Arena lui Plahotniuc, sacul fără fund! Continuă să înghită milioane de lei din pușculița statului

Cheltuieli surpriză

De exemplu, la 30 august 2023, SRL Arena Naţională, deţinută de Agenţia Proprietăţii Publice (APS), a cumpărat un teren cu o suprafaţă de 15 hectare, plătind un preţ de peste 2,63 milioane de lei, adică circa 175.600 de lei arul.

Potrivit datelor publice, terenul cumpărat a aparținut societății Trivent Com SRL, aflată în procedură de faliment și deținută de Ion Triboi.

Maxim Timoșin, administrator de faliment pentru Trivent Com, a scos terenul la vânzare pentru a plăti datorii, iar APS a cumpărat terenul.

Vânzarea terenului nu a salvat Trivent Com SRL de datorii, iar momentan doar datoria către bugetul de stat se ridică la circa 800 de mii de lei.

Autoritățile spun că lucrările la construcția drumului de acces din strada Bucovina ar trebui finalizate până la sfârșitul anului 2023. Ministerul Finanțelor notează că finalizarea și întreținerea complexului Arena Națională necesită noi alocări bugetare.

„În special, este de asemenea evident că întârzierea punerii în funcțiune/utilizarea Arenei nu scutește necesitatea suportării anumitor costuri de întreținere pentru a evita degradarea complexului multifuncțional și a elementelor acestuia în special – costuri neincluse în buget. al SRL Arena Nationala”, scrie Nota de la Ministerul Finantelor.

Proiect în valoare de 45 de milioane de euro

Partenerul privat în acest proiect este Sam Investment Company SRL, deținută de turcii din grupul Summa. Parteneriatul public-privat a fost anunțat în martie 2018, iar construcția complexului multifuncțional de la Chișinău a costat până acum aproximativ 45 de milioane de euro.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Restricțiile de călătorie pentru cetățenii ruși se înmulțesc, care sunt deja lipsiți de zboruri directe către Europa și de posibilitatea de a obține o viză pentru majoritatea țărilor din spațiul Schengen, scrie The Moscow Times.

Miercuri, 1 mai, Trezoreria SUA a impus sancțiuni împotriva companiei aeriene Pobeda Airlines, cea mai mare companie aeriană low-cost din Rusia, care a transportat anul trecut 13 milioane de pasageri.

Compania, deținută 100% de Aeroflot, este inclusă în lista SDN – cea mai strictă dintre listele de sancțiuni, fiind inclusă în care înseamnă blocarea tuturor activelor și interzicerea oricăror operațiuni. Drept urmare, Pobeda poate avea probleme cu zborurile internaționale, avertizează Vasily Karpunin, șeful de analiză la Alfa Investments.

În prezent, Pobeda zboară în țările fostei URSS, precum și în Turcia și Emiratele Arabe Unite. Printre destinațiile sale se numără Abu Dhabi și Antalya, o mecca a turismului rusesc, vizitată de 3,5 milioane de ruși anul trecut.

Noul val de sancțiuni americane, care, pe lângă Pobeda, mai include aproape 300 de cetățeni și companii, va crea dificultăți rușilor „la nivel de zi cu zi”, sunt de acord analiștii MMI: a fi inclus în lista SDN „ar putea avea un impact negativ. pe traseele străine” Pobeda .

Zborurile companiei către Turcia și Emiratele Arabe Unite și țările din fosta URSS pot fi limitate – iar aceasta reprezintă aproximativ 15% din toate zborurile Pobeda, scriu analiştii Sberbank CIB. „Zborurile internaționale ale Pobeda vor înlocui probabil Aeroflot și Rossiya Airlines, iar Pobeda ar putea crește ponderea zborurilor interne ca compensație”, cred ei.

Sancțiunile împotriva Pobeda vor intra oficial în vigoare pe 30 iulie – înainte de această dată, Ministerul de Finanțe al SUA permite finalizarea tuturor operațiunilor cu transportatorul. Până acum, compania operează toate zborurile conform planificării, notează Asociația Rusă a Turoperatorilor (ATOR), citând o sursă din cercurile aviatice.

Pobeda a devenit prima companie aeriană rusă care a căzut sub sancțiunile de blocare ale SUA. De exemplu, Aeroflot se află doar pe lista de sancțiuni a Ministerului Comerțului, care îi interzice să importe direct tehnologie americană.

Încălcarea restricțiilor tehnologice a devenit baza sancțiunilor împotriva lui Pobeda, după cum reiese din explicațiile Departamentului de Stat. Potrivit datelor americane, compania a achiziționat și a transportat doar anul trecut piese de schimb pentru avioane în valoare de un milion de dolari, iar în ianuarie 2024 a participat la transportul componentelor de aeronave din India cu ajutorul Iranian Mahan Air.

La sfârșitul anului trecut, Pobeda a raportat un profit record în istoria sa de 21,3 miliarde de ruble. Compania a avut rezultate pozitive, spre deosebire de Aeroflot, care a rămas neprofitabilă pentru al cincilea an consecutiv. Anul trecut a pierdut 14 miliarde de ruble și totalul acumulat pentru 2020-2023. – peste 200 de miliarde.