Aeroportul îmbogățește statul, CFM îl sărăcește: topul întreprinderilor de stat după profit și pierderi

Aeroportul Internațional Chișinău este, de departe, cea mai profitabilă întreprindere de stat din Republica Moldova, în timp ce Calea Ferată din Moldova (CFM) continuă să acumuleze cele mai mari pierderi, potrivit datelor publicate de Agenția Proprietății Publice.

Conform APP, Aeroportul Internațional Chișinău a încheiat anul 2025 cu un profit net de 711,9 milioane de lei, de aproape 14 ori mai mare decât cel al ocupantei locului doi, întreprinderea de stat MOLDATSA, care a raportat un câștig de 52,3 milioane de lei. Podiumul este completat de Nodul Hidroenergetic Costești, cu un profit de 49,1 milioane de lei. În topul celor mai profitabile întreprinderi de stat mai figurează Portul Fluvial Ungheni (29,6 milioane de lei), Fabrica de Sticlă din Chișinău (21,2 milioane de lei), Mileștii Mici (18,1 milioane de lei), Moldelectrica (10,8 milioane de lei), Poșta Moldovei (5,6 milioane de lei), Radiocomunicații (5,5 milioane de lei) și Direcția pentru exploatarea imobilului (5,2 milioane de lei).

La polul opus se află Calea Ferată din Moldova, care a înregistrat în 2025 o pierdere de 89,98 milioane de lei, cea mai mare dintre toate întreprinderile de stat. Pe locul doi în clasamentul pierderilor se află Editura „Universul”, cu un minus de 25,8 milioane de lei, urmată de Aeroportul Internațional Mărculești, care a pierdut 14,1 milioane de lei. În topul celor mai păguboase întreprinderi se mai regăsesc Colegiul Național de Viticultură și Vinificație (-11,5 milioane de lei), Î.S. pentru Silvicultură „Glodeni” (-5,3 milioane de lei), Moldaeroservice (-2,8 milioane de lei), Stațiunea Didactico-Experimentală din Stăuceni (-2,1 milioane de lei), Stațiunea Tehnologică pentru Irigare Cahul (-1,2 milioane de lei), Institutul de Tehnică Agricolă „Mecagro” (-1,2 milioane de lei) și Stațiunea Didactico-Experimentală „Chetrosu” (-1,18 milioane de lei).

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#pierderi #companii #profit

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportatorii moldoveni care ajung în Azerbaidjan trebuie să țină cont de taxele rutiere aplicate vehiculelor înmatriculate în state străine. Agenția Națională Transport Auto (ANTA) anunță că, în baza informațiilor transmise de autoritățile azere, vehiculele care intră, tranzitează sau părăsesc teritoriul Azerbaidjanului sunt taxate în funcție de perioada de ședere și de caracteristicile vehiculului.

Pentru autocarele și alte vehicule destinate transportului de persoane, taxa pornește de la 15 dolari pentru o zi, în cazul vehiculelor cu până la 12 locuri. Pentru vehiculele cu 13–30 de locuri, taxa este de 20 de dolari pe zi, iar pentru cele cu 31 sau mai multe locuri ajunge la 25 de dolari. Dacă perioada de ședere ajunge la o săptămână, taxele cresc la 30, 40 și, respectiv, 50 de dolari, în funcție de numărul de locuri.

Pentru o ședere de până la o lună, taxa este de 100 de dolari pentru vehiculele cu până la 12 locuri, 140 de dolari pentru cele cu 13–30 de locuri și 175 de dolari pentru cele cu cel puțin 31 de locuri. Pentru perioade de până la trei luni, taxele ajung la 300, 400 și 500 de dolari, iar pentru o perioadă de până la un an – la 1.050, 1.400 și 1.750 de dolari.

În cazul transportului de mărfuri, cuantumul taxei depinde de numărul de osii. Un camion cu până la patru osii achită 20 de dolari pentru o zi, în timp ce pentru vehiculele cu patru osii și mai multe taxa este de 30 de dolari. Pentru o ședere de până la două săptămâni, taxele sunt de 40 și 80 de dolari, iar pentru o lună – de 140 și 280 de dolari.

Pentru o perioadă de până la trei luni, taxa ajunge la 400 de dolari pentru vehiculele cu până la patru osii și la 800 de dolari pentru cele cu patru osii sau mai multe. Pentru un an, taxele sunt de 1 400 și, respectiv, 2 800 de dolari.

Și perioada de ședere mai mare de un an vine cu costuri suplimentare. Pentru vehiculele de transport de persoane se adaugă între 12 și 20 de dolari pentru fiecare zi de aflare peste un an, în funcție de numărul de locuri. În cazul camioanelor, taxa suplimentară este de 15 dolari pe zi pentru vehiculele cu până la patru osii și de 30 de dolari pe zi pentru cele cu patru osii și mai multe.

Costurile pot crește și în cazul camioanelor foarte grele. Pentru transportul de mărfuri cu vehicule a căror masă totală, împreună cu încărcătura, depășește 41 de tone, se aplică o taxă suplimentară calculată în funcție de distanța parcursă. Aceasta variază de la 0,30 de dolari pentru vehiculele cu o masă între 41 și 51 de tone până la 1,80 dolari pentru cele care depășesc 81 de tone.