Bani blocați în cărămizi? De ce imobiliarele din Moldova ar putea să nu fie o investiție bună

12 Mart. 2025, 16:55
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
12 Mart. 2025, 16:55 // Actual //  Ursu Victor

Piața imobiliară din Republica Moldova este adesea percepută ca fiind una dintre cele mai profitabile oportunități de investiții, însă lipsa transparenței și a datelor reale poate influența deciziile investitorilor și poate crea distorsiuni în percepția publică asupra prețurilor și randamentului pe termen lung.

În Republica Moldova, nu există un sistem public clar care să reflecte prețurile reale tranzacționate la notar. Acest lucru permite o volatilitate ridicată și manipularea pieței prin:

Prețuri de listare artificial umflate pe platformele imobiliare, fără corelare cu valorile efective de vânzare.

Lipsa unui indice de referință bazat pe tranzacțiile notariale, care ar putea oferi o imagine clară asupra valorii reale a locuințelor face imposibilă o analiză reală a cererii și ofertei.

Această lipsă de date clare permite actorilor din piață să creeze un sentiment de urgență. Cumpărați acum, pentru că prețurile vor crește – o strategie de manipulare, dar care nu reflectă realitatea economică.

Totodată, demografia Republicii Moldova este în declin or, cererea pe termen lung va fi în scădere. Republica Moldova se confruntă cu o depopulare accelerată. Peste 1 milion de moldoveni au emigrat în ultimele două decenii, reducând semnificativ cererea pentru locuințe. Rata natalității este scăzută, cu un număr mic de noi cumpărători care să intre pe piață. Numărul locuințelor noi este în creștere, ceea ce duce la un exces de ofertă, în special în Chișinău.

Fără o creștere demografică sau un influx masiv de investitori străini, piața imobiliară nu are un fundament solid pentru creșteri continue ale prețurilor pe termen lung (ex: 20 ani).

Dacă analizăm creșterea medie a prețurilor imobiliare din Moldova în ultimii 10 ani și o comparăm cu inflația, observăm că randamentul real este scăzut sau chiar negativ.

Potrivit calculelor, în prezent, un apartament nou de 50 de metri pătrați, cu un preț de 2.000 de euro pe metru pătrat, ar avea un cost total de 100.000 de euro. Dacă chiria lunară pentru acest apartament este de 550 de euro, randamentul anual se situează la 6,6%. Aceasta înseamnă că, pentru această investiție, chiria lunară acoperă aproximativ 6,6% din prețul apartamentului pe an.

Pe de altă parte, un apartament vechi cu aceeași suprafață de 50 de metri pătrați, dar la un preț de 1.400 de euro pe metru pătrat, ar costa 70.000 de euro. Chiria lunară pentru acest tip de apartament este de 390 de euro, iar randamentul anual se ridică la 6,69%. Acest procent mai mare sugerează că investiția într-un apartament vechi ar putea oferi un randament mai bun pe termen lung.

Pe termen scurt (1-5 ani), piața poate rămâne activă, dar investitorii trebuie să fie atenți la supraevaluarea prețurilor. Iar pe termen lung (10-20 ani), factori precum depopularea, creșterea ofertei și randamentele scăzute fac din imobiliare o investiție riscantă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

08 Aug. 2026, 10:23
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
08 Aug. 2026, 10:23 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Majorarea cu 20% a accizelor la motorină și benzină, prevăzută pentru anul 2027, va afecta în primul rând agricultorii și transportatorii, iar ulterior se va reflecta asupra întregii populații prin creșterea costurilor a avertizat deputatul Ion Chicu într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Parlamentarul susține că majorarea anunțată este mult peste ajustările aplicate în ultimii ani, când accizele la carburanți creșteau cu aproximativ 7% anual.

„Acum vedem că, anul viitor, majorarea va fi tocmai de 20%. Este o lovitură destul de substanțială atât pentru agricultori, cât și pentru transportatori. Luând în calcul rolul acestor sectoare în viața noastră, asta înseamnă, în primul rând, o lovitură pentru noi toți”, a declarat Chicu.

Potrivit deputatului, agricultorii nu vor beneficia de o majorare suficientă a Fondului Național de Dezvoltare a Agriculturii și Mediului Rural, care să compenseze cheltuielile suplimentare generate de scumpirea motorinei.

Chicu a criticat și modul în care sunt repartizate veniturile obținute din accizele aplicate carburanților. El afirmă că, în anul curent, doar 48% din aceste încasări vor fi direcționate către Fondul Rutier, deși anterior ponderea ajungea la 70%.

„Majorăm din nou povara fiscală asupra combustibilului, dar, în loc să orientăm banii spre investițiile pentru care sunt colectați, vom încerca să acoperim alte găuri bugetare”, a punctat deputatul.

În opinia sa, creșterea accizei la motorină este deosebit de periculoasă în condițiile unui deficit de combustibil și ale scumpirilor puternice înregistrate pe piață. Chicu consideră că autoritățile ar trebui să examineze mecanisme de compensare pentru agricultori și transportatori, inclusiv măsuri aplicate în România, precum restituirea sau suspendarea temporară a unei părți din acciză.

„Este o majorare mare și va fi o lovitură foarte dură, mai ales pentru agricultori și transportatori”, a conchis Ion Chicu.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!