Tragedia din România reflectată în presa internațională. Agenția turcă Anadolu scrie că stația GPL funcționa ilegal

Dezastrul de la Crevedia, România este relatat de presa străină. Dacă agențiile internaționale s-au limitat momentan la relatarea faptelor și a bilanțului, există deja întrebări în presa străină despre cum a fost posibil să se ajungă aici, dar și de ce România, țară membră UE, nu are un centru pentru marii arși.

Imaginile tragediei au fost preluate în presa internațională și pe rețelele sociale.
Sunt deja întrebări legate de faptul că stația funcționa ilegal. Presa din Turcia, agenția Anadolu, remarcă faptul că acea stație GPL funcționa ilegal.

Agenția italiană ANSA anunță că în Italia vor ajunge o parte dintre răniți și remarcă că România nu are un centru de mari arși. În Italia sunt multe spitale foarte bine dotate, cu specialiști foarte buni în domeniu. Un transfer al răniților de la Crevedia va fi făcut spre Milano.

Alt lucru remarcat în presa străină este cerința lui Klaus Iohannis de a se deschide o anchetă.

Cele mai multe știri din presa străină sunt relatări, dar sunt și aceste întrebări pe care și le pun jurnaliștii străini.

Cel puțin o persoană a murit și alte 57 au fost grav rănite în urma mai multor explozii care au avut loc, sâmbătă seara, la o staţie GPL aflată pe DN 1A, în localitatea Crevedia, judeţul Dâmboviţa. 39 de pompieri se numără printre victimele rănite. 10 oameni sunt în stare gravă. Trei mii de locuitori au fost evacuați de pe o rază de 800 de metri.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#dimbovita #GPL #explozie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova