Air Moldova înglodată în datori și fără avioane! Ce urmează după inițierea planului de restructurare

La începutul lunii mai Air Moldova declara că își suspendă zborurile și depune cererea în instanță pentru aprobarea planului de restructurare.

În data de 12 mai cererea companiei a fost admisă de instanța de judecată. „Astfel, operatorul aerian va avea la dispoziție două luni pentru a negocia un plan al procedurii accelerate de restructurare cu toți creditorii. Acesta va trebui să conțină măsurile speciale care vor fi întreprinse pentru salvarea companiei și achitarea datoriilor față de toți creditorii”, explică avocata Olga Secrieru de la Legal Life.

Potrivit ei, unul dintre cele mai importante efecte ale primirii cererii este suspendarea executărilor silite față de compania aeriană, adică timp de 2 luni nici un creditor nu va putea solicita restituirea datoriilor, chiar și prin aplicarea sechestrelor de către executor judecătoresc.

„În cazul în care după expirarea a 2 luni, negocierile cu creditorii eșuează și nu se aprobă niciun plan, Air Moldova va fi obligată să depună CERERE DE INTENTARE A PROCESULUI DE INSOLVABILITATE față de propria identitate juridică, iar fiecare creditor/pasager va avea dreptul să se alăture la această cerere, prin depunerea unei cereri în instanța de judecată”, a punctat Secrieru.

Deci, după cum spune avocata, fiecare pasager, care trebuie să-și primească banii înapoi de la compania aeriană Air Moldova, va avea dreptul să participe la negocierea planului procedurii accelerate de restructurare. Este important ca fiecare pasager să analizeze efectele planului, or, în caz contrar, compania aeriană nu va putea achita datoriile față de creditori.

BANI.MD a scris anterior citând surse din interiorul companiei că Air Moldova ar avea datorii de peste 2 miliarde de lei față de furnizori și ele continuă s crească. Doar față de Euro Control – organizația responsabilă de securitatea zborurilor, Air Moldova ar avea datorii de 2 milioane de euro.

Compania ar întâmpina dificultăți la închirierea avioanelor din cauza sancțiunilor. Deși au parteneri în România, aceștia au refuzat să le ofere avioane.

Air Moldova a fost privatizată în toamna anului 2018 cu 50 de milioane de lei, de Civil Aviation Group, o companie fondată de doi moldoveni și compania românească Blue Air. Ultima se va retrage, însă, la nici-un an de la privatizare în condiții suspecte, cota de 49% fiind preluată de Dzintars Pomers din Letonia.

Valoarea tranzacției depășea 1,2 miliarde de lei (circa 61,5 milioane euro), dintre care 50 milioane de lei au fost transferate la bugetul de stat, restul sumei reprezintau datoriile companiei Air Moldova, pe care investitorul s-a obligat să le achite în decurs de trei ani.

În prezent, AirMoldova ar fi controlată de fugarul Ilan Șor prin companii interpuse.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#air molodva #datori #restructurare

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Deși la suprafață China afișează o atitudine sfidătoare în fața noilor tarife comerciale impuse de președintele american Donald Trump, în spatele cortinei oficialii de la Beijing devin tot mai îngrijorați, transmite Reuters, citând surse apropiate guvernului chinez.

Mesajele anti-imperialiste promovate pe rețelele sociale și în mass-media de stat, însoțite de imagini cu Mao Zedong și sloganuri ostile Washingtonului, contrastează puternic cu realitatea din culisele puterii: impactul economic sever al tarifelor și riscul izolării internaționale au determinat o reevaluare a poziției Chinei în conflictul comercial cu Statele Unite.

Potrivit a trei surse familiare cu discuțiile interne, vicepremierul chinez He Lifeng va fi prezent în acest weekend la Geneva, pentru discuții cu oficiali americani, într-un gest care marchează o deschidere diplomatică prudentă din partea Beijingului.

Pe fondul acestor demersuri, Ministerul chinez de Externe a declarat că „opoziția fermă a Chinei față de abuzul politicii americane este clară și constantă”, negând orice schimbare de poziție. În același timp, autoritățile chineze au acuzat SUA că „folosesc problema fentanilului ca pretext pentru acte de intimidare”, afectând grav cooperarea bilaterală în domeniul combaterii drogurilor.

Conflictul comercial dintre cele două mari economii ale lumii s-a agravat puternic în ultima lună, după ce Trump a extins tarifele și asupra altor zeci de țări. Decizia a tulburat lanțurile globale de aprovizionare, a amplificat volatilitatea piețelor și a generat temeri privind o încetinire economică globală accelerată.

În replică, China a impus restricții asupra exporturilor de minerale esențiale, afectând industria de apărare, electronice și bunuri de consum din Statele Unite.

Pe plan intern, președintele american se confruntă cu o scădere a popularității, în parte din cauza modului controversat în care gestionează politica economică și comercială. Însă administrația sa a semnalat o atenuare a retoricii, oferind semnale diplomatice care ar putea deschide calea unor negocieri de compromis.

Atmosfera premergătoare întâlnirilor de la Geneva este marcată de neîncredere profundă și diferențe de stil diplomatic între cele două tabere, ceea ce face improbabilă o soluție rapidă.

„Ambele părți încearcă să pară dure, dar niciuna nu vrea să fie responsabilă pentru prăbușirea economiei globale”, a declarat Scott Kennedy, expert în afaceri chineze la Centrul pentru Studii Strategice și Internaționale din Washington.

În timp ce retorica publică rămâne înverșunată, realitatea economică începe să pună presiune pe ambele guverne, forțându-le să caute soluții pragmatice înainte ca tensiunile comerciale să se transforme într-o criză globală ireversibilă.