Miliardarul Warren Buffett: Oamenii rămân SĂRACI pentru că își cheltuie banii pe 12 lucruri inutile

Warren Buffett, unul dintre miliardarii lumii, a identificat 12 moduri în care oamenii săraci își cheltuie resursele în mod eronat, contribuind la perpetuarea cercului vicios al sărăciei. Principalele greșeli identificate de Buffett:

Neglijarea dezvoltării personale: Buffett susține că cea mai bună investiție este în propria dezvoltare personală, îmbunătățirea competențelor și a educației putând crește potențialul de câștig financiar.
Folosirea excesivă a cardurilor de credit: Desi cardurile de credit sunt convenabile, ratele mari ale dobânzilor pot duce rapid la datorii. Buffett sfătuiește evitarea cheltuielilor inutile care pot conduce la astfel de probleme financiare.
Cheltuieli inutile în baruri și terase: Cheltuielile sociale, precum mersul in baruri, pot fi considerate inutile. Buffett recomandă alternative mai accesibile pentru întâlnirile sociale.
Achiziționarea celor mai noi gadgeturi: Buffett sugerează că modelele mai vechi pot fi la fel de utile și evită achiziționarea constantă a ultimelor gadgeturi.
Cheltuieli excesive pe haine: Miliardarul optează pentru simplitate în garderobă și recomandă alegerea hainelor clasice și rezistente în detrimentul mărcilor scumpe.
Achiziționarea de mașini noi: Recomandând achiziționarea de mașini second-hand care să fie menținute funcționale, Buffett evidențiază deprecierea rapidă a mașinilor noi.
Abonamente neutilizate la sală: Descurajează abonamentele la sală neutilizate, sugerând că rutinele de fitness gratuite sau la preț redus sunt la fel de eficiente.
Abonamente online inutile: Buffett îndeamnă la monitorizarea și anularea abonamentelor online care nu aduc plus valoare.
Utilizarea excesivă a produselor de îngrijire a pielii: Recomandă evitarea utilizării excesive a produselor cosmetice scumpe.
Petrecerea excesivă în cluburi de noapte: Sugerând alternative mai ieftine, cum ar fi mesele gătite acasă și serile de film, pentru a reduce costurile.
Participarea frecventă la jocuri de noroc: Subliniază importanța înțelegerii șanselor și evitarea deciziilor financiare bazate pe emoții de moment.
Fumatul: Pe lângă impactul asupra sănătății, Buffett atrage atenția asupra costurilor ridicate ale fumatului și încurajează renunțarea la acest obicei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#buffet #cheltuie #miliardar

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.