CFM anunță despre modificarea graficului pentru cursele locale și internaționale

Calea Ferată din Moldova anunță despre modificarea graficului pentru cursele locale și internaționale. Noul grafic va intra în vigoare începând cu 22 iulie curent.

Trenul Chișinău – Iași – Chișinău în continuare va circula de două ori pe zi cu următorul grafic:
• 06.33 Plecarea din Gara Feroviară Chișinău, sosirea la Gara Internațională Ungheni- ora 09.51. Garnitura ajunge la Iași (Socola) la ora 11.13;
• 09.33 Plecarea din Gara Feroviară Chișinău, sosirea la Gara Internațională Ungheni – ora 13.00. Garnitura ajunge în Iași (Socola) la ora 14.27;

Retur:

• 11.40 Plecarea din Gara Iași (Socola), sosirea la Gara Internațională Ungheni- ora 12.57. Garnitura ajunge în Gara Chișinău la ora 16.15.
• 17.40 Plecarea din Gara Iași (Socola), ajunge la Gara Internațională Ungheni- ora 19.32. Garnitura ajunge în Gara Chișinău la ora 22.00;
Costul biletului: 90-100-130 MDL, în funcție de clasa de confort.(Copiii cu vârsta cuprinsă între 5 și 10 ani, vor beneficia de o reducere de până la 50%.)

Graficul pentru cursa locală ”Chișinău- Varnița (Tighina)”
• 05.05 Pornirea din Gara Varnița (Tighina), ajunge în Gara Chișinău la ora 07.05.
• 17.55 Pornirea din Gara Chișinău, ajunge în Gara Varnița (Tighina) la ora 19.55.

#curse locale #CFM #calatorii #tren

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Kievul ar trebui să aibă posibilitatea de a utiliza veniturile generate din activele înghețate ale Băncii Centrale a Rusiei nu doar pentru achiziția de armament, ci și pentru acoperirea deficitului bugetar, a declarat adjunctul ministrului ucrainean de finanțe, Oleksandr Kava, citat de Financial Times.

„Între statele europene discuțiile continuă, dar poziția Ucrainei este clară: trebuie să primim aceste fonduri care provin din activele rusești înghețate”, a afirmat Kava.

Declarațiile oficialului vin pe fondul divergențelor între capitalele europene. Cancelarul german Friedrich Merz a subliniat că aceste resurse ar trebui folosite strict pentru achiziționarea de armament, în timp ce Franța a cerut ca echipamentele cumpărate de Kiev să fie produse în Europa.

Ucraina, în schimb, insistă asupra unei flexibilități mai mari. „Avem nevoie de o anumită proporție. Este vital să acoperim deficitul bugetar, nu doar să finanțăm cheltuielile de securitate generate de război”, a punctat Kava.

Astfel, disputa rămâne deschisă între aliați: dacă banii proveniți din activele înghețate ale Rusiei vor merge exclusiv către industria de apărare sau vor fi utilizați și pentru stabilitatea financiară internă a Ucrainei.