

Cea de-a treia licitație va avea loc pe 13 septembrie și va oferi participanților oportunitatea de a achiziționa 106 containere-cisternă, piese de schimb nefolosite și alte bunuri neutilizate.

Fondurile obținute în urma acestor licitații vor fi reinvestite în dezvoltarea continuă și modernizarea infrastructurii Căilor Ferate din Moldova. Această mișcare strategică nu numai că permite CFM să își eficientizeze operațiunile prin eliminarea activelor neutilizate, dar și să genereze resurse financiare necesare pentru investiții în tehnologii moderne și infrastructură actualizată.

În prezent, din cele 139 de locomotive existente, 134 și-au depășit durata de amortizare. Totodată, peste 25% din infrastructura feroviară nu mai poate fi exploatată și necesită reparație capitală, iar peste câțiva ani circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate ar urma să fie suspendată.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM

 

26 Sept. 2026, 09:12
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
26 Sept. 2026, 09:12 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Republica Moldova ar putea beneficia de condiții mai avantajoase pentru transportul gazelor naturale din surse alternative, odată cu trecerea Coridorului Transbalcanic la un nou regim comercial începând cu 1 octombrie 2026. Ruta este una strategică pentru aprovizionarea Moldovei și Ucrainei cu gaze aduse din sudul Europei.

Potrivit Energy Community, operatorii sistemelor de transport de-a lungul rutei Grecia–Bulgaria–România–Republica Moldova–Ucraina lucrează la îmbunătățirea condițiilor comerciale și la oferirea unor produse de capacitate mai competitive.

Coridorul permite transportarea gazelor din Grecia spre nord, inclusiv a gazelor naturale lichefiate aduse prin terminalele din regiune, dar și a gazelor azere care ajung pe piața europeană prin Coridorul Sudic de Gaze. Pentru Republica Moldova, ruta reprezintă una dintre principalele alternative la aprovizionarea tradițională din est.

Noile condiții sunt importante în special din perspectiva costului transportului. Reducerea tarifelor și coordonarea mai bună între operatorii sistemelor din statele traversate ar putea face ruta mai atractivă pentru traderii care livrează gaze către Republica Moldova și Ucraina.

Schimbările nu înseamnă însă automat gaze mai ieftine pentru consumatorii moldoveni. Costul final va continua să depindă de prețul gazului la sursă, tarifele percepute pe fiecare segment al traseului, capacitatea rezervată și momentul în care sunt efectuate achizițiile.

Operatorul român Transgaz a publicat deja tarifele aplicabile pentru noul an gazier, 1 octombrie 2026 – 30 septembrie 2027, și a oferit spre rezervare capacități pentru luna octombrie inclusiv la punctul de interconectare Ungheni, prin care gazele din România pot ajunge în Republica Moldova.

Importanța Coridorului Transbalcanic a crescut după reducerea dependenței Republicii Moldova de gazele rusești. Infrastructura, utilizată în trecut în principal pentru transportarea gazelor rusești din nord spre Balcani, poate funcționa acum în sens invers și permite aducerea gazelor din Grecia și alte surse sudice către Moldova și Ucraina.