Cea mai mare ambiție a „bucătarului lui Putin”. Evgheni Prigojin este cel care pune la punct tactica armatei ruse

„Bucătarul lui Putin ”și Serghei Surovikin, comandantul forțelor ruse din Ucraina, s-au aliat pentru a captura orașul Bahmut. Mercenarii din grupul Wagner fac tot posibilul pentru a-i face pe plac șefului lor.

Kirilo Budanov, șeful serviciilor de informații ale armatei ucrainene (GUR), a declarat că Evghnei Prigojin și Serghei Surovikinputerea s-au aliat și vor să arate puterea pe care o au. Budanov a mai spus că a observat că „Bucătarul lui Putin” este cel care dictează tactica forțelor ruse din sud-estul Donbasului, iar ambițiile lui pentru a cuceri regiunea sunt tot mai mari. În ceea ce îl privește pe Surovkin, el a fost de acord să se alieze cu Prigojin pentru a i se opune ministrului Apărării al Federației Ruse, Serghei Șoigu. Înțelegerea celor doi a făcut ca armele pe care armata rusă le avea să ajungă la mercenarii Wagner.

„Aici există o problemă ideologică și mediatică. De aceea unitățile Wagner încearcă atât de fanatic să captureze orașul Bahmut. Trebuie să arate că sunt o forță și că pot face ce nu a putut armata rusă. Vedem clar și înțelegem această tactică”, a spus șeful GUR. Oficialul ucrainean a mai adăugat că principalul scop din punct de vedere strategic este ocuparea orașului Bahmut. Prigojin vrea controlul asupra acestui oraș pentru ca forțele ruse să își deschidă drumul spre alte orașe din Donbas.

„Bucătarul lui Putin” vrea cu orice preț să controleze orașul Bahmut

Lupta pentru Bahmut a devenit decisivă pentru ca armta rusă să înainteze în Ucraina. În plus, pentru Prigojin viitorul orașului este foarte important. Acesta i-a criticat în repetate rânduri pe comandanții lui Vladimir Putin. De asemenea, el a subliniat că cei mai buni soldați din Rusia sunt cei ai grupului Wagner. Omul de încredere al președintelui rus a primit permisiunea să recruteze prizonierii ruși și a obținut finanțare guvernamentală generoasă după ce a promis că va captura Bahmut.

Mihail Hodorkovski, fost prizonier politic și om de afaceri rus, a spus că proprietarul PMC Wagner a fost cel care a cerut numirea generalului Serghei Surovikin la conducerea forțelor ruse din Ucraina. Hodorkovski a mai adăugat că „bucătarul lui Putin” are mai multă influență în politică față de șeful diplomației, Serghei Lavrov sau față de ministrul Apărării Serghei Șoigu.

#razboi #bucatar #Putin

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.