Companiile moldovenești care au livrat piese de avion în Rusia, în ciuda sancțiunilor, și-au pierdut licențele

Trei companii moldovenești – SRL „AEROSTAGE SERVICES”, SRL „MAX JET SERVICE” și SRL „AIRROCK SOLUTIONS” și-au pierdut licențele de activitate, potrivit deciziei Consiliului pentru promovarea proiectelor investiționale de importanță națională.

„Membrii Consiliului au propus refuzul avizării prealabile a investițiilor pentru aceste firme, invocând prevederile articolului 6, litera e) din Legea 174/2021, care interzice colaborarea cu entități ce prezintă riscuri pentru securitatea națională a Republicii Moldova. Această decizie reflectă preocupările privind securitatea națională și respectarea sancțiunilor internaționale”, se arată în decizia consiului.

Cele trei companii au fost incluse în lista agenților economici sancționați de Statele Unite ale Americii pentru livrarea de piese de schimb pentru avioane către entități rusești, inclusiv LLC AVIAKOMPANIYA POBEDA și LLC S7 ENGINEERING. Cele trei companii au continuat să intermedieze tranzacții cu Rusia chiar în 2022 și 2023.

Companiile implicate – Airrock Solutions și Aerostage Services – au fost înființate în noiembrie 2021 și aprilie 2022, respectiv, de către Ivan Melnikov, fost șef al departamentului de achiziții și logistică al Air Moldova, care se află în prezent în lichidare. Maxjet Service, înregistrată în raionul Hâncești în 2011, este condusă de Serghei Ranga. Aceste companii au livrat piese de schimb către operatori aerieni rusești majori, cum ar fi Pobeda, S7 Engineering, Sibiri și Rossia.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#piese #companii #avion #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Administrația portuară a Siriei a semnat un memorandum cu gigantul logistic din Emiratele Arabe Unite, DP World, cel mai mare operator portuar din lume, pentru dezvoltarea portului Tartus, a anunțat televiziunea de stat siriană. Investiția planificată se ridică la 800 de milioane de dolari și vizează modernizarea terminalelor și serviciilor logistice, transformând Tartus într-un „nod cheie al comerțului regional și internațional”.

Acordul cu DP World vine după ce guvernul sirian a anulat parteneriatul anterior cu Rusia privind administrarea civilă a portului Tartus. În ianuarie, publicația Al-Watan relata că noul executiv de la Damasc a reziliat acordul semnat în 2019, care prevedea o concesiune pe 49 de ani. Conform directorului vamal din Tartus, Riad Joudi, portul era practic inactiv din cauza taxelor ridicate și a problemelor tehnice.

Acordul cu DP World mai prevede amenajarea de zone economice speciale și construcția de noi terminale și centre de tranzit în diverse regiuni ale Siriei.

Deocamdată, Rusia păstrează controlul asupra bazelor sale militare din Siria, iar autoritățile ruse au declarat că mențin contactul cu noua conducere siriană pentru toate „chestiunile de actualitate”. Purtătorul de cuvânt al Kremlinului, Dmitri Peskov, a confirmat că dialogul cu Damascul continuă.

Aceasta nu este singura inițiativă a Siriei privind modernizarea infrastructurii portuare: la 1 mai, guvernul sirian a semnat un alt acord, în valoare de 230 de milioane de euro, cu compania franceză CMA CGM pentru exploatarea portului Latakia.