Adie vântul schimbării în Est: Macron a cerut pentru prima dată ca Ucrainei să i se acorde o „cale” de aderare la NATO

Emmanuel Macron, preşedintele Franţei, a cerut pentru prima dată ca Ucrainei să i se acorde o „cale” de aderare la NATO, în cadrul unui summit critic cu privire la viitorul alianţei şi la cea mai bună modalitate de a apăra Europa împotriva agresiunii ruseşti.

Cererea de lungă durată a Ucrainei de a intra în alianţa militară condusă de SUA este văzută de Kiev şi de aliaţii săi ca fiind o parte esenţială a viitorului postbelic al ţării, însă calendarul şi mijloacele pentru a obţine acest lucru au divizat membrii NATO.

Întrebat miercuri, la o conferinţă de securitate de la Bratislava, dacă ar susţine aducerea Ucrainei în NATO, Macron a declarat că au loc discuţii şi că acestea vor continua la summitul alianţei care va avea loc în iulie în Lituania. Dar el a recunoscut că ar fi dificil să se ajungă la un consens în privinţa aderării depline, aşa că, în schimb, a pledat pentru o nouă abordare, potenţial după modelul modului în care SUA sprijină Israelul cu angajamente multianuale de a furniza arme şi sprijin specific.

Ucraina va avea nevoie de „garanţii de securitate puternice, concrete şi tangibile”, astfel încât aliaţii săi „vor trebui să construiască ceva între securitatea oferită Israelului şi o aderare cu drepturi depline”, a declarat Macron. „Avem nevoie de ceva mult mai substanţial şi avem nevoie de o cale spre aderare”.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Macron #NATO #Ucraina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova a importat peste 219 mii de tone de produse petroliere în primul trimestru al anului 2026, în timp ce prețurile la carburanți au înregistrat creșteri semnificative pe fondul tensiunilor din Golful Persic și al perturbărilor de pe piețele internaționale, arată raportul ANRE privind monitorizarea pieței produselor petroliere.

Potrivit documentului, motorina a rămas principalul produs petrolier importat, cu 155,7 mii tone sau 71% din totalul importurilor, urmată de benzină – 49 mii tone și gazul lichefiat – 14,3 mii tone.

Unul dintre cele mai interesante aspecte semnalate de ANRE este schimbarea structurii importurilor de benzină. Pentru prima dată în perioadele monitorizate de autoritate, România nu a mai asigurat aproape integral necesarul de benzină al Republicii Moldova, cota acesteia coborând la 74%. În schimb, Bulgaria a furnizat 22,9% din importuri, iar Serbia 2,9%. ANRE explică această schimbare prin indisponibilitatea rafinăriei Petrotel și restricțiile generate de sancțiunile internaționale.

Și în cazul motorinei s-a observat o diversificare accentuată a surselor de aprovizionare. România a rămas principalul furnizor, cu 64,5% din importuri, însă volume importante au venit și din Turcia (16,7%), Bulgaria (8,3%), Arabia Saudită (5,5%) și Israel (1,7%). Potrivit ANRE, această evoluție este legată inclusiv de efectele conflictului din Golful Persic și de necesitatea identificării unor surse alternative de aprovizionare.

Raportul relevă și o explozie a costurilor de import. Prețul mediu de import al motorinei a crescut de la 721,8 dolari pe tonă în ianuarie la 1.164,2 dolari pe tonă în martie, ceea ce reprezintă o majorare de 61,3% în doar două luni. În cazul benzinei, prețul de import a urcat cu 23,5%, până la 900,8 dolari pe tonă.

Creșterile s-au reflectat rapid și la pompă. Potrivit ANRE, prețul mediu al motorinei standard a urcat de la 18,96 lei/litru în ianuarie la 25,68 lei/litru în martie, ceea ce înseamnă o scumpire de 35,4%. Benzina A95 standard s-a scumpit cu 17,1%, de la 22,44 lei/litru la 26,28 lei/litru.

În pofida creșterii prețurilor, consumul intern a rămas ridicat. Motorina standard continuă să fie cel mai solicitat carburant din Republica Moldova, deținând aproape 72% din vânzările angro și aproape 57% din vânzările cu amănuntul. Volumul total al vânzărilor cu amănuntul a crescut cu peste 32,8 milioane de litri față de aceeași perioadă a anului trecut.