Achiziție surpriză pe piața media din Moldova: Un milionar devine proprietar al publicației Logos Press

Revista „Экономическое обозрение Logos Press,” cea mai veche publicație periodică din Moldova, și-a schimbat recent din nou proprietarul. Tranzacția, evaluată la 1,637 milioane de lei (aproximativ 93.000 de dolari), a fost înregistrată pe piața valorilor mobiliare extrabursiere. Alexandr Tanas, proprietarul anterior al Societății pe Acțiuni „Publicaţia Periodică Revista Economică Logos-Pres,” a vândut 100% din acțiuni companiei moldovenești „Cașalot,” parte a holdingului deținut de cunoscutul om de afaceri Mircea Baciu.

Milionarul Mircea Baciu, care este și proprietarul lanțului de magazine Bomba, al centrului comercial Grand-Hall și Sportlandia, devine astfel noul proprietar al „Logos Press.” Baciu este cunoscut și pentru performanțele sale montane, fiind primul moldovean care a cucerit cei mai înalți munți de pe toate continentele, inclusiv Everestul, scrie infomarket.md.

Conform surselor InfoMarket, Baciu intenționează să extindă formatul media al „Logos Press,” menținând în același timp statutul de cea mai mare și mai veche publicație economică din țară. Fondată în 1990 de economistul Serghei Mișin, revista a fost vândută în 2016 lui Alexandr Tanas pentru 2 milioane de lei.

Compania „Cașalot,” înregistrată în 2003, activează în domeniul producției de materiale tipărite și publicitate, având 20 de angajați și venituri din vânzări de 7,4 milioane de lei în 2023. De asemenea, compania și-a majorat profitul net de 2,3 ori în ultimul an.

„Logos Press,” înființată oficial ca SA în 1992, a înregistrat venituri în scădere în 2023, de 1,07 milioane de lei, reflectând o tendință generală de scădere a interesului pentru publicațiile tipărite. Revista este specializată în informații analitice economice și de afaceri și este publicată săptămânal, atât în variantă tipărită, cât și online, cu peste 1,5 mii de numere publicate de la înființare.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#logos press #Bomba #afacere

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Dacia continuă să piardă teren pe piața europeană. Înmatriculările mărcii în 34 de țări europene au scăzut în august cu 10,7% față de aceeași lună a anului trecut, până la 36.488 de autoturisme, pe fondul concurenței tot mai puternice din partea mărcilor chinezești și al creșterii cererii pentru automobile electrice și plug-in hybrid.

Toate modelele Dacia, cu excepția Bigster, au pierdut teren atât în august, cât și de la începutul anului, potrivit datelor analizate de Profit.ro. Presiunea vine într-un moment în care piața auto europeană se electrifică rapid: în august, înmatriculările de automobile complet electrice au crescut puternic pe principalele piețe europene, în timp ce producătorii chinezi își extind accelerat cota de piață.

Franța a rămas cea mai mare piață pentru Dacia, cu 7.154 de mașini înmatriculate în august, însă volumul a fost cu 13,4% mai mic decât anul trecut. Germania a raportat 5.164 de unități, un nivel apropiat de cel din august 2025, în timp ce Turcia a urcat surprinzător pe locul al treilea, cu 3.953 de automobile și o creștere de 14,4%. Italia a coborât cu 13,8%, la 3.885 de unități, iar Spania cu 3,5%, la 3.617 mașini.

Ascensiunea Turciei a împins România în afara primelor cinci piețe ale mărcii. Înmatriculările Dacia pe piața românească s-au prăbușit în august cu peste 48%, într-o lună în care întreaga piață auto locală a înregistrat un declin sever.

Imaginea nu este mai bună nici la nivelul primelor opt luni din 2026. Dacia a înmatriculat în Europa 360.033 de vehicule, cu 8,6% mai puține decât în perioada similară din 2025. În termeni absoluți, marca a pierdut peste 36.000 de unități într-un singur an.

Franța conduce și clasamentul cumulat, cu 86.006 automobile Dacia, în scădere cu 10,4%. Urmează Italia, cu 62.649 de unități și un minus de 8,5%, Germania, cu 46.012 unități și o scădere de 3,9%, și Spania, cu 40.510 mașini, în recul cu 6,4%. Turcia a urcat pe locul cinci, cu 25.609 autoturisme, în creștere cu 16,9%.

România a coborât la 17.114 automobile Dacia înmatriculate în primele opt luni, cu 36,3% mai puține față de aceeași perioadă a anului trecut. Evoluția contrastează puternic cu avansul mărcilor chinezești, care și-au accelerat prezența în Europa și au ajuns în iulie la o cotă record de 11,1% din piață.

În pofida reculului general, Sandero rămâne unul dintre cele mai puternice modele ale mărcii în Europa, chiar dacă și acesta a înregistrat în august o scădere de aproximativ 15% pe piețele pentru care existau date centralizate la jumătatea lunii septembrie.

#Europa #Dacia #Moldova