Cuciurganul ne-a tăiat curentul. Ucraina salvează Moldova de întuneric

13 Oct. 2021, 19:38
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
13 Oct. 2021, 19:38 // Actual //  bani.md

După reducerea cu 35% a volumului de gaze livrat Republicii Moldova, centrala de la Cuciurgan a redus livrările de curent pentru Republica Moldova. Or, în această situație, deficitul de energie electrică este suplinit de Ucraina.

Este vorba de un deficit de 130-150 MWh, care este acoperit de Ucraina. Energia nu este cumpărată, ci împrumutată. Rețelele electrice ale statelor noastre sunt interconectate și permit acest lucru, iar odată cu rezolvarea problemei gazelor, curentul va fi întors”, a precizat ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu.

Potrivit lui, Cuciurganul în zilele următoare va trece exclusiv la producerea energiei electrice pe bază de cărbune.

Centrala electrică de la Cuciurgan a emis săptămâna trecută o notificare și anunța că va reduce din 11 octombrie volumul energiei electrice produse ca urmare a diminuării volumului de gaz livrat.

Moldovagaz susținea la începutul lunii că Gazprom a redus cu 35% livrările de către țara noastră și a venit cu recomandarea de de a reduce consumul de gaze, inclusiv:

  1. a) consumatorii care au posibilitatea de a trece la combustibili alternativi;
  2. b) fabricile de zahăr, care pot stoca sfecla de zahăr pentru un anumit număr de zile, precum și înlocuirea volumul excesiv de consum contractat cu combustibil alternativ (păcură).

Motivul reduceriii livărilor potrivit Molodvagaz este că acordul cu Gazprom a fost prelungit la sfârșitul lunii septembrie cu câteva ore înainte de expirarea acestuia, iar SAP „ Gazprom” nu a avut un temei legal până la acel moment pentru organizarea rezervării capacităților necesare pentru transportarea gazelor naturale prin sistemul de transport din Ucraina pentru consumatorii Republicii Moldova în octombrie 2021.

Realitatea Live

26 Ian. 2026, 09:51
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
26 Ian. 2026, 09:51 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

India pregătește cea mai amplă deschidere de până acum a pieței sale auto pentru producătorii europeni, urmând să reducă drastic taxele vamale la automobilele importate din Uniunea Europeană, potrivit unor surse citate de Reuters. Conform informațiilor, India intenționează să scadă tarifele la mașini de la niveluri de până la 110% la 40%, în cadrul unui acord comercial de liber schimb cu UE, care ar putea fi anunțat chiar marți, scrie REUTERS.

Guvernul condus de premierul Narendra Modi a acceptat reducerea imediată a taxelor pentru un număr limitat de automobile provenite din blocul comunitar, cu un preț de import mai mare de 15.000 de euro. Potrivit surselor, tariful ar urma să fie redus treptat până la 10%, facilitând astfel accesul pe piața indiană pentru producători europeni precum Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW. Atât Ministerul Comerțului din India, cât și Comisia Europeană au refuzat să comenteze oficial informațiile.

Acordul de liber schimb, deja supranumit „mama tuturor acordurilor”, ar urma să fie anunțat după încheierea unor negocieri îndelungate, urmând ca detaliile finale să fie ratificate ulterior. În afara sectorului auto, pactul ar putea stimula comerțul bilateral și exporturile Indiei de textile și bijuterii, afectate recent de tarifele de 50% impuse de Statele Unite.

India este a treia cea mai mare piață auto din lume, după SUA și China, însă industria sa a fost puternic protejată. În prezent, New Delhi aplică taxe de 70% și 110% pentru automobilele importate, niveluri criticate inclusiv de directorul Tesla, Elon Musk. Conform surselor, autoritățile indiene propun reducerea imediată a taxelor la 40% pentru aproximativ 200.000 de automobile cu motoare termice anual, cea mai agresivă măsură de liberalizare din istoria sectorului.

Vehiculele electrice vor fi excluse de la reducerile de taxe în primii cinci ani, pentru a proteja investițiile producătorilor locali precum Mahindra & Mahindra și Tata Motors. Ulterior, și acest segment ar urma să beneficieze de scăderi similare ale taxelor.

În prezent, piața auto indiană, de circa 4,4 milioane de unități anual, este dominată de Suzuki Motor și de producătorii locali, care dețin împreună aproximativ două treimi din vânzări. Producătorii europeni au o cotă de sub 4%, însă reducerea tarifelor le-ar permite să testeze piața cu un portofoliu mai larg de modele importate, înainte de a decide investiții suplimentare în producția locală.

Cu o piață estimată să ajungă la 6 milioane de automobile anual până în 2030, mai multe companii europene își pregătesc deja extinderea. Renault își redefinește strategia de revenire în India, în timp ce Volkswagen Group finalizează un nou val de investiții prin marca sa Škoda, mizând pe potențialul de creștere al uneia dintre cele mai dinamice piețe auto din lume.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!