Bancherul rus Oleg Tinkov face praf armata lui Putin: E de rahat. 90% dintre ruși sunt contra războiului din Ucraina

Omul de afaceri rus Oleg Tinkov este contra războiului din Ucraina și susține că armata rusă este într-o stare jalnică, iar instituțiile statului sunt împânzite de rude.

Nu văd niciun beneficiar al acestui război nejustificat! Oameni și soldați nevinovați mor. Generalii, treziți din mahmureala, si-au dat seama ca au o armata de rahat. Cum să fie armata bine pregătită, dacă totul în țară este de rahat și se rezumă la nepotism și servilism. Oficialii de la Kremlin sunt șocați că nu doar ei, ci și copiii lor nu vor merge la Marea Mediterană în această vară. Oamenii de afaceri încearcă să-și salveze restul proprietăților… Desigur, există proști care desenează Z, dar proștii din orice țară sunt 10%. 90% dintre ruși sunt împotriva acestui război!” a scris omul de afaceri pe Instagram, citat de Meduza

Oleg Tinkov este un om de afaceri rus. În 2014, el a fost clasat pe locul 15 cel mai bogat om din Rusia, cu o avere netă estimată la 8,2 miliarde de dolari. În 2022, averea sa a fost reevaluată la 0,8 miliarde de dolari.

Tinkov este fondatorul unei rețele de magazine de electrocasnice Technoshock, fabrici de produse congelate Daria, companii de bere și rețea de restaurante Tinkoff. Printre proiectele mai puțin cunoscute – magazinul de muzică Music Shock și casa de discuri Shock Records, Tinkov este fondatorul și președintele consiliului de administrație al Tinkoff Bank (până în 2015 se numea Tinkoff Credit Systems). Banca a fost înființată în 2007 și, de la 1 decembrie 2016, se afla pe locul 45 în ceea ce privește activele și 33 – pentru capitaluri proprii în rândul băncilor rusești.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#Tenicov #om de afaceri #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Guvernul României a aprobat indicatorii tehnico-economici necesari pentru electrificarea completă a liniei de cale ferată dintre Iași și frontiera cu Republica Moldova, un proiect estimat la aproape 495 de milioane de lei sau circa 100 milioane de euro.

Investiția vizează modernizarea tronsonului de 23,4 kilometri dintre gara Iași și punctul de trecere a frontierei Ungheni-Prut și face parte din proiectul amplu de reabilitare a liniei Roman – Iași – Frontieră, inclusă în rețeaua europeană de transport TEN-T.

Potrivit documentației aprobate, lucrările vor fi finanțate în proporție de 50% din fonduri europene prin programul Connecting Europe Facility (CEF), iar restul sumei va fi asigurat de la bugetul de stat al României.

În prezent, doar segmentul Iași – Socola, cu o lungime de 6,3 kilometri, este electrificat, în timp ce restul traseului până la Ungheni funcționează pe infrastructură neelectrificată. Linia traversează municipiul Iași și localitățile Holboca și Ungheni și include patru stații feroviare, Iași, Nicolina, Socola și Cristești Jijia, precum și două halte de mișcare, la Holboca și Ungheni Prut.

Studiul de fundamentare arată că infrastructura actuală se află într-o stare tehnică precară pe numeroase sectoare. Au fost identificate șine și traverse uzate, schimbătoare defecte, terasamente instabile, treceri la nivel degradate și instalații feroviare care necesită reabilitare.

Proiectul prevede modernizarea infrastructurii existente fără modificări majore de traseu și fără exproprieri semnificative. Lucrările vor include consolidarea terasamentelor, reabilitarea podurilor și podețelor, refacerea trecerilor la nivel, modernizarea peroanelor și electrificarea completă a tronsonului Socola – Ungheni.

Autoritățile române susțin că investiția va permite creșterea vitezelor de circulație, eliminarea punctelor periculoase de pe traseu și îmbunătățirea condițiilor de transport pentru pasageri și operatorii de marfă.

Totodată, proiectul este considerat unul strategic pentru dezvoltarea conexiunilor dintre România și Republica Moldova. Linia Iași – Ungheni reprezintă principala legătură feroviară dintre magistrala 500 din România și frontiera moldovenească și face parte din noul coridor european de transport Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee.