Avertisment cutremurător: Energia electrică s-ar putea scumpi cu 50%! Care sunt cauzele?

28 Nov. 2024, 10:16
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
28 Nov. 2024, 10:16 // Actual //  Ursu Victor

Ministrul Energiei, Victor Parlicov, a declarat în cadrul emisiunii „Noveaia nedelea” de la TV8 că prețul la energia electrică în Republica Moldova ar putea crește semnificativ în perioada următoare, însă nu se așteaptă o dublare a tarifelor.

„Este dificil să estimăm o valoare exactă acum, deoarece depindem de modul în care va reacționa piața din România. În prezent, prețul pe piața românească este de aproximativ 3,80 lei moldovenești per kilowatt, dar acolo există posibilitatea de a alege furnizorul. Noi sperăm să ajungem la acest sistem în viitor”, a precizat ministrul.

Conform calculelor prezentate, în cazul unei eventuale achiziții de energie de pe piețele externe la un preț de aproximativ 150 de euro/MWh, tariful final pentru consumatori ar putea crește cu până la 50%. „Aceasta ar însemna un tarif de aproximativ 3,50 lei/kWh, comparativ cu actualul 2,50 lei/kWh. Totuși, este important de menționat că tariful final nu depinde exclusiv de prețul de achiziție al energiei. În structura tarifară sunt incluse și costuri pentru CET-uri, surse regenerabile și alte componente”, a explicat Parlicov.

Ministrul a subliniat că actualul preț mediu la energie, de 66 de euro/MWh, este rezultatul unui acord avantajos cu un furnizor precedent, dar în cazul unor necesități suplimentare de energie, achizițiile vor trebui realizate de pe piață, la prețuri mai mari.

În prezent, Chișinăul cumpără 80% din necesarul de curent de la Cuciurgan la un preț de 66 de dolari MWh, care produce energia electrică în baza gazului gratuit de la Gazprom.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

18 Ian. 2026, 16:52
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Ian. 2026, 16:52 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Constructorul chinez BYD dezvoltă în provincia Henan o fabrică de dimensiuni nemaiîntâlnite, mult peste facilitățile industriale existente, cu scopul de a produce un milion de mașini pe an doar aici, însă această construcție este mai mult decât o unitate de producție. Fabrica a fost deschisă în 2023 și este în proces de extindere.

Imaginile aeriane arată că este vorba despre un oraș în sine, cu hale de producție, dar și infrastructură, blocuri de locuințe, terenuri de fotbal și de tenis, totul fiind proiectat pentru a susține forța de muncă, dar și activitatea non-stop a fabricii. Mii de muncitori deja locuiesc în interiorul facilității, care este un amestec de fabrică și comunitate, scrie The Economic Times.

Mega-fabrica este compusă din opt faze de dezvoltare: 1-4 au fost deja construite, iar 5-8 sunt în proces de construcție, iar când și acestea vor fi gata vor consolida poziția BYD drept constructorul cu cea mai mare unitate de producție de mașini electrice din lume, depășind de peste 10 ori dimensiunea fabricii Tesla din Nevada (11,6 kilometri pătrați).

La finalul proiectului, mega-fabrica BYD din Zhengzhou se va întinde pe aproape 130 de kilometri pătrați – spre exemplu, Bucureștiul se întinde pe 240 de kilometri pătrați.

În prezent, peste 60.000 de oameni lucrează la fabrica din Zhengzhou, însă numărul acestora ar urma să crească pentru că BYD vrea să angajeze încă 200.000 la nivel mondial în următoarele luni. Toate facilitățile de recreere și locuințele construite în interiorul fabricii au ca scop creșterea productivității și fidelizarea angajaților, însă există voci care susțin că o creștere atât de rapidă are riscul să producă un „oraș fantomă” în cazul scăderii cererii de mașini electrice.

BYD a vândut 4,25 de milioane de mașini electrice în 2024, însă fabrica din Zhengzhou este aspru criticată din cauza impactului asupra mediului înconjurător, în timp ce alte persoane o cataloghează pur și simplu ca fiind „urâtă”. Totodată, această fabrică urmărește strategia industrială a Chinei: combină dimensiunea, viteza și ajutorul de stat pentru a-și depăși rivalii. În timp ce Tesla se bazează pe automatizare, BYD pune accent pe capitalul uman, angajând aproape un milion de muncitori. Cu toate astea, adoptarea unui model bazat pe forța de muncă ridică semne de întrebare legate de sustenabilitate, tendința la nivel mondial fiind de automatizare.