Câți bani au făcut băncile de top din Republica Moldova în 2021

În 2021 profitul net al băncilor moldovenești a fost de 2,3 miliarde de lei, în creștere cu 803 milioane (+53,5%), față de 2020, potrivit datelor Băncii Naționale a Moldovei.

Totodată, 2 miliarde de lei (86,8% din total) au revenit la patru bănci: maib, Moldindconbank, Victoriabank și OTP Bank. Alte 303,4 milioane de lei din totalul profitului a fost obținut de celelalte 7 bănci.

Zece din cele 11 bănci cu profit în 2021 și-au majorat înasările față de 2020, iar o bancă a înregistrat profit în acest an, față de pierderile înregistrate în aceeași perioadă a anului trecut.

Cel mai mare profit, anul trecut, l-a avut maib – 721,7 milioane de lei (în 2020 – 523,8 mil. de lei), Moldindconbank – 712 mil. de lei (432,2 mil. de lei), Victoriabank – 295 mil. de lei (236 mil.) și OTP Bank – 272 mil. de lei (143,5 mil. de lei). Acestea sunt urmate de ProCreditBank – 85,8 mil. de lei (în ianuarie-decembrie 2020 – 40 mil. de lei), FinComBank – 75,3 mil. de lei (56,7 mil. de lei), Energbank – 51,9 mil. de lei (44,4 mil. de lei), Eximbank – 27,09 milioane lei (pentru aceeași perioadă din 2020 – pierderi de 26,3 mil. de lei), BCR Chișinău – 24,4 mil. de lei (23,74 mil. de profit), EuroCreditBank – 20,3 mil. de lei (14,07 mil. de lei) și Comertbank cu un profit de 18,4 mil. de lei (13,09 mil. de lei).

#crestere #bănci #profit

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.