Calea Ferată a Moldovei, pierderi colosale! Operatorul de stat o gaură neagră la buget

Calea Ferată din Moldova (CFM) a înregistrat pierderi masive în 2023, cifrate la 143,87 milioane de lei, conform unui raport recent al Agenției Proprietății Publice. Deși cifra de afaceri a companiei de stat a atins 207,08 milioane de lei, pierderile operaționale s-au ridicat la 144,57 milioane de lei, iar situația financiară rămâne critică.

În prezent, CFM se confruntă cu restanțe salariale de aproximativ 150 de milioane de lei, iar perspectivele financiare sunt sumbre. Datele recente arată o scădere de 21,4% în transportul de mărfuri și o diminuare dramatică de 35,8% în parcursul mărfurilor în primele șase luni ale anului 2024.

Deși în mai 2022 fostul director al companiei, Oleg Tofilat, anunța achitarea integrală a restanțelor salariale și majorări semnificative de salarii datorită îmbunătățirii încasărilor, problemele financiare au revenit, afectând stabilitatea întreprinderii.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#cifra de afaceri #CFM #pierderi

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Lucrările la podul rutier Cosăuți–Yampil, care va lega Republica Moldova de Ucraina peste râul Nistru, avansează vizibil pe partea ucraineană. Alexandru Cimbriciuc a publicat pe pagina sa de Facebook mai multe fotografii recente de pe șantier, în care se observă că pilonii și o parte a tablierului au fost deja instalate până spre mijlocul râului.

Imaginile arată că lucrările au intrat într-o etapă avansată, iar construcția podului începe să capete forma finală. Proiectul este executat dinspre partea ucraineană, unde autoritățile au anunțat anterior că termenul estimativ pentru finalizarea construcției este octombrie–noiembrie 2026. În luna iulie, Agenția pentru Reconstrucție a Ucrainei informa că aproximativ o treime din lucrări erau deja executate.

Noul pod va face legătura între localitățile Yampil, din regiunea Vinița, și Cosăuți, raionul Soroca. Potrivit autorităților ucrainene, odată cu punerea în funcțiune, traseul dintre Vinița și Soroca se va scurta cu aproximativ 28 de kilometri, iar transportul de mărfuri și pasageri între cele două țări ar urma să devină mai rapid. Podul este văzut și ca parte a integrării rețelelor rutiere din regiune în sistemul european TEN-T.

În februarie 2026, Republica Moldova și Ucraina au semnat la Kyiv protocolul care creează baza juridică pentru înființarea noului punct rutier de trecere a frontierei Cosăuți–Yampil. Punctul va avea statut internațional și va deveni operațional după finalizarea infrastructurii necesare.

Pe partea moldovenească sunt pregătite și lucrările pentru infrastructura de acces. Administrația Națională a Drumurilor a inițiat în 2026 proceduri pentru evaluarea terenurilor ce urmează să fie expropriate în vederea construcției, modernizării și extinderii drumului național R14.3, care va asigura accesul către pod.