Cel mai popular vlogger vrea să cumpere TikTok pentru a preveni blocarea acestuia în SUA. TikTok: închidem aplicația

James Donaldson, cunoscut drept MrBeast, cel mai popular vlogger de pe YouTube, a anunțat pe blogul său pe 13 ianuarie că intenționează să cumpere TikTok pentru a preveni blocarea acestei platforme în Statele Unite. Postarea a fost inițial percepută ca o glumă, însă a doua zi, MrBeast a dezvăluit că mai mulți miliardari l-au contactat pentru a-l sprijini în achiziționarea rețelei sociale.

„Haideți să vedem dacă reușim să facem acest lucru”, a spus vloggerul pe blogul său.

În primăvara anului 2024, președintele american Joe Biden a cerut ca TikTok, deținută de compania chineză ByteDance, să fie vândută unui cumpărător american până la 19 ianuarie 2025, pentru a proteja confidențialitatea și datele personale ale cetățenilor. Dacă acest lucru nu se întâmplă, aplicația va dispărea din magazinele de aplicații și nu va mai fi accesibilă în browser.

Totuși, problema principală nu este găsirea unui cumpărător, ci faptul că China nu intenționează să vândă TikTok în Statele Unite, a raportat The Mirror.

TikTok își va închide complet aplicația în SUA începând de duminică, dacă Curtea Supremă a SUA nu împiedică interzicerea acestei rețele de socializare pe teritoriul american, scrie miercuri cotidianul financiar chinez China Securities Journal, citat de agenția EFE.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Tik Tok #achizitie #vlogger

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.