VIDEO Târgul de cariere și meșteșugari din Ialoveni a oferit mai multe oportunități localnicilor

26 Apr. 2024, 17:29
 // Categoria: Slider // Autor:  bani.md
26 Apr. 2024, 17:29 // Slider //  bani.md

Localitatea Ialoveni din Moldova a găzduit evenimentul – Târgul locurilor de muncă și meșteșugărit, parte a proiectului „Creșterea rezilienței prin angajare și coeziune socială”. Oamenii s-au adunat din toate colțurile regiunii pentru a explora oportunitățile oferite atât de angajatori, cât și de meșteșugarii talentați din zonă.

Managerul de proiect Natalia Hadei a subliniat importanța evenimentului în îmbinarea cererii cu oferta, facilitând întâlnirea dintre angajatori și cei în căutarea unui loc de muncă. În plus, unul dintre obiectivele principale ale proiectului a fost promovarea coeziunii sociale între refugiații ucraineni și comunitatea locală, oferind beneficii ambelor părți.

„Târgul de locuri de muncă și meșteșugărit este organizat pentru a putea să întâlnim cererea cu oferta cât mai aproape. Prin aceste eforturi pe care le depunem împreună cu partenerii, încercăm ca atât refugiați sa beneficieze de șederea lor în R.Moldova, cât și localnicii sa profite de atuurile sau beneficiile pe care le aduc oamenii la noi în țară”, a declarat Natalia Hadei.

Directorului de țară al HEKS-EPER Moldova, Peter Fenoy, a exprimat recunoștința pentru privilegiul de a participa și de a împărtăși evenimentul cu comunitatea locală.

„Pentru noi, HEKS-EPER este un privilegiu să fim aici și să împărtășim (evenimentul) cu comunitatea voastră”, a menționat Peter Fenoy.

Cu 17 angajatori prezenți la târg și oferte de muncă variate în sectoarele public și privat, vizitatorii au avut oportunitatea de a explora diverse posibilități de carieră. Primarul Sergiu Armașu a subliniat importanța evenimentului în oferirea de oportunități tuturor locuitorilor, inclusiv tinerilor: „Este un eveniment care da oportunități tuturor locuitorilor, inclusiv tinerilor de a se angaja în câmpul muncii. Nu ne ramane decat sa aducem mulțumiri partenerilor noștri care au stat la organizarea și desfășurarea acestui eveniment”. 

Datorită eforturilor depuse de HEKS-EPER Moldova, participanții interesați de domeniul IT au avut acces la un program avansat de cursuri acreditate de Google. 

„Cu sprijinul Inco și google.org, noi vom deschide un program de cursuri IT în Moldova. Așa că proiectul se numește „Lucrează în Tech Moldova” și vom oferi 500 de licențe pentru participanți. Ei vor putea studia patru specializări diferite, care vor fi: UX design, management de proiect, suport IT și e-marketing. Așadar, după ce aceștia vor completa formularul nostru, ei vor fi contactați de echipa noastră. Ulterior, vor putea accesa platforma Coursera, unde vor urma cursurile timp de, aproximativ, 10 sau 12 ore pe săptămână. În medie, instruirea va dura trei sau patru luni. La sfârșitul cursurilor, aceștia vor primi un certificat care este certificat de la google.org și care le va deschide câteva oportunități de angajare”, a spus Ilinka Leger, manager de raportare și granturi HEKS-EPER Moldova.

Aproximativ 20 de meșteșugari local și-au expus cu mândrie creațiile. În program a fost incluse și un recital al artiștilor locali, dar și o tombolă cu premii.

Următorul târg din proiect este programat să aibă loc în capitala Chișinău pe 29 mai. Cu oportunități atât de diverse și un spirit comunitar puternic, târgul a demonstrat că ofertele de angajare și meșteșugarii pot merge mână în mână pentru a contribui la coeziunea socială. 

13 Nov. 2026, 16:12
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
13 Nov. 2026, 16:12 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Calea Ferată din Moldova a decis să demonstreze că viitorul transportului feroviar există și că, uneori, începe cu o plimbare de probă până la Sîngera. Întreprinderea, care încearcă să se redreseze după ani de pierderi și datorii de peste 1,4 miliarde de lei, a testat vineri, 13 noiembrie, o nouă rută feroviară Strășeni–Chișinău–Revaca–Sîngera. La bordul trenului diesel modernizat s-au aflat inclusiv vicepremierul Vladimir Bolea și directorul CFM, Serghei Cotelinic, semn că evenimentul a fost unul important, chiar dacă deocamdată vorbim doar despre o cursă de testare.

Potrivit comunicatului oficial, trenul a fost pregătit de specialiștii Depoului Chișinău, iar noua conexiune ar urma să le ofere locuitorilor din localitățile de pe traseu o alternativă la transportul rutier. Cu alte cuvinte, CFM vrea să-i convingă pe moldoveni că trenul nu este doar un mijloc de transport din amintirile copilăriei, ci poate deveni o opțiune pentru deplasările zilnice la serviciu sau la studii.

Marea atracție a proiectului este legătura cu Aeroportul din Chișinău. Există însă un mic detaliu: trenul nu va ajunge chiar la terminal. Pasagerii vor coborî la Revaca, de unde vor continua călătoria cu transport rutier până la aeroport. Așadar, cine visează să coboare din vagon direct la ghișeul de check-in va mai avea nevoie de puțină răbdare și de încă un mijloc de transport.

Autoritățile promit că această combinație dintre tren și transportul rutier va permite evitarea ambuteiajelor și reducerea timpului de deplasare. În plus, în apropierea stațiilor urmează să fie amenajate parcări, astfel încât pasagerii să poată veni cu automobilul personal pentru a-l lăsa acolo și a continua călătoria cu trenul. Practic, pentru a circula mai puțin cu mașina, unii călători vor trebui mai întâi să ajungă cu mașina la gară.

Dar orice început feroviar vine și cu un sacrificiu. Pentru lansarea noii conexiuni, CFM intenționează să scoată din circulație trenul diesel Chișinău–Ungheni. Compania invocă numărul redus de pasageri și costurile ridicate de exploatare. Astfel, în timp ce locuitorii din Strășeni și Sîngera ar putea primi o nouă opțiune de transport, pasagerii de pe ruta Ungheni–Chișinău riscă să rămână fără cursa existentă. Un tren apare în grafic, altul dispare.

Experimentul vine într-un moment în care CFM încearcă să-și reconstruiască imaginea și finanțele. Compania a raportat un rezultat financiar pozitiv de 22,7 milioane de lei pentru primele nouă luni ale anului 2026, după pierderi de 320 de milioane de lei în 2024 și 85 de milioane de lei în 2025.

Totuși, în spatele revenirii pe profit se află datorii de aproximativ 1,45 miliarde de lei, potrivit datelor prezentate anterior în Parlament. Din acestea, peste un miliard de lei reprezintă obligații externe, aproape 249 de milioane de lei sunt datorii față de bugetul public, iar alte 186 de milioane de lei constituie datorii comerciale.

Prin urmare, rezultatul pozitiv din primele nouă luni reprezintă doar aproximativ 1,6% din valoarea acestor obligații. Altfel spus, CFM a reușit să pună locomotiva redresării în mișcare, dar vagoanele datoriilor rămân extrem de grele.

Deocamdată, întreprinderea nu a anunțat data lansării curselor regulate pe noul traseu, frecvența acestora, durata călătoriei sau prețul biletelor. Prin urmare, pasagerii mai au de așteptat până vor afla dacă alternativa feroviară va fi într-adevăr mai rapidă și mai avantajoasă decât transportul rutier.

Cert este că, după ani de probleme financiare, CFM încearcă să pună din nou transportul de pasageri pe șine. Iar dacă experimentul va reuși, poate că într-o bună zi moldovenii vor putea ajunge cu trenul până la aeroport, nu doar în apropierea lui. Până atunci, important este ca trenul spre Sîngera să nu rămână doar o frumoasă excursie oficială.