Schimbări bruște pe piața imobiliară. Prețuri în scădere la apartamente

De la sfârșitul anului trecut, în Europa a devenit tot mai evidentă o criză imobiliară, alimentată de inflația rapidă și de măsurile stricte luate de bănci în ceea ce privește politica monetară. Așa cum era previzibil, în unele țări, consecințele s-au manifestat mai sever decât în altele.

Piața imobiliară a devenit o sursă de îngrijorare în momentul în care prețurile unor apartamente au înregistrat o creștere de 15% într-un singur an.

Totul s-a petrecut într-o țară europeană care servea ca un fel de barometru pentru stabilitatea economică. Din păcate, acest scenariu s-a concretizat în Suedia, una dintre țările nordice care părea să fie imună la orice fel de criză.

Cu toate acestea, este doar un exemplu a ceea ce ar putea să apară în viitor. Situații asemănătoare pot fi anticipate și în Germania, România și alte regiuni ale Europei.

Surprize pe piața imobiliară

Previziunile pentru 2023 sunt mai puțin încurajatoare decât se estima inițial. Asta în urma eforturilor depuse de băncile centrale pentru a tempera inflația în 2022,

Atât Banca Centrală Europeană, cât și Rezerva Federală a SUA, au emis avertismente. Conform acestora tendința de creștere a inflației va persista în continuare și până la sfârșitul anului 2023.

În prezent, prețurile apartamentelor și caselor au înregistrat o scădere semnificativă în Germania. Dar și în alte țări precum Marea Britanie, Țările de Jos, Canada, Australia și Statele Unite ale Americii.

În nicio altă parte semnele unei posibile bule imobiliare și ale unei crize similare cu cea din 2008 nu sunt mai evidente decât în Suedia.

Prețurile apartamentelor din Suedia au scăzut cu 15% într-un an

Potrivit unui raport publicat de New York Times, prețurile locuințelor din Suedia au suferit o scădere de 15%. Și asta începând din martie anul trecut și până în prezent.

Deși piața pare acum să se fi stabilizat, există îngrijorări că această stabilitate ar putea să fie doar o aparență, alimentată de scăderea semnificativă a numărului de tranzacții imobiliare.

„Anul acesta este un an pierdut pentru investiții în Suedia din multe puncte de vedere”, a spus Annika Winsth, economist la Nordea. Aceasta este o bancă care estimează că produsul intern brut și consumul privat vor scădea cu 1,8% în 2023.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#imobil #preturi #Suedia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova