Au început să sune alarmele pentru un dezastru economic: Ţara care s-a împotmolit şi riscă să tragă în jos toată lumea

Economia Chinei ar fi trebuit să reprezinte o treime din creşterea economică mondială în acest an, cu toate acestea încetinirea dramatică din ultimele luni trage un puternic semnal de alarmă privind înrăutăţirea perspectivelor economice la nivel global, scrie Bloomberg.

Factorii de decizie politică se pregătesc pentru o lovitură pentru economiile lor, deoarece importurile chinezeşti de orice, de la materiale de construcţii la produse electronice, sunt în scădere. Caterpillar Inc. spune că cererea chineză de utilaje utilizate pe şantierele de construcţii este mai rea decât se credea anterior. Preşedintele american Joe Biden a numit problemele economice o „bombă cu ceas”.

Investitorii globali au retras deja peste 10 miliarde de dolari de pe pieţele bursiere din China, cea mai mare parte a vânzărilor fiind efectuate în cazul titlurilor de valoare blue chips. Goldman Sachs Group Inc. şi Morgan Stanley şi-au redus ţintele pentru acţiunile chinezeşti, primul avertizând, de asemenea, cu privire la riscurile de contagiune pentru restul regiunii.

Economiile asiatice sunt cele mai afectate până în prezent, alături de ţările din Africa. Japonia a raportat în iulie prima scădere a exporturilor din ultimii peste doi ani, după ce China a redus achiziţiile de maşini şi cipuri. Săptămâna trecută, bancherii centrali din Coreea de Sud şi Thailanda au citat redresarea slabă a Chinei pentru reducerea previziunilor lor de creştere.

Fiind a doua economie ca mărime din lume, o încetinire prelungită a creşterii economice în China va afecta toată lumea. O analiză a Fondului Monetar Internaţional arată cât de mult este în joc: atunci când rata de creştere a Chinei creşte cu 1 punct procentual, expansiunea globală este stimulată cu aproximativ 0,3 puncte procentuale.

Deflaţia din China „nu este un lucru atât de rău” pentru economia globală este de părere Peter Berezin, strategul şef global al BCA Research Inc.

„Totuşi , dacă restul lumii, SUA şi Europa, intră în recesiune şi dacă China rămâne slabă, atunci asta ar fi o problemă – nu doar pentru China, ci pentru întreaga economie globală” a declarat Berezin.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#criză #economie #china

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania aeriană FlyOne a venit cu explicații după apariția în spațiul public a informațiilor privind prețurile foarte ridicate ale biletelor pe ruta Dubai – Chișinău, care în unele cazuri au ajuns la aproximativ 4.557 de euro pentru un singur zbor.

Reprezentanții companiei susțin că informațiile despre aceste tarife ar fi fost interpretate eronat și precizează că pasagerii care au cumpărat din timp bilete FlyOne și au rămas blocați în Emiratele Arabe Unite sunt aduși acasă fără costuri suplimentare. Potrivit operatorului, doar un număr limitat de locuri rămase libere în aeronave a fost scos la vânzare la aceste prețuri.

Compania explică faptul că zborurile sunt operate pe rute alternative care ocolesc zona operațiunilor militare, ceea ce prelungește considerabil durata cursei și generează costuri suplimentare.

Printre factorii care au dus la creșterea tarifelor, FlyOne enumeră operarea cursei Chișinău – Dubai fără pasageri, ceea ce înseamnă că operatorul suportă integral costul zborului, o escală suplimentară pentru realimentare în Egypt, consumul mai mare de combustibil, precum și majorarea prețului la combustibil cu peste 50% pe fondul crizei energetice.

La acestea se adaugă taxe aeroportuare și costuri de handling suplimentare, precum și revizuirea constantă a condițiilor de asigurare de către companiile de profil.

Potrivit companiei, în aceste condiții costul total al unei curse depășește de peste două ori costul unui zbor operat pe ruta obișnuită, iar impactul asupra prețului biletelor într-o singură direcție este de cel puțin patru ori mai mare decât în condiții normale.

FlyOne mai afirmă că tarifele pentru puținele bilete disponibile sunt comparabile cu cele practicate de alți operatori și sunt determinate strict de costurile ridicate generate de situația din regiune.

Pentru zborurile operate după 12 martie, compania estimează revenirea la condiții normale de operare, iar prețurile ar urma să pornească de la aproximativ 159 de euro.

Escaladarea conflictului militar din Orientul Mijlociu a început deja să afecteze piața aviației. De exemplu, un bilet operat de compania Flydubai pentru data de 11 martie pe ruta Dubai – Chișinău costă aproximativ 1.043 de euro pentru un zbor direct de circa 5 ore și 30 de minute.

În mod normal, tarifele pentru această rută variază între 250 și 400 de euro, în funcție de perioadă și momentul rezervării.

În dimineața zilei de astăzi, 5 februarie, potrivit ofertelor publicate pe site-urile companiilor aeriene, un bilet one-way operat de compania emirateză Flydubai pentru 11 martie 2026 ajunge la circa 1.043 de euro pentru un pasager în clasa economică. La compania moldovenească FlyOne, controlată de fostul ministru al Justiției, Vladimir Cebotari. Pentru unele zile apropiate, prețurile afișate au ajuns la niveluri rar întâlnite: 10 februarie – aproximativ 4.557 euro, 12 februarie – aproximativ 4.557 euro.