SUA lovesc 2 țări aliate ale sale, care fac jocul lui Putin: Blochează tranzacțiile ilegale cu Rusia

După invazia Ucrainei de către Rusia, ordonată de Vladimir Putin în urmă cu aproape 600 de zile, Occidentul a instituit mai multe pachete de sancțiuni împotriva Moscovei pentru a-i diminua capacitatea de război. Dar acum, Statele Unite au impus primele sancțiuni contra companiilor de transport maritim care au încălcat plafonul de preț stabilit de G7 pentru petrolul rusesc. SUA iau măsuri față de companii din Emiratele Arabe Unite și Turcia, două țări aliate ale Americii, care fac un joc dublu și nu respectă protocolul și fac afaceri ilegale cu ”flota din umbră” a Rusiei.

Trezoreria SUA a blocat toate tranzacțiile unei companii din Emiratele Arabe Unite și o afacere din Turcia, după ce a constatat că au transportat petrol rusesc cu aproximativ o treime peste prețul plafonat, în ciuda utilizării serviciilor de transport maritim americane, potrivit The Telegraph.

În condițiile plafonului prețului petrolului, introdus de G7, UE și Australia în decembrie 2022, petrolul rus poate fi transportat folosind servicii de transport maritim occidental, cum ar fi asigurarea, dacă este vândut cu mai puțin de 60 de dolari pe baril. Această politică a fost concepută pentru a reduce veniturile petroliere ale Rusiei fără a restrânge oferta globală.

Cu toate acestea, a devenit clar că plafonul de preț este abuzat pe scară largă. În septembrie, prețul mediu de vânzare al petrolului rusesc din Urali exportat din porturile sale din Marea Baltică a fost de 78 de dolari pe baril – cu 30% mai mult decât prețul plafon.

Analiştii au avertizat că Putin a ocolit plafonul de preţ în două moduri cheie. În primul rând, prin construirea unei „flote fantomă” de tancuri care operează în afara pieței de asigurări din Vest. Și în al doilea rând, prin transportul de petrol pe nave asigurate de Occident care nu sunt supravegheate în mod eficient.

Trezoreria SUA a sancționat acum Ice Pearl Navigation Corp, o companie de transport maritim turcă care deține Yasa Golden Bosphorus, care transporta petrol din Siberia de Est (ESPO) la prețuri de peste 80 de dolari pe baril.

De asemenea, a sancționat Lumber Marine SA, cu sediul în Emiratele Arabe Unite, proprietarul înregistrat al SCF Primorye, care transporta țiței din Novy Port din Rusia la prețuri de peste 75 de dolari pe baril.
Sancțiunile sunt primul semn că coaliția pentru plafonul de preț lucrează pentru a aborda ceea ce analiștii au avertizat că este o problemă endemică cu implementarea plafonului de preț.

Navele au nevoie doar de o scrisoare de atestare din partea comerciantului cu prețul petrolului, care să confirme că petrolul rusesc pe care îl transportă este vândut sub limita de preț, un sistem care este vulnerabil la fraudă.

Trezoreria SUA a declarat că Oficiul pentru Controlul Activelor Străine (OFAC) cunoaște alte rapoarte conform cărora ESPO și alt țiței exportat prin porturile din Pacificul Rusiei, cum ar fi Kozmino, ar putea fi tranzacționate peste limita de preț, în ciuda utilizării serviciilor de transport maritim americane.

Acesta a spus că OFAC monitorizează activitatea îndeaproape. Sancțiunile înseamnă că orice proprietate americană deținută de cele două companii va fi confiscată și orice tranzacție între companii și SUA va fi blocată.

Wally Adeyemo, secretar adjunct al Trezoreriei, a declarat: „Acțiunea de astăzi demonstrează angajamentul nostru continuu de a reduce resursele Rusiei pentru războiul său împotriva Ucrainei și de a impune plafonul de preț.
„Rămânem angajați să implementăm o politică de plafonare a prețurilor care are două obiective: reducerea profiturilor petroliere pe care Rusia se bazează pentru a duce războiul său nedrept împotriva Ucrainei și menținerea piețelor globale de energie stabile și bine aprovizionate, în ciuda turbulențelor cauzate de invazia neprovocată a Ucrainei de către Rusia. Vom continua să luăm măsuri pentru a atinge aceste două obiective.”

O serie de noi companii de transport maritim au fost înființate cu asociații sau legături cu Rusia de la începutul războiului din Ucraina. Potrivit analizei S&P Global, numai în 2022, au existat 864 de companii de transport maritime nou înființate care au legături cu Rusia. Mulți gestionează doar o singură navă. Cei care fac escale în porturile rusești pentru prima dată de la introducerea plafonului de preț în decembrie sunt localizați în principal în Turcia, Emiratele Arabe Unite, China, Grecia și Hong Kong.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#lovitură #Rusia #SUA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Prețul motorinei în Statele Unite a ajuns pentru prima dată în istorie la pragul de 6 dolari pe galon, iar analiștii avertizează că scumpirea combustibilului ar putea deveni un „ucigaș tăcut” al economiei americane, prin creșterea costurilor de transport, agricultură și producție.

Potrivit datelor AAA, prețul mediu al motorinei la nivel național a ajuns la 6,06 dolari pe galon, cu aproximativ 63% peste nivelul de anul trecut. În California, unul dintre cele mai importante state agricole ale SUA, prețul a urcat până la 7,98 dolari pe galon.

Patrick De Haan, șeful departamentului de analiză a pieței petroliere la GasBuddy, avertizează că, dacă prețurile se mențin la nivelurile actuale, impactul asupra economiei ar putea deveni sever. El a descris scumpirea motorinei drept un „ucigaș tăcut” al economiei americane.

Motorina are un rol esențial în transportul de mărfuri, agricultură, construcții și industrie. Combustibilul este utilizat de camioane, trenuri, nave și utilaje agricole, ceea ce înseamnă că orice creștere a prețului se transmite rapid în costul alimentelor, produselor și serviciilor.

Bob McNally, președintele Rapidan Energy, a subliniat că populația urmărește de obicei mai atent prețul benzinei, însă motorina are un impact mult mai larg asupra economiei, deoarece intră în aproape toate lanțurile de aprovizionare.

Scumpirile vin pe fondul tensiunilor geopolitice și al reducerii capacităților de rafinare. Atacurile asupra rafinăriilor rusești au redus exporturile de motorină ale Rusiei până la cele mai scăzute niveluri din ultimul deceniu, în timp ce conflictele din Orientul Mijlociu au afectat producția și transportul combustibililor prin Strâmtoarea Hormuz.

Potrivit unor estimări din industrie, rafinării cu o capacitate totală de aproximativ 5 milioane de barili pe zi au fost scoase din funcțiune, iar piața globală ar fi pierdut aproape 8% din oferta de motorină. În același timp, capacitățile disponibile de rafinare sunt extrem de limitate.

Presiunile se resimt și pe piața petrolului. Contractele futures pentru petrolul american au depășit 100 de dolari pe baril, cel mai ridicat nivel din ultimele luni, iar în septembrie prețul a crescut cu aproximativ 20%.

Prețurile benzinei au urcat la rândul lor. Potrivit GasBuddy, americanii cheltuie acum cu aproximativ 700 de milioane de dolari mai mult pe zi pentru combustibil decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Situația devine cu atât mai dificilă cu cât toamna aduce o creștere sezonieră a cererii pentru combustibil, atât pentru încălzire, cât și pentru activitățile agricole.

Scumpirea motorinei reprezintă și o problemă politică pentru administrația președintelui Donald Trump, în condițiile în care alegerile intermediare sunt la mai puțin de două luni distanță. Impactul ar putea fi resimțit în special în statele agricole și în regiunile unde păcura este utilizată pe scară largă pentru încălzirea locuințelor.

Casa Albă dispune de puține instrumente pentru a reduce rapid prețurile. Printre opțiunile discutate se numără utilizarea suplimentară a rezervelor strategice de petrol și eventuale restricții asupra exporturilor de motorină. Oficialii americani au avertizat însă că astfel de măsuri ar putea avea efecte contrare și ar putea împinge prețurile și mai sus.

#galon #motorina #SUA